2012年8月30日，華晨寶馬在成都車展上正式發(fā)布了2013款5系Li。此次上市的新車最大變化在于用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還引入了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和第三代iDrive系統(tǒng)。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從寶馬北京經(jīng)銷商處獲悉，2013款寶馬5系Li最高優(yōu)惠4萬(wàn)...

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加長(zhǎng)版的新寶馬5系進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，憑借大氣的外形，寬大舒適的空間，以及品牌影響力，賺足了大家的眼球。銷售異?；鸨r聞優(yōu)惠幅度。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，寶馬5系最高優(yōu)惠3.98萬(wàn)元

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加長(zhǎng)版的新寶馬5系進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，憑借大氣的外形，寬大舒適的空間，以及品牌影響力，賺足了大家的眼球。銷售異?；鸨r聞優(yōu)惠幅度。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，寶馬5系置換補(bǔ)貼保險(xiǎn) 寶馬5系購(gòu)車贈(zèng)送萬(wàn)元禮包。

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在燃油緊缺的時(shí)代，人們?cè)噲D改變汽車的驅(qū)動(dòng)源，繼而混合動(dòng)力、電動(dòng)方式的車型逐一問(wèn)世。于此同時(shí)，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、免維護(hù)成為了引擎終端市場(chǎng)中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國(guó)人也逐漸開始認(rèn)清了形勢(shì)，于是，代...

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在剛剛過(guò)去的成都車展上，華晨寶馬帶來(lái)了最新的5系長(zhǎng)軸距新車，同時(shí)還以新款的2.0T引擎取代了之前低功率輸出的直列六缸引擎，而在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)上，5系的位置非常重要，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都具有一定的實(shí)力，而這其中又以?shī)W迪A6L最為強(qiáng)勁，此次對(duì)比選擇的是相差1萬(wàn)元...

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提到寶馬，人們首先在頭腦中的反應(yīng)就該就是“開寶馬，坐奔馳”，而這樣的印象也說(shuō)明了寶馬與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)品質(zhì)，在整個(gè)寶馬家族中，最為運(yùn)動(dòng)的是3系，但在正式場(chǎng)合稍顯浮躁了些，而5系才是寶馬轎車中融合運(yùn)動(dòng)與商務(wù)氣息的車型，現(xiàn)在2013款寶馬5系正式上市了，...

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憑借寶馬“高效動(dòng)力”以及“專為中國(guó)定制”的賣點(diǎn)，全新一代BMW 5系自2010年中國(guó)上市以來(lái)，可以說(shuō)完全改變了高檔豪華商務(wù)轎車這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。全新一代BMW 5系講求美學(xué)設(shè)計(jì)、高檔內(nèi)涵和創(chuàng)新科技，在性能、舒適性、駕駛體驗(yàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，與其...

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2013款寶馬新5系將于8月底正式上市。其中寶馬525Li車型將替代現(xiàn)有的523Li車型，同時(shí)與520Li車型分別搭載2.0T低功率、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，從而取代原有的2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而一些新款車型的外觀及配置資料已經(jīng)曝光。

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2.0T車型大家都能想到誰(shuí)？大眾的2.0T？沃爾沃的2.0T？還是寶馬的2.0T？而在市場(chǎng)銷售的2.0T中級(jí)車大家又知道哪些呢！今天編輯就給大家?guī)?lái)3款現(xiàn)在在售的2.0T中級(jí)車。其中還包括前陣子才開始正式銷售的進(jìn)口版5系

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一直以來(lái)，在中大型車陣營(yíng)里，德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)是最強(qiáng)烈的，作為中大型車的代表，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)可謂是與生俱來(lái)的冤家對(duì)頭，這樣說(shuō)似乎有點(diǎn)火藥味，但是在最新一代奧迪A6L上市之后，這三款車之間似乎被人們對(duì)比的更加頻繁，今天我們就將三款車中...

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說(shuō)到豪華，大家聯(lián)想到的就是奔馳、寶馬、奧迪。但是從占有率來(lái)說(shuō)，真正支撐豪車市場(chǎng)的并不只是S級(jí)、7系Li，和A8L，一方面是因?yàn)檫M(jìn)口，另一方面是因?yàn)檐囆?。在?guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)除過(guò)D級(jí)，C級(jí)車占到的比重最大。

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隨著2012年的臨近，2011年的中國(guó)車市也落下了帷幕。雖然2011年的車市在經(jīng)歷了北京限牌、各項(xiàng)政府補(bǔ)貼優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、以及3月份日本大地震等諸多不利因素的影響下，整體銷量并沒(méi)有明顯的大幅下降，預(yù)計(jì)仍然將會(huì)有2%的增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布...

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全新的華晨寶馬5系長(zhǎng)軸距版，作為一款外形更商務(wù)沉穩(wěn)的5系得到了國(guó)人的認(rèn)可，上市后的銷量一直保持強(qiáng)勢(shì)，在11款后又推出了增加配置的2012款車型，外形基本沒(méi)有變化，主要是對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。增加主動(dòng)安全配置（主動(dòng)安全系統(tǒng)），大燈全系標(biāo)配氙氣燈組和ECO節(jié)能...

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寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來(lái)的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。

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在國(guó)內(nèi)隨著汽車數(shù)量的逐漸增加，加上城市道路建設(shè)遠(yuǎn)不及汽車的增速。擁堵已經(jīng)成為大家經(jīng)常面對(duì)的問(wèn)題，在路上走走停停是在是煎熬。如果選擇裝備具有自動(dòng)剎車（AUTO HOLD）功能的的車型，那么在面對(duì)擁堵和坡道都將更加便利和安全。駕駛也更加輕松節(jié)省體力，目...

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寶馬是一家總部位于德國(guó)慕尼黑的豪華品牌汽車制造商。以制造高性能摩托車和兼具運(yùn)動(dòng)豪華的汽車作為專注。也是很多熱愛寶馬人士看重的品牌核心。即使什么都變，但是“提供最純粹的駕駛樂(lè)趣”這個(gè)口號(hào)永遠(yuǎn)不變。對(duì)于寶馬愛好者除過(guò)駕駛沒(méi)有車標(biāo)的寶馬，最痛苦的...

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汽車的復(fù)雜性超出了我們所熟知的范圍，一般的車型大約有數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組成。然而對(duì)于汽車動(dòng)力系統(tǒng)之一的變速器大家再熟悉不過(guò)了，張口就來(lái)：5速手動(dòng)、雙離合、無(wú)級(jí)變速器等等。那么您聽說(shuō)過(guò)旋鈕升降換擋嗎？亦或者懷檔之類的......好吧！今天我們就來(lái)盤點(diǎn)下，市...

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　在國(guó)內(nèi)C級(jí)豪華車市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版、寶馬5系Li以及奧迪A6L、凱迪拉克賽威SLS，這幾款行政級(jí)豪華座駕激戰(zhàn)正酣。如今，這4位“絕頂高手”就將一較高低，最大的特點(diǎn)就是都為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，提供接近D級(jí)車的乘坐體驗(yàn)。具體詳情見下表：

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新5系在外觀上一改上代5系犀利的造型，而是變得更加的低調(diào)厚重。整體設(shè)計(jì)向高端7系靠攏。國(guó)產(chǎn)新5系在標(biāo)準(zhǔn)版5系的基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)了140mm達(dá)到了3108mm，后座空間達(dá)到D級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。近日，根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前寶馬5系全系均無(wú)現(xiàn)車與優(yōu)惠，具體情況請(qǐng)...

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能夠成為BMW車主對(duì)于中國(guó)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是十分容易的事，畢竟動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元的價(jià)位讓BMW仍然是屬于都市中高收入群體的座駕。喜愛BMW的朋友除了因其豪華性和高檔品位之外，BMW所特有的操控優(yōu)勢(shì)也是車主們購(gòu)買的首要原因。當(dāng)然，任何一款好的產(chǎn)品在其優(yōu)勢(shì)的...

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