在9月5日的成都車展上，開心麻花的精彩舞臺劇和新褲子樂隊勁爆的表演助力捷達(dá)品牌首款SUV——VS5正式上市，開啟了捷達(dá)品牌在國內(nèi)市場的征程。在11天后，捷達(dá)品牌轎車VA3也推...
在我們慣常的思維里，“一帆風(fēng)順”“前路平坦”總是我們心里期寄的樣子，再不濟(jì)，平平安安，一成不變也是不錯的追求。很少有人主動追求“道阻且長”，去主動接受“曲折磕絆”。但珍貴的靈...
追求品質(zhì)是一種生活態(tài)度，生活可以隨性，但不可以隨便。每一天都要過的有品質(zhì)感，而這種感覺也是一種生活格調(diào)。選車也是如此，捷達(dá)VS5我們不能單單的把它看做出行的代步工具。這也是因...
在中國汽車市場中，人們還是更加愿意選擇合資品牌，對他們而言，合資品牌的車型擁有著更高的制造水準(zhǔn)、更好的技術(shù)水平以及更好的品牌保證，但是合資品牌往往就意味著更高的價格，那有沒有...
作為體量最大的SUV細(xì)分市場，10萬級SUV市場向來是兵家必爭之地。這一市場向來也不缺乏爆款產(chǎn)品，自主的吉利繽越，日系的本田繽智、日產(chǎn)逍客等均擁有一席之地，但這兩個陣營產(chǎn)品也...
在12萬+SUV市場攻城略地的大眾，終于將目光掃向10萬級SUV市場，這一體量巨大、自主品牌與二線合資混戰(zhàn)的細(xì)分市場。雙方或憑借性價比、尺寸優(yōu)勢，或依靠品牌優(yōu)勢鞏固著自己的護(hù)...
在中國說起捷達(dá)車型應(yīng)該是婦孺皆知，甚至現(xiàn)在一些城市還能夠看到“方頭”捷達(dá)出租穿行在車流中，把捷達(dá)稱為合資車型的“活化石”都不為過。不久前捷達(dá)作為大眾的全新子品牌橫空出世，并且...
今年3月22日一汽大眾成都分公司，德國大眾品牌旗下獨立子品牌JETTA（捷達(dá)）中國首發(fā)VA3、VS5、VS7三款量產(chǎn)車全球首次正式亮相。“捷達(dá)”從一款車型上升到大眾旗下獨立子...
“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。”對任何一個有長期戰(zhàn)略考量的企業(yè)來講，其必定會踏準(zhǔn)市場周期，清晰企業(yè)定位，將已有的強勢資源的競爭優(yōu)勢最大化。一汽-大眾在捷達(dá)品牌上的運作，便...
一汽-大眾捷達(dá)自1991年下線以來，28年間累計銷量超440萬輛，今年2月隨著捷達(dá)品牌正式發(fā)布，這款經(jīng)典車型正式“升級”成為大眾品牌旗下獨立子品牌。9月5日，成都車展正式拉開...
一聊起大眾的捷達(dá)，相信是無人不知無人不曉，中國尋常百姓家最常見的車型，而在全新捷達(dá)VS5身上我感覺到了大眾為了拔高捷達(dá)的品牌形象，爭奪年輕市場所流露出來的誠意，不錯的顏值、實...
近年來越來越多的消費者在選車和購車時，不僅在意車輛外觀、內(nèi)飾和動力總成，更十分關(guān)注車輛的隔音降噪水平，這是因為良好的車內(nèi)靜謐性可以給駕駛者更好的駕乘體驗。那么，作為捷達(dá)品牌首...
捷達(dá)一個對于中國消費者來說再熟悉不過的車型，不夸張的說它可以說是中國汽車發(fā)展史上的一個標(biāo)志，而如今大眾汽車為了進(jìn)一步滿足年輕用戶的購車需求，將捷達(dá)打造為自己的子品牌，作為一個...
以大眾品牌全新子品牌的身份重新面向市場，捷達(dá)品牌及旗下首款即將上市的A級SUV-捷達(dá)VS5可謂受到了廣泛關(guān)注。廣大消費者在對車輛的顏值、配置、動力和價格細(xì)心研究的同時，有一個...
如果要問80后乃至85后對哪款車型印象最深，我想在答案的前三名里面一定會有大眾捷達(dá)，相信捷達(dá)在國內(nèi)的知名度并不輸給家喻戶曉的桑塔納。作為經(jīng)典家轎的代表車型，在過去的近三十年里...
