那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時(shí)候了，看看國(guó)內(nèi)“B”級(jí)車市場(chǎng)的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國(guó)市場(chǎng)正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來(lái)自其他制造體系的對(duì)手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，...

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2011款雅閣進(jìn)一步強(qiáng)化了在操控、空間、動(dòng)力、安全等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)用戶需求，2011款雅閣還在內(nèi)飾質(zhì)感、靜音效果及導(dǎo)航性能方面進(jìn)行了大幅度提升，實(shí)現(xiàn)了細(xì)節(jié)的全面進(jìn)化和自我高度的全新超越。

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青島,煙臺(tái),威海,濰坊,日照 在時(shí)下的B級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)，銷量最好的往往不是初級(jí)配置的入門(mén)級(jí)車型，而是“全副武裝”的頂配車，因?yàn)樗鼈儜?yīng)有盡有，能滿足開(kāi)車人的所有需求和想象。本期周刊將為讀者介紹6款時(shí)下最暢銷的B級(jí)商務(wù)車的頂配車型，這些滿足一切的豪華...

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雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級(jí)車在中國(guó)市場(chǎng)有著良好的口碑和巨大的市場(chǎng)保有量，目前國(guó)產(chǎn)的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費(fèi)者的青睞，在年關(guān)將近之際，廣汽本田推出了2011款雅閣，我們也在它上市之前進(jìn)行了近距離接觸，2011款雅閣都有哪些變化呢？...

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為了滿足消費(fèi)者需求，近日，廣汽本田又推出了2011款雅閣車型，12月18日，記者在珠海試駕了該款車型。就外觀和內(nèi)飾來(lái)看，該款車型進(jìn)行了小幅升級(jí)，整體更顯運(yùn)動(dòng)，迎合了年輕消費(fèi)者的需求。同時(shí)，此次改款還對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，增加了交通信息顯示功能...

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1月8日，廣汽本田在全國(guó)范圍內(nèi)舉行隆重的2011款雅閣上市發(fā)布會(huì)，開(kāi)年之際，廣汽本田在中高級(jí)轎車市場(chǎng)率先亮劍。據(jù)介紹，2011款雅閣擁有2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量、共8款車型：

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那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時(shí)候了，看看國(guó)內(nèi)“B”級(jí)車市場(chǎng)的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國(guó)市場(chǎng)正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來(lái)自其他制造體系的對(duì)手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，...

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“首先要有寬敞的空間；其次，它得是自動(dòng)檔；還要有真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)……究竟哪一個(gè)更好？”也許這就是你現(xiàn)在所遭遇的問(wèn)題。我不確定什么能夠影響你做出決定，最重要的可能是價(jià)格。但有一點(diǎn)可以肯定，在做出最后選擇之前，原本有限的心理預(yù)算會(huì)不斷地增加。...

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雅閣這個(gè)名字我想大家一定都不會(huì)陌生的。自從正式引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，雅閣憑借著自身種種優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)。不能不承認(rèn)八代雅閣在各個(gè)方面都很符合國(guó)人的審美特點(diǎn)，空間大、外觀時(shí)尚雅觀、配置豐富...等等都吸引著眾多消費(fèi)者。隨著中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，雅...

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一說(shuō)起雅閣這個(gè)車型，首先想起的是雄霸國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的超高銷量。自從八代雅閣投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雅閣這款車型就和加價(jià)、無(wú)現(xiàn)車這些詞匯聯(lián)系在了一起。后來(lái)隨著時(shí)間的推移，雅閣儼然成為了一款中級(jí)“街車”。那些選擇雅閣車型的消費(fèi)者，都是看中了其大氣的外觀造...

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作為一款經(jīng)久耐用的家用車應(yīng)該包括令人賞心悅目的內(nèi)裝，舒適的座椅和足夠動(dòng)力性，這本來(lái)一直是美國(guó)車的長(zhǎng)項(xiàng)，但現(xiàn)在已經(jīng)被日系車取代，尤其是本田車型。現(xiàn)在前輪驅(qū)動(dòng)的本田雅閣已經(jīng)成為美國(guó)消費(fèi)者首選的家用車之一，其競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)超過(guò)多個(gè)美系車型。

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本田雅閣自從國(guó)產(chǎn)以來(lái)每一代車型的銷量都是名列前茅的，深受大眾所接受，這次新近改款的2011款新雅閣在技術(shù)上以及電子設(shè)備的完善更是推陳出新，順應(yīng)了更苛刻的道路以及用戶要求。

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廣汽本田雅閣迎來(lái)了小改款，2011款雅閣對(duì)于細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，車頭車尾進(jìn)行了家族化面孔整合。另外發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)增加了一根橫向支撐桿，輪轂也有了新樣式的選擇。

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配置上即便是現(xiàn)款捷達(dá)也比較節(jié)約，除開(kāi)ABS+EBD，前后電動(dòng)車窗以及單碟CD外，再也找不到更為時(shí)尚一些的裝備。加上老款車型給人留下的良好口碑，所以這兩款B級(jí)受到市場(chǎng)歡迎也就不難理解了。

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市場(chǎng)上有一些可以閉著眼睛選，卻不會(huì)出錯(cuò)的車型，雅閣就是其中一款。不僅如此，雅閣還是為數(shù)不多可以“列家譜”的車型，它從第六代開(kāi)始，便在中國(guó)銷售，至今市場(chǎng)保有量已突破百萬(wàn)，口碑之好，形象之佳，可以說(shuō)是冠絕同儕。

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歐美系與日系這兩大實(shí)力集團(tuán)，它們手里都握著先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚒⒊錾墓I(yè)設(shè)計(jì)以及一大批追隨的擁躉。

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作為市場(chǎng)中流砥柱的車型，它所應(yīng)具備的條件用通俗點(diǎn)的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)就是：好看、好開(kāi)、舒適。但凡已具備這些素質(zhì)的車型，對(duì)現(xiàn)有車型的市場(chǎng)調(diào)研不可或缺，通過(guò)細(xì)節(jié)之處進(jìn)一步改善以滿足更多消費(fèi)者的需求，利用合理的配置以及價(jià)格更好地鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，中期改款...

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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為流暢。外形的改動(dòng)基本只有一個(gè)目的，就是讓2011款雅閣看起來(lái)更年輕，從而抓住年...

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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)里，雅閣一直長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌也早就深入民心。2011款新雅閣作為第八代雅閣的小該款車新，整體變化并不算很大，更加突出了運(yùn)動(dòng)感，整體看上去也更為流暢。外形的改動(dòng)基本只有一個(gè)目的，就是讓2011款雅閣看起來(lái)更年輕，從而抓住年...

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作為市場(chǎng)中流砥柱的車型，它所應(yīng)具備的條件用通俗點(diǎn)的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)就是：好看、好開(kāi)、舒適。但凡已具備這些素質(zhì)的車型，對(duì)現(xiàn)有車型的市場(chǎng)調(diào)研不可或缺，通過(guò)細(xì)節(jié)之處進(jìn)一步改善以滿足更多消費(fèi)者的需求，利用合理的配置以及價(jià)格更好地鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，中期改款...

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