渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，轎車尾部有Turbo或者T字樣，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓的應(yīng)用可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變的情況下大幅增加輸出功率，但油耗卻只有輕微的上升。近年來的趨勢表明，渦輪增加技術(shù)越來越廣泛的應(yīng)用于汽...

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2010的酷暑我們已經(jīng)見識(shí)到，前幾日小編的朋友截了一個(gè)IPHONE的氣溫圖，北京氣溫顯示達(dá)41攝氏度，不管真實(shí)與否，但炎炎夏日的確是實(shí)實(shí)存在的，也被譽(yù)為史上“最熱夏天”。想必在這個(gè)炎炎夏日，仍然乘坐公共交通工具的朋友，也許會(huì)惦記著購買一輛私家車。畢竟日...

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大眾速騰和奇瑞A3，一個(gè)素有“技術(shù)王者”之稱，在A級(jí)緊湊型車領(lǐng)域有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢；一個(gè)是自主運(yùn)動(dòng)型家轎的“性價(jià)比”代表，高端配置率更是達(dá)到主流B級(jí)車的水準(zhǔn)，堪稱同級(jí)車中的智能旗艦。在“英雄輩出”的運(yùn)動(dòng)型家轎市場中，二者都是無可厚非的佼佼者。將...

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法國人和德國人是有很多恩怨糾葛的，從一戰(zhàn)到二戰(zhàn)到造汽車。一戰(zhàn)中法國變自衛(wèi)為侵略，二戰(zhàn)中德意志覆滅了法蘭西。到了汽車工業(yè)時(shí)代，有人說德國人發(fā)明了汽車，而法國人用科技推動(dòng)了汽車。但是恩怨糾葛中的對抗一直都存在，比如在兩廂車如魚得水的歐洲市場中，...

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2010年6月23日，上海通用別克英朗GT正式上市，售價(jià)區(qū)間在13.77萬-18.97萬元之間。英朗GT是在英朗XT底盤基礎(chǔ)上開發(fā)而來的緊湊級(jí)三廂轎車。從售價(jià)和市場定位上看，英朗GT最重要的競爭對手將是采用運(yùn)動(dòng)型底盤的緊湊型轎車。目前，速騰是歐系運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車的代...

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PQ35平臺(tái)屬于大眾集團(tuán)A級(jí)車的第五代平臺(tái)，也是目前國內(nèi)南北大眾A級(jí)車的最高水平，其四輪獨(dú)立懸架、超長的激光焊接、Can-Bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)等功能造就了很多著名的車型，如速騰、明銳、途安、高爾夫等。

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在目前15萬上下的中級(jí)車陣營中，車型頗多，放眼望去可謂眼花繚亂，它們各有所長，或擅運(yùn)動(dòng)，或擅舒適。許多消費(fèi)者想要一輛運(yùn)動(dòng)舒適兼?zhèn)?、安全性?jīng)濟(jì)性皆優(yōu)的車型，哪款車型才是這樣的實(shí)惠之選呢？一汽奔騰B70和一汽大眾速騰，在中級(jí)車陣營中處于主流地位，它...

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早期傳聞中的速騰1.4TSI會(huì)讓人覺得是一個(gè)技術(shù)過剩的產(chǎn)物，它差不多采用了大眾集團(tuán)所有的先進(jìn)技術(shù)。但傳聞畢竟是傳聞，終是上不得臺(tái)面的。你很難歸咎問題的根源到底在哪里，大概只是我們當(dāng)初對它的期待值太高了吧。眼前的速騰1.4TSI并沒有采用渦輪增壓器與機(jī)械...

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近日科魯茲1.6T以15.99萬的價(jià)格低調(diào)上市，卻在不經(jīng)意間點(diǎn)燃了“T”型車之間的戰(zhàn)火。筆者有意留心了下最近高爾夫1.4T，速騰1.8T以及明銳1.8T最近的市場舉動(dòng)。發(fā)現(xiàn)，早在科魯茲1.6T上市前，這幾款車的紛爭已經(jīng)暗流涌動(dòng)，最近的市場優(yōu)惠更是有所增加。像明銳1.8...

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2010年11月15日，速騰2011款在全國范圍內(nèi)正式投放上市，在全面提升產(chǎn)品力的同時(shí)，速騰2011款的市場售價(jià)保持不變。據(jù)悉，速騰2011款目前在經(jīng)銷商處已有展車到店，并且開始接受消費(fèi)者預(yù)訂。

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在車市A級(jí)和B級(jí)車的戰(zhàn)爭從來沒有停止過。隨著馬自達(dá)睿翼[綜述 圖片 論壇]的上市，老款馬自達(dá)6的價(jià)格得以進(jìn)一步下調(diào)，已經(jīng)跌進(jìn)了14-17萬元區(qū)間，而這樣的售價(jià)直接搶占了一部分A級(jí)車的市場，尤其從5月份調(diào)整價(jià)格后的馬自達(dá)6的銷量增長幅度非常大，那么面對滿目...

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我把速騰開得飛快，不是故意的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里那臺(tái)體積緊湊的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一直都誘惑著我那么干。從后視鏡可以看到，東風(fēng)標(biāo)致408還在努力追趕，而那臺(tái)溫柔的軒逸早已徹底放棄，逐漸從視線中消失。難道這三部位居A+（高端緊湊型）級(jí)家轎市場的產(chǎn)品這么容易就...

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轎車是很多人購車的首選，但是如果我們把眼光開闊一些，其實(shí)小型MPV車型在很多方面作為家用車更有優(yōu)勢。我們今天就來對比和分析一下，同屬大眾品牌且價(jià)格相近的速騰和途安作為家用車各有哪些優(yōu)勢。

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A級(jí)車型市場一直都是各大廠商的必爭之地。從早先的大眾捷達(dá)，到后來的凱越伊蘭特，每個(gè)時(shí)期都會(huì)有那樣幾款代表之作。而伴隨消費(fèi)市場的不斷細(xì)化，針對更高需求所應(yīng)運(yùn)而生的A+車型走上舞臺(tái)，市場競爭也由此走向白熱化。

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其實(shí)每次有朋友或者網(wǎng)友跟我咨詢車的問題的時(shí)候，我總是會(huì)慣性的以性能為車型的主要衡量依據(jù)，但是我忘記了其實(shí)更多買車的人不是看所謂的性能，那些都是浮云，而真正重要的應(yīng)該是好看、配置以及價(jià)格，當(dāng)然如果有各種真真假假的高新科技也是重要的衡量依據(jù)。

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2010年11月15日，2011款速騰在全國正式上市。盡管只是作為一個(gè)年度款型車推向市場，但此舉在市場上引起的關(guān)注卻不容小視。在等待速騰沖刺更好的市場表現(xiàn)的同時(shí)，我們也應(yīng)該思考速騰在轎車產(chǎn)品開發(fā)上給予的務(wù)實(shí)啟示。

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真的沒有能夠兼顧運(yùn)動(dòng)與功能的完美組合么，當(dāng)然有，就在兩廂運(yùn)動(dòng)轎車的光環(huán)下，我們還是找到了兩款兼而有之的三廂轎車，他們在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上不輸給任何一款兩廂轎車，但是又兼顧了家庭使用的各種需求。

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近日筆者從北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，目前該店速騰1.6L排量全系現(xiàn)車充足，顏色齊全，而且現(xiàn)在購買可以獲得3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友不妨提前打電話咨詢一下。

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正式上市前長時(shí)間的預(yù)熱，讓別克英朗GT在這幾個(gè)月成為了車界話題的熱點(diǎn)。在車型設(shè)置方面英朗GT三種排量共6款車型，售價(jià)方面采用高舉高打的原則，意在與凱越拉開檔次，主攻緊湊級(jí)高端車型這個(gè)區(qū)域。而作為瞄準(zhǔn)該區(qū)域的代表車型大眾速騰，憑借著優(yōu)秀的性能和不...

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夠快，才刺激，三十萬內(nèi)換擋夠快的車 三十萬內(nèi)采用雙離合變速器的那些車 除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器同樣決定這一款車的動(dòng)力性，換擋時(shí)間，換擋速度這些都至關(guān)重要，手動(dòng)變速器太麻煩，AMT反應(yīng)慢，液力自動(dòng)變速器損失動(dòng)力，好那我們就來看看雙離合器自動(dòng)變速器。...

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