在國(guó)家出臺(tái)對(duì)小排量車型的優(yōu)惠政策之后，1.6L的車型也成為很多年輕人購(gòu)車的首選，而家轎市場(chǎng)中，很多車型也都推出1.6L的車型。剛剛上市的科魯茲，以及采用大眾五代平臺(tái)的速騰，都有1.6L排量的車型可以選擇，通用和大眾主力車型該如何選擇呢？

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雖然大眾的TSI技術(shù)早已不再陌生，但是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)依然讓人保持著相當(dāng)?shù)捏@奇，奇的是在1.4 L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備渦輪增壓器是否有點(diǎn)大材小用，驚的則是其能夠媲美2.0 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，特別是當(dāng)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速器遭遇的時(shí)候，兩個(gè)足以單獨(dú)...

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渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。小排量高效率發(fā)動(dòng)機(jī)是目前應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向，那些單純靠提高排量來(lái)...

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最近幾年的車市可謂是如火如荼，大量的新車上市讓我們看的眼花繚亂也心動(dòng)不已。不少新車主是慷慨解囊，紛紛選中了自己的如意良車。但此時(shí)還有一幫現(xiàn)車主是很糾結(jié)的，一方面看著新款車型，激動(dòng)不已，另一方面，又舍不得低價(jià)賣掉自己的二手車。如何選擇一款保值...

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由于受到排量政策的影響1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑成為了市場(chǎng)上的“香餑餑”，而從產(chǎn)品本身的性能來(lái)講，1.6L的排量大小也合適，在動(dòng)力與油耗之間取得了一個(gè)相對(duì)的平衡，所以成為了許多家庭的首選目標(biāo)。我們列舉出了市場(chǎng)上來(lái)自不同國(guó)家的5款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，讓我們從發(fā)動(dòng)...

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速騰1.4T在一片“千呼萬(wàn)喚”中終于正式和大家見(jiàn)面了，14.88~16.98萬(wàn)元的價(jià)格既在意料之外卻又在情理之中；卡羅拉是大家非常熟悉車型，曾經(jīng)的A級(jí)車銷量冠軍，用與新速騰同樣的價(jià)格我們可以換來(lái)排量更大的1.8L車型。目前豐田世界排名第一，大眾的排名為世界第二...

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上市兩年多的時(shí)間里，速騰憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约俺錾男阅?，成為了A級(jí)車市場(chǎng)中的“紅人”，它也順理成章地接替了老寶來(lái)“駕駛者之車”的頭銜，但自從1.8T車型停產(chǎn)后，速騰的一副好底子也隨即被埋沒(méi)了，余下的1.6 L和2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合家用，并不足以發(fā)揮速騰的...

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渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來(lái)說(shuō)，轎車尾部有Turbo或者T字樣，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的應(yīng)用可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下大幅增加輸出功率，但油耗卻只有輕微的上升。近年來(lái)的趨勢(shì)表明，渦輪增加技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于汽...

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2010的酷暑我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)到，前幾日小編的朋友截了一個(gè)IPHONE的氣溫圖，北京氣溫顯示達(dá)41攝氏度，不管真實(shí)與否，但炎炎夏日的確是實(shí)實(shí)存在的，也被譽(yù)為史上“最熱夏天”。想必在這個(gè)炎炎夏日，仍然乘坐公共交通工具的朋友，也許會(huì)惦記著購(gòu)買一輛私家車。畢竟日...

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“既然是在主場(chǎng)，當(dāng)然要拿出我們最新的車型。大家看到的就是剛剛在5月份上市的新速騰冠軍版，這款車型不僅繼承了速騰冠軍版的卓越性能，還進(jìn)行了全新升級(jí)。除了新增白色車身顏色，在內(nèi)飾和硬件配置上也做了較大調(diào)整，可以說(shuō)滿足更多消費(fèi)者的用車需求?！痹谌?..

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大眾速騰和奇瑞A3，一個(gè)素有“技術(shù)王者”之稱，在A級(jí)緊湊型車領(lǐng)域有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；一個(gè)是自主運(yùn)動(dòng)型家轎的“性價(jià)比”代表，高端配置率更是達(dá)到主流B級(jí)車的水準(zhǔn)，堪稱同級(jí)車中的智能旗艦。在“英雄輩出”的運(yùn)動(dòng)型家轎市場(chǎng)中，二者都是無(wú)可厚非的佼佼者。將...

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法國(guó)人和德國(guó)人是有很多恩怨糾葛的，從一戰(zhàn)到二戰(zhàn)到造汽車。一戰(zhàn)中法國(guó)變自衛(wèi)為侵略，二戰(zhàn)中德意志覆滅了法蘭西。到了汽車工業(yè)時(shí)代，有人說(shuō)德國(guó)人發(fā)明了汽車，而法國(guó)人用科技推動(dòng)了汽車。但是恩怨糾葛中的對(duì)抗一直都存在，比如在兩廂車如魚得水的歐洲市場(chǎng)中，...

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近年來(lái)，緊湊級(jí)車有一個(gè)比較明顯的趨勢(shì)，即大氣又不失實(shí)用性，消費(fèi)者也能夠從越來(lái)越多的緊湊車找到適合自己的產(chǎn)品。作為目前熱門的兩款A(yù)級(jí)車，英朗GT和速騰這兩款車型大家恐怕已經(jīng)很熟悉，并且是實(shí)際的購(gòu)車過(guò)程中也經(jīng)常為了選擇誰(shuí)而犯難，為此，中華網(wǎng)近期特...

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2010年6月23日，上海通用別克英朗GT正式上市，售價(jià)區(qū)間在13.77萬(wàn)-18.97萬(wàn)元之間。英朗GT是在英朗XT底盤基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的緊湊級(jí)三廂轎車。從售價(jià)和市場(chǎng)定位上看，英朗GT最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是采用運(yùn)動(dòng)型底盤的緊湊型轎車。目前，速騰是歐系運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車的代...

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PQ35平臺(tái)屬于大眾集團(tuán)A級(jí)車的第五代平臺(tái)，也是目前國(guó)內(nèi)南北大眾A級(jí)車的最高水平，其四輪獨(dú)立懸架、超長(zhǎng)的激光焊接、Can-Bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)等功能造就了很多著名的車型，如速騰、明銳、途安、高爾夫等。

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在目前15萬(wàn)上下的中級(jí)車陣營(yíng)中，車型頗多，放眼望去可謂眼花繚亂，它們各有所長(zhǎng)，或擅運(yùn)動(dòng)，或擅舒適。許多消費(fèi)者想要一輛運(yùn)動(dòng)舒適兼?zhèn)洹踩越?jīng)濟(jì)性皆優(yōu)的車型，哪款車型才是這樣的實(shí)惠之選呢？一汽奔騰B70和一汽大眾速騰，在中級(jí)車陣營(yíng)中處于主流地位，它...

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早期傳聞中的速騰1.4TSI會(huì)讓人覺(jué)得是一個(gè)技術(shù)過(guò)剩的產(chǎn)物，它差不多采用了大眾集團(tuán)所有的先進(jìn)技術(shù)。但傳聞畢竟是傳聞，終是上不得臺(tái)面的。你很難歸咎問(wèn)題的根源到底在哪里，大概只是我們當(dāng)初對(duì)它的期待值太高了吧。眼前的速騰1.4TSI并沒(méi)有采用渦輪增壓器與機(jī)械...

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可以說(shuō)，速騰的此次升級(jí)相當(dāng)?shù)摹暗驼{(diào)”，因?yàn)槟銖耐庥^上，很難看出他與1.6、2.0的速騰有什么區(qū)別，只有熟悉他的人，才能迅速?gòu)暮髠鋷卵啬菞l銀色裝飾條以及TSI標(biāo)識(shí)判斷他身份的不同，而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只能通過(guò)從網(wǎng)上扒到的大量圖片，進(jìn)行各部分的比對(duì)，才能得...

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近日科魯茲1.6T以15.99萬(wàn)的價(jià)格低調(diào)上市，卻在不經(jīng)意間點(diǎn)燃了“T”型車之間的戰(zhàn)火。筆者有意留心了下最近高爾夫1.4T，速騰1.8T以及明銳1.8T最近的市場(chǎng)舉動(dòng)。發(fā)現(xiàn)，早在科魯茲1.6T上市前，這幾款車的紛爭(zhēng)已經(jīng)暗流涌動(dòng)，最近的市場(chǎng)優(yōu)惠更是有所增加。像明銳1.8...

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2010年11月15日，速騰2011款在全國(guó)范圍內(nèi)正式投放上市，在全面提升產(chǎn)品力的同時(shí)，速騰2011款的市場(chǎng)售價(jià)保持不變。據(jù)悉，速騰2011款目前在經(jīng)銷商處已有展車到店，并且開(kāi)始接受消費(fèi)者預(yù)訂。

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