在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早已深入民心。2011款雅閣作為第八代雅閣的改款車型，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動感，整體看上去也更為硬朗。

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6月22日，現(xiàn)代全新中型車雅尊將于今日下午正式上市。作為現(xiàn)款雅尊的升級車型，新雅尊以全新的家族式外形設(shè)計(jì)風(fēng)格“流體雕塑”，內(nèi)飾及空間上都有了質(zhì)的飛躍，發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)上將搭載2.4L及3.0L兩種排量。網(wǎng)上車市為您列舉了6款同級車型最新的市場行情，希望能...

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5月中下旬車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。五一小長假及近期各地繁多的車展，給地區(qū)汽車市場帶來了活力，大幅降價(jià)促銷在所難免。日系生產(chǎn)前半月丟量和后期追趕，車企在逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)到店內(nèi)銷售需要一個(gè)很長的時(shí)間過程，預(yù)計(jì)部分日系品牌在...

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、 2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車型，售價(jià)為18.68-34.28萬元，與現(xiàn)款車型售價(jià)維持不變。

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隨著新PASSAT的上市，國內(nèi)中級車市場競爭的火藥味愈發(fā)濃重了起來。近期各大廠商的中級車頂梁柱都紛紛推陳出新、更新?lián)Q代來吸引消費(fèi)者的目光。接下來網(wǎng)上車市小編就為您盤點(diǎn)了8款近期剛上市的熱銷中級車，一起看看吧。

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車型，售價(jià)為18.68-34.28萬元，與現(xiàn)款車型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，雅閣2.0L降1萬/2.4L降1.5萬，可以銷往外地，具體詳情見下表：

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一晃一個(gè)月又過去了，北京昨第二期購車搖號結(jié)束。隨著指標(biāo)公布，近期多了些手持搖號配置指標(biāo)的消費(fèi)者在車市看車。 中級車是其中最受關(guān)注的車型之一，中級車市場乃廠家必爭之地，雅閣、凱美瑞和天籟形成日系中級車“三國殺”的局面，加上市場其它合資品牌，例...

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[國產(chǎn)試駕] 本田公司造本田雅閣 的最初目的只是要一個(gè)V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的...

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中新網(wǎng)12月27日電(陳鑫)在競爭激烈的中級車市場里，雅閣一直長期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動感，整體看上去也更為流暢。外形的改動基本只有一個(gè)目的，就是讓2011款雅閣看...

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雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級車在中國市場有著良好的口碑和巨大的市場保有量，目前國產(chǎn)的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費(fèi)者的青睞，在年關(guān)將近之際，廣汽本田推出了2011款雅閣，我們也在它上市之前進(jìn)行了近距離接觸，2011款雅閣都有哪些變化呢？...

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新車改進(jìn)了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動機(jī)跟底盤搭配等各個(gè) 方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時(shí)，操控感也更運(yùn)動化。

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雖不是脫胎換骨，第八代雅閣的改款之作卻從內(nèi)至外皆有添增與改變。在競爭激烈的中高級車市場，2011款雅閣憑借細(xì)節(jié)的改善，再次加大自身的砝碼。

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毫無疑問，本田雅閣在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標(biāo)桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進(jìn)入中國市場，到第七代樹立標(biāo)桿，再到第八代雅閣的“躍級而立”，大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個(gè)品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。在全新一代未到之際，廣汽本田推出2011款雅閣并...

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新車改進(jìn)了家族化造型、行駛靜音性、內(nèi)飾配置、發(fā)動機(jī)跟底盤搭配等各個(gè)方面，使得2011款雅閣更豪華大氣的同時(shí)，操控感也更運(yùn)動化。

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我們在測試時(shí)關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)，而這些性能指標(biāo)并沒有受到影響。對于雅閣這樣功率并不強(qiáng)勁的車型，這一點(diǎn)并不令人吃驚。不過，在進(jìn)行穿樁測試時(shí)就不一樣了，雅閣調(diào)校得很好的穩(wěn)定控制系統(tǒng)使車輛保持了很好的平衡，如果將系統(tǒng)關(guān)閉，車輛很快就會失常。

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車型，售價(jià)為18.68-34.28萬元，與現(xiàn)款車型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，2011款雅閣現(xiàn)金最高優(yōu)惠達(dá)到了8千元，具體詳情見下表：

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2011年1月8日，2011款廣汽本田雅閣在北京正式上市。這次上市的改款雅閣共有2.0、2.4和3.5L三個(gè)排量的八款車型，售價(jià)為18.68-34.28萬元，與現(xiàn)款車型售價(jià)維持不變。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，2011款雅閣現(xiàn)金最高優(yōu)惠達(dá)到了8千元，具體詳情見下表：

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1999年，第一臺雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰也沒有預(yù)見到雅閣將要在中國創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進(jìn)，連續(xù)十九個(gè)月獨(dú)攬國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競爭對手們努力超越的榜樣。神壇上的雅閣自然希望傳奇可以...

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駕駛雅閣絕對一件愜意的事，雅閣在駕駛環(huán)節(jié)絕對不輸給任何同級對手。作為行政級房車的中堅(jiān)分子，超大空間利用率滿足后排乘客，靈敏精確的操控和舒適穩(wěn)重的懸掛表現(xiàn)滿足駕駛者的駕駛沖動，雅閣一樣保持著在各方面的優(yōu)異均衡性。

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前言：如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因?yàn)榘凑諒S家的實(shí)際改進(jìn)意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車內(nèi)，甚至開上幾分鐘也一定能真正了解...

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