作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過(guò)底盤(pán)加長(zhǎng)而誕生的朗逸，銷(xiāo)量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力，是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。

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朗逸作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款轎車(chē)，不僅延續(xù)了大眾一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，還添加了諸多東方美學(xué)元素。這樣一款“中西合璧”的產(chǎn)品，自上市以來(lái)便備受好評(píng)，銷(xiāo)量也扶搖直上。

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2010年已經(jīng)過(guò)去，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%，再次穩(wěn)居世界第一的大哥地位。近些年，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)井噴式發(fā)展，轎車(chē)、SUV、MPV以及跨界車(chē)等風(fēng)潮盛行。各個(gè)合資廠商為了更好的分得中國(guó)這塊汽車(chē)市...

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朗逸全系最高優(yōu)惠6千元 有少量現(xiàn)車(chē)供應(yīng)

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5月23日，北京現(xiàn)代新悅動(dòng)正式上市，北京現(xiàn)代在最近幾個(gè)月內(nèi)推出了多個(gè)開(kāi)款車(chē)型之后，在本次上海車(chē)展新悅動(dòng)也正式對(duì)外公開(kāi)。悅動(dòng)作為自上市以來(lái)就是收到了很高的評(píng)價(jià)，在最近今年里銷(xiāo)量也是緊湊型車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二的。新悅動(dòng)在動(dòng)力方面依然搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，...

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居家過(guò)日子，手上有一輛車(chē)是生活之必需品，怎樣才能滿(mǎn)足家用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)呢？基本上應(yīng)該具備以下幾要素考慮：價(jià)位、外觀、性能、油耗、空間、儲(chǔ)物、人性化設(shè)計(jì)、后期維修保養(yǎng)、保重率等等，在眾多的車(chē)型中能滿(mǎn)足以上諸多要素，那最好的答案要數(shù)---緊湊級(jí)車(chē)型。...

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朗逸全系最高優(yōu)惠9000元 有少量現(xiàn)車(chē)供應(yīng)

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緊湊型車(chē)曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對(duì)手上海通用的凱越上市以來(lái)5年銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛，去年改款后的新凱越去年末面對(duì)不太有利的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然可以達(dá)到約2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，可以算作緊湊型家用車(chē)最成功的典范，這當(dāng)然是現(xiàn)成的學(xué)習(xí)榜樣。

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世博會(huì)結(jié)束了，新一輪的漲價(jià)又打響了。近期，全國(guó)有8類(lèi)商品價(jià)格出現(xiàn)了漲幅。其實(shí)，在這之前，不少車(chē)友關(guān)注的油價(jià)早已提了又提。在這樣的大背景下，實(shí)惠的車(chē)型將是消費(fèi)者最主要的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。下面，小編就為即將購(gòu)車(chē)的朋友們推薦4款實(shí)惠的，同時(shí)也是主流家用的中...

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以家庭購(gòu)車(chē)為起點(diǎn)的消費(fèi)者，不知何時(shí)達(dá)成了這樣一種共識(shí)——各方面配置和安全都靠譜，軸距最好再長(zhǎng)一些、空間再大一些，但是價(jià)格要適中！而為了尋找符合這些需求的車(chē)型，消費(fèi)者將眼光齊齊瞄向了A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致408、朗逸、榮威550等暢銷(xiāo)車(chē)型，因消費(fèi)者...

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渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo，一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)尾部有Turbo或者T字樣，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的應(yīng)用可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下大幅增加輸出功率，但油耗卻只有輕微的上升。近年來(lái)的趨勢(shì)表明，渦輪增加技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于汽...

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從2005年到現(xiàn)在，不管從車(chē)型數(shù)量，還是產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量，還是市場(chǎng)占有率來(lái)看，中級(jí)車(chē)一直是中國(guó)車(chē)市的絕對(duì)主力。據(jù)悉，2010年國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到463.65萬(wàn)輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)里占據(jù)了34%的份額，在年終單一車(chē)型銷(xiāo)量排名前十中，中級(jí)車(chē)的面孔仍是最多的，再次彰示了“得...

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“A級(jí)三廂車(chē)”歷來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)的熱門(mén)級(jí)別，在中國(guó)車(chē)市有著舉足輕重的地位，不僅用戶(hù)群體巨大，而且普遍關(guān)注度高，這正是《車(chē)天下》做這次對(duì)比測(cè)試的原因。當(dāng)然，目前市場(chǎng)上“A級(jí)三廂車(chē)”價(jià)格跨度不小，車(chē)型數(shù)量龐大，只能將選擇范圍鎖定在“10萬(wàn)～15萬(wàn)”。

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曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專(zhuān)屬的汽車(chē)，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買(mǎi)車(chē)這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來(lái)。不過(guò)，汽車(chē)畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢(qián)花了，結(jié)果買(mǎi)了個(gè)窩心窩肺，想必是沒(méi)人能接受的。但現(xiàn)實(shí)中，買(mǎi)車(chē)卻是一樁難...

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不知不覺(jué)，2010年的車(chē)市已走過(guò)大半?；仡櫱?個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)，中級(jí)車(chē)依然引領(lǐng)著車(chē)市消費(fèi)主流，而動(dòng)輒月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的強(qiáng)勢(shì)車(chē)型也大有“車(chē)”在。這其中，不乏有些價(jià)格相近、配置相似的車(chē)型，又同時(shí)都有著各自獨(dú)特的性情。

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在中國(guó)，A級(jí)車(chē)是最受青睞的車(chē)型，原因很簡(jiǎn)單，家庭用戶(hù)買(mǎi)車(chē)并非只是一兩個(gè)人使用，而是經(jīng)常三人、五人乃至七人一起乘坐，對(duì)于他們而言，A0級(jí)車(chē)太小，B級(jí)車(chē)太貴，只有A級(jí)車(chē)剛剛好——它能在“尺寸”與“價(jià)格”之間取得平衡。也正因?yàn)槿绱?，A級(jí)車(chē)車(chē)型之多，競(jìng)爭(zhēng)...

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來(lái)自歐美兩個(gè)不同集團(tuán)的品牌，出自南北兩個(gè)地區(qū)的工廠，完全不同的兩種風(fēng)格，他們的目標(biāo)是一樣的，那就是爭(zhēng)奪第一輛家用轎車(chē)的市場(chǎng)份額。

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朗逸和新寶來(lái)，都是上海大眾和一汽大眾這兩家廠商新推出的重量級(jí)A級(jí)家庭轎車(chē)。車(chē)。雖然有著不同的名字，但是由于出自相同的平臺(tái)制造，又是相似的產(chǎn)品定位，使得朗逸和新寶來(lái)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。而作為家庭車(chē)，內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置是很關(guān)鍵的兩方面，那么CHE168編...

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“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸?，再有個(gè)GPS就更理想了……”“手動(dòng)擋省油，但遇到堵車(chē)就苦了左腳；自動(dòng)擋的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)擋高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個(gè)小時(shí)，很可能會(huì)數(shù)次聽(tīng)到那些準(zhǔn)車(chē)...

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相比中高級(jí)車(chē)，中級(jí)車(chē)的選購(gòu)更讓人難以取舍。不僅選擇車(chē)型眾多，也由于人們對(duì)于中級(jí)車(chē)的需求更加個(gè)性化，從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對(duì)朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、?？怂埂?07等個(gè)性各異的車(chē)型，消費(fèi)者...

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