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一個(gè)年輕人在收入有限的前提下想獲得能力范圍之內(nèi)的駕駛樂趣該怎么辦？你可能有多個(gè)選擇，但最新的一個(gè)選擇來自全新大眾Polo，它到底擁有怎樣的魅力使得它還未上市就接到了13000份訂單？還是讓我?guī)Т蠹仪巴龆u的山路上一探究竟吧。

自1975年第一代Polo下線投產(chǎn)直到第四代Polo取得輝煌銷售業(yè)績(jī)，Polo在可靠性和競(jìng)爭(zhēng)力上從未向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手示過弱，但在一些硬性測(cè)試指標(biāo)中，例如繞樁測(cè)試及緊急變線測(cè)試中，它離登上冠軍寶座總差那么一點(diǎn)點(diǎn)。

現(xiàn)在，德國(guó)巨頭有了一次翻身的機(jī)會(huì)。2009年3月，在日內(nèi)瓦上大眾發(fā)布了全新第五代Polo。該車使用了從未在大眾車上使用過的全新底盤系統(tǒng)、懸架總成以及發(fā)動(dòng)機(jī)，這些全新的裝備已經(jīng)在當(dāng)下投產(chǎn)的西亞特Ibiza和斯柯達(dá)fabia上使用(這三款車聯(lián)合共用一個(gè)平臺(tái))，后兩者的市場(chǎng)反饋情況相當(dāng)不錯(cuò)。

大眾公司的高層已經(jīng)明確表示Polo將成為他們A0級(jí)車的主打產(chǎn)品，是最能詮釋該級(jí)別車概念的。這點(diǎn)從Polo身上充滿著最新一代Golf的元素我們就能看出，很明顯，Polo的生產(chǎn)商是有意而為之。新一代Polo擁有大眾家族的典型外觀。首先，該車七八成的外觀來自于Golf的設(shè)計(jì)，保留了整體造型更為平易近人的個(gè)性特征。外型上用最簡(jiǎn)單甚至略顯平淡的線條和幾何圖形組合，卻也成功達(dá)到了兼顧舊版Polo風(fēng)格和新一代外觀元素的效果，更具駕駛動(dòng)感。

新一代Polo比它的前輩長(zhǎng)36毫米，但仍以3952毫米的總長(zhǎng)位于小型車的范圍內(nèi)。該車的軸距也略有拉長(zhǎng)，寬度方向上也增加了32毫米，但高度上卻降低了13毫米。此外，內(nèi)部空間上的增加也是必須要做的。對(duì)一輛出色的小型家庭用車而言，行李箱容積至關(guān)重要，新一代Polo擁有足夠大的行李箱——280升，后排座椅翻下更是達(dá)到952升。盡管新一代Polo的外型尺寸更大，車重卻比老一代輕了2%，相當(dāng)于20千克左右。事實(shí)上，車體基本結(jié)構(gòu)減輕了7.5%，但新增加的設(shè)備以及安全機(jī)構(gòu)的重量抵消了其中一部分。