源自：網(wǎng)上車市 本周三，福特的執(zhí)行副總裁Mark Fields在召開(kāi)的年度汽車工業(yè)管理論壇（Management Briefing Seminars）上稱，福特對(duì)于其在...
源自:網(wǎng)上車市 這部車又是改裝的一個(gè)境界，黑色系，穩(wěn)重內(nèi)斂，價(jià)格并不貴，7萬(wàn)美金，來(lái)自GT的4.6升V8引擎在機(jī)械增壓的輔助下功率達(dá)到840馬力,扭矩945N/m，操刀手是...
源自：網(wǎng)上車市 汪泱 福特汽車公司星期二說(shuō)，由于油門踏板的后表面有可能粘住地毯，他們正在召回近2萬(wàn)臺(tái)野馬Cobras。福特告訴美國(guó)國(guó)家公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)，他們...
源自：網(wǎng)上車市 鈴聲下載已經(jīng)是手機(jī)族不可或缺的要素，從流行歌曲到各種音樂(lè)都有，而美國(guó)福特為了讓消費(fèi)者能熟悉Mustang，特地在官方網(wǎng)站提供相關(guān)的鈴聲與桌面，可惜這項(xiàng)福利...
Mustang S281 Extreme撘載一具4.6升的V8引擎，在經(jīng)過(guò)SALEEN針對(duì)腹內(nèi)強(qiáng)化與植入TwinScrew的機(jī)械增壓裝置后，便可發(fā)揮出如此驚人的動(dòng)力輸出，為管...
1978年秋季，具有55年歷史的克萊斯勒公司面臨重大抉擇：要么等得貸款，要么宣告破產(chǎn)。亞科卡不惜一切代價(jià)，他采取了最大膽的決策——向政府求援，請(qǐng)求政府提供15億美元的貸款保證...
提起野馬跑車，就一定要提到這個(gè)偉大成就的規(guī)劃者：李·亞科卡 亞科卡說(shuō)：“天下沒(méi)有倒閉的企業(yè)，只有經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)?！? 亞科卡1924年出生于美國(guó)。大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，福...
1962野馬I概念車是第一輛野馬，它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車，命名為野馬是為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型野馬戰(zhàn)斗機(jī)。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹·...
1963年，在繪制野馬的草圖前進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的討論，準(zhǔn)備利用福特Falcon承載式車身平臺(tái)作為基礎(chǔ)。主要目標(biāo)是要制造一款與眾不同的汽車。后掠式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、雕刻般的側(cè)面與簡(jiǎn)短的后板...
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國(guó)大廈第86層觀景臺(tái)上停放的汽車。1965年 10月，福特的工程師將一輛1966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去，...
1966年，令野馬車主和收藏家高興的事，野馬年年都在“更新”。1966型野馬用細(xì)桿式格柵更換了蜂窩型格柵，讓這匹奔馬“漂浮”在鍍鉻的矩形前臉上了。
1967年，野馬2+2的車頂線從半凹背式變?yōu)橐环N斜掠的快背式，除底盤、內(nèi)部結(jié)構(gòu)與行走裝置外，其它處處都有不同。還增加了單獨(dú)的三聯(lián)尾燈、加長(zhǎng)的前端和加大的格柵，更顯得咄咄逼人。...
1967-1968年 Mach 1概念車對(duì)1967野馬2+2快背式產(chǎn)品車型的設(shè)計(jì)方向完全不同。概念車采用了后車身大進(jìn)風(fēng)槽、賽車式翻開(kāi)型回油口門、四個(gè)排氣管口與鎂合金車輪。為...
作為純粹勁車的補(bǔ)充，推出了一種“通用型野馬”的特型車。在格柵內(nèi)加了一對(duì)額外的前照燈，尾燈也不再是凹陷的。
受到石油危機(jī)影響，新的野馬跑車遲遲沒(méi)有推出，但是設(shè)計(jì)工作一直沒(méi)有停止，回顧當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)草圖，感覺(jué)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)思路與十多年后流行一時(shí)的楔型硬派造型有很多相似的地方。 對(duì)于現(xiàn)有...
