金三銀四不僅是招聘旺季，更是各汽車廠家的優(yōu)惠時(shí)期。最近在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不僅乘用車個(gè)頂個(gè)的內(nèi)卷，皮卡車型也是相應(yīng)的開啟了促銷政策。本次筆者整合了3月份各皮卡廠家的優(yōu)惠活動(dòng)，看看有...
日前，河南皮卡解禁政策再傳利好消息，鄭州市宣布自2024年3月15日開始，將取消所有對(duì)于輕型多用途貨車（皮卡）的禁限行政策，皮卡將在河南正式獲得乘用車同等路權(quán)。鄭州解禁不僅意...
日前，長(zhǎng)城皮卡公布2月銷量數(shù)據(jù)。1-2月，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售25926輛，國(guó)內(nèi)終端市占率近50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城。
俄羅斯市場(chǎng)2023年共計(jì)售出皮卡車型17829臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)126%。而在整體銷量中，俄羅斯自主品牌皮卡僅占到19%，其余81%都來(lái)自國(guó)外品牌，國(guó)外品牌銷量更是增長(zhǎng)了144%...
今年1月的皮卡市場(chǎng)可謂是開門紅，1月狹義皮卡終端銷量為25760輛，同比增長(zhǎng)5.43%，盡管大部分銷量都是以柴油車型為主，但是汽油皮卡車型的表現(xiàn)也不容小覷。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一...
2023年可謂是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)開花的一年，不僅上市了60余款新車，全年銷量也達(dá)到了32.65萬(wàn)輛，同比上漲了1.9%。各車企似乎嘗到了甜頭，于是在2024年開頭便展開了一系列促...
2024年作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開辟了新市場(chǎng)以后，各大車企便紛紛入局，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)創(chuàng)下了不少令人驚嘆的成績(jī)，而現(xiàn)在國(guó)...
1984年，紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡相繼問(wèn)世，開啟的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的廣闊藍(lán)圖，隨后1986年中興汽車生產(chǎn)下線了中興BQ1030皮卡，這也是此前公認(rèn)并進(jìn)入大眾視野的...
新年新氣象，要說(shuō)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了，雖然各車企全年的計(jì)劃筆者并不知道，但僅憑上半年要推出的車型，就足足夠咱們好好期待一波了。
中國(guó)皮卡40年，從工具車時(shí)代走進(jìn)乘用化時(shí)代的真正劃時(shí)代的產(chǎn)品是2019年8月上市的長(zhǎng)城炮。這款車型的上市開啟了中國(guó)皮卡全面乘用化的時(shí)代。
如果以1984年一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡為皮卡行業(yè)鼻祖，那么2024年就是中國(guó)皮卡的40周年了。滄海桑田，40年彈指一揮間。
從皮卡正式的進(jìn)入人們的視野開始，皮卡所受的限制便數(shù)不勝數(shù)，“不是貨車卻按照貨車的規(guī)則來(lái)禁行”讓眾多皮卡愛好者對(duì)這種車型又愛又恨。從早期的噴字/反光條、營(yíng)運(yùn)證、不享受汽車三包政...
作為2023年皮卡市場(chǎng)的銷量冠軍，長(zhǎng)城炮在2023年累計(jì)共售出78,447輛，金剛炮售出27,763輛（數(shù)據(jù)為狹義皮卡終端銷量），而在今年春節(jié)假期之前，長(zhǎng)城皮卡便開啟了長(zhǎng)城炮...
就在剛剛，長(zhǎng)城皮卡全新炮系列的實(shí)拍圖和部分配置信息曝光，乘用炮、商用炮、越野炮均換裝了山海炮同款型號(hào)為GW4D24的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率137kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩為...
時(shí)至今日，提到皮卡還有很多人將其看做是單純的貨車。其實(shí)不然，近年來(lái)隨著皮卡乘用化的浪潮不斷推進(jìn)，圍繞皮卡后懸系統(tǒng)的變革也在悄然興起。尤其是以長(zhǎng)城炮乘用版為代表的一眾乘用皮卡均...
