說(shuō)起大眾人們談及最多的就是動(dòng)力，以前的大眾主要是使用渦輪增壓，但是隨著時(shí)間的推移越來(lái)越多的大眾車適用上了先進(jìn)的TSI（缸內(nèi)直噴加渦輪增壓）+DSG（雙離合自動(dòng)變速箱）的動(dòng)力組合，大眾也將這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)稱為——?jiǎng)潟r(shí)代的動(dòng)力組合以及“黃金組合”！可見它...

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高爾夫6作為一汽大眾的一款緊湊型轎車，風(fēng)靡全球，自改款上市以來(lái)更是受到眾多消費(fèi)者的追捧，這樣一款熱銷車型一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

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隨著2012年的臨近，2011年的中國(guó)車市也落下了帷幕。雖然2011年的車市在經(jīng)歷了北京限牌、各項(xiàng)政府補(bǔ)貼優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、以及3月份日本大地震等諸多不利因素的影響下，整體銷量并沒有明顯的大幅下降，預(yù)計(jì)仍然將會(huì)有2%的增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布...

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2011年的中國(guó)車市雖然經(jīng)歷了各項(xiàng)優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、北京限牌以及3月份日本大地震等諸多不利因素，但是整體銷量仍然預(yù)計(jì)將會(huì)有2%的增長(zhǎng)。雖然增幅預(yù)計(jì)將會(huì)是12年以來(lái)最差，一些廠商的日子不好過(guò)，但是還是有部分汽車廠商喜笑顏開，因?yàn)槠渖a(chǎn)的一些全新...

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高爾夫作為一汽大眾的一款緊湊型轎車，風(fēng)靡全球，自改款上市以來(lái)更是受到眾多消費(fèi)者的追捧，這樣一款熱銷車型一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

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大眾高爾夫?yàn)橐黄蟊娚a(chǎn)，雖是國(guó)產(chǎn)車型，但是還是保留了德國(guó)造車的工藝。高爾夫六代的國(guó)產(chǎn)化率可以說(shuō)是很高，那么它在做工方面是不是如它的老本家德國(guó)制造的那么考究呢？下面咱們就一同來(lái)看一看吧

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隨著金九銀十的到來(lái)，今年的九月份格外的熱鬧，在國(guó)內(nèi)施行了很長(zhǎng)時(shí)間的“節(jié)能惠民補(bǔ)貼”政策要進(jìn)行大幅度的改革，新的政策將會(huì)于10月1日正式施行，補(bǔ)貼車型油耗將由6.9L/百公里以下調(diào)整至6.3L/百公里以下。

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說(shuō)到大眾高爾夫大家肯定很是熟悉，而說(shuō)到它的進(jìn)口旅行版時(shí)您就有些模糊了吧。進(jìn)口旅行版雖然也叫高爾夫，但是與國(guó)產(chǎn)版的高爾夫相差達(dá)12萬(wàn)元。它們都查在那些方面呢？它們?cè)诔叽缬胁顒e嗎？今天編輯就為大家解答這一切。

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近日，我們獲悉一些采用國(guó)產(chǎn)7速DSG的大眾車主在反映變速箱異響問題，我們也聯(lián)系了經(jīng)銷商和廠家去了解事實(shí)真相。目前，從我們的探訪結(jié)果來(lái)看，DSG的問題確實(shí)存在。

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高爾夫作為一汽大眾的一款緊湊型轎車，風(fēng)靡全球，自改款上市以來(lái)更是受到眾多消費(fèi)者的追捧，這樣一款熱銷車型一直都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

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女士駕車早已不稀奇，有多年駕齡的女司機(jī)一樣可以欺負(fù)新手上路的男司機(jī)。男士選車時(shí)總是可以滔滔不絕，自己關(guān)注價(jià)位的N款車從參數(shù)到配置可以倒背如流如數(shù)家珍，多數(shù)女士確實(shí)望塵莫及。但是女性選車她們更在意的是車的外觀和風(fēng)格，能不能代表自己鮮明的個(gè)性。...

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目前，全球公認(rèn)最有效的防側(cè)滑系統(tǒng)就是由博世公司開發(fā)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果表明，ESP系統(tǒng)可減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并減少50%的嚴(yán)重車禍，可說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的側(cè)滑“克星”。ESP作為標(biāo)配的比例在不斷上升。為了提高車輛主動(dòng)安全性，ESP系...

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提到大眾高爾夫GTI，我們能夠想象到的往往是鋼炮、性能、動(dòng)力、改裝等詞匯，而自1976年就登上歷史舞臺(tái)的高爾夫GTI高性能車型，擁有35年金子般的發(fā)展史，難道它給我們帶來(lái)的僅僅是激情、暴力的代名詞？我想不是的，今天我們就帶大家來(lái)體驗(yàn)另一個(gè)GTI

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2010年9月27日，一汽大眾正式推出高爾夫第六代2011款車型。與老款相比新車配置有所提高，而價(jià)格維持不變，售價(jià)區(qū)間為11.88-16.68萬(wàn)元。近日，筆者從一汽-大眾經(jīng)銷商處獲悉，2011款高爾夫現(xiàn)車充足，貸款購(gòu)車可享受累計(jì)1.2萬(wàn)元優(yōu)惠。

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5月28日，東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)正式上市，在前不久東風(fēng)日產(chǎn)推出了新陽(yáng)光后，在本次上海車展新騏達(dá)也正式對(duì)外公開。騏達(dá)自上市以來(lái)就是收到了很高的評(píng)價(jià)，本次改款后軸距增加大2700mm，與老款相比增加了100mm。新騏達(dá)在動(dòng)力上依然搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有五款車型供消費(fèi)...

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大眾高爾夫在全球的地位不必贅言，它幾乎引領(lǐng)了全球A級(jí)轎車市場(chǎng)的走向。自高爾夫6上市以來(lái)，得到了國(guó)人的高度認(rèn)可。高爾夫6的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚、動(dòng)感，飽滿的弧線充斥整個(gè)車身；內(nèi)飾在人機(jī)溝通及選材、做工方面都做到了業(yè)界最高水準(zhǔn)。

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大眾高爾夫在全球的地位不必贅言，它幾乎引領(lǐng)了全球A級(jí)轎車市場(chǎng)的走向。自高爾夫6上市以來(lái)，得到了國(guó)人的高度認(rèn)可。高爾夫6的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚、動(dòng)感，飽滿的弧線充斥整個(gè)車身；內(nèi)飾在人機(jī)溝通及選材、做工方面都做到了業(yè)界最高水準(zhǔn)。

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今天要介紹的車外御寒配置并不能給您帶來(lái)非常直接的溫度感受，但是它們卻能在不同的側(cè)面保證冬天的行駛安全。從很大意義上講，冬天的行駛安全往往是更重的。

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雖有“瑞雪兆豐年”之說(shuō)，但是今年接連不斷的雨雪天氣對(duì)人們的日常出行卻造成了不小的影響，濕滑路面極易引發(fā)交通事故，是冬季行車的一大安全隱患。目前，全球公認(rèn)最有效的防側(cè)滑裝置為主動(dòng)安全系統(tǒng)——ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果表明，高性能ES...

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2010車市如火如荼的銷售形勢(shì)，一直延續(xù)到2011年春節(jié)。個(gè)別緊俏車型，節(jié)前甚至出現(xiàn)加價(jià)也提不到車的緊俏局面。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5、途觀、高爾夫6以及進(jìn)口車代表寶馬X1、保時(shí)捷卡宴，就是這類車型的代表。今年，這些曾經(jīng)紅極一時(shí)的緊俏車還會(huì)不會(huì)繼續(xù)加價(jià)？加價(jià)還能維...

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