這么棒的趣車你不想來一臺么？本田S660
在被前段時間的本田思域Type-R刷屏之后，本田最新在日本發(fā)布發(fā)S660又掀起了另一陣刷屏熱。為什么一部如此便宜的小車能受此熱捧禮遇。這還要從本田在90年代售賣的一款K-CAR敞篷雙座小跑Beat說起。當時以造摩托車起家的HONDA，在四輪車的基礎(chǔ)上融入了摩托車的概念，從而誕生了一輛被戲稱為“Baby NSX”的小車名為Beat，以其獨特的中置后驅(qū)布局、超一流的操控性能、超輕量化且剛性更強底盤，打劫了不少人的錢包，可惜它當時只在日本售賣，所以只有右駕車型。
1996年停產(chǎn)后，Beat后繼無車。17年過后，本田終于在2013東京車展推出了Beat的繼承車概念作品S660 Concept。一直到2015年的東京改裝車展上，本田才確認了S660量產(chǎn)版將在2015年正式推出。
K-Car車種的概念
“Kei Car”，日文的譯為“輕自動車”，是日本政府根據(jù)國情制定的一種汽車分類。只要滿足標準所規(guī)定的長寬高、排量、和最大功率等要求的車都可以稱為K-car。目前的標準為；長寬高分別不得超過3400mm、1480mm、2000mm；排量不能超過0.66L。車型可以是任意一種，三廂、兩廂、MPV、SUV、卡車、甚至自卸車、跑車等。所以K-car在街道狹窄的日本非常受歡迎，而且由于稅收十分便宜，所以K-car在日本市場的保有量極高。只要在日本你看到懸的是黃底黑字，黑底黃字（商用）均為K-car車型。但是K-car雖在日本銷量很好，由于太過特殊加之出口沒有什么利潤，所以基本只在日本國內(nèi)銷售。
本田在90年代打造出的Beat，是一款依據(jù)日本獨有的K-Car規(guī)范所打造出的敞篷小跑車，車長不到3,400mm，動力源自依據(jù)0.66升的直列3缸引擎，怎么看都與跑車沾不上邊。不過本田將當時在賽車場上獲得的高轉(zhuǎn)引擎經(jīng)驗下放到量產(chǎn)車款上，讓Beat的發(fā)動機轉(zhuǎn)速要到8500rpm才踏入紅線，再加上中置、后驅(qū)的配置，賦予Beat豐富的駕駛樂趣。成為當年最具樂趣的小型敞篷跑車。
本田S660的傲人之處
也許是從最先接觸的超級跑車開始，當時的我就認定真正的性能車，才用得上中置后驅(qū)的布局（MR）。但那種布局的車子，多為高不可攀的超跑，售價也肯定都是百萬級別之上的。所以對于一個學(xué)生來說那真是一個遙不可及的夢想。但隨著后來更加深入的了解汽車，發(fā)現(xiàn)原來也有很廉價的中置后驅(qū)車,就是當時豐田在90年代紅極一時的MR2的跑車，它在動漫《頭文字D》中也有出現(xiàn)；另外就是本田當時開發(fā)的那臺讓人魂牽夢繞的Beat。而今天它的正式傳承產(chǎn)品S660正式的推出便彌補了本田S2000在停產(chǎn)后卻少一款平民后驅(qū)小跑的事實。
S660車身尺寸方面極為小巧，長寬高分別為3395×1475×1180mm、軸距2285mm，車身凈重在830-850kg之間。這個車身尺寸,大家可以想象成常見的smart的跑車版，它僅僅在長度上超過smart,寬度和高度全部在smart之下。并且和Beat一樣采用了中置后驅(qū)布的動力布局。
動力搭載了改進后的本田S07A的658cc直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，可輸出48kW(64PS)/6000rpm的最大馬力（日本政府規(guī)定K-Car規(guī)格的車子馬力不得超過64匹）和104Nm/2600rpm峰值扭矩，標配6速手動變速箱，CVT可選。極速140公里/小時。當然這個標定數(shù)據(jù)肯定只是日本自動車工業(yè)會的建議標稱最大馬力而已，實際輪上表現(xiàn)可能已經(jīng)突破100匹了。（91年的Beat搭載的自然吸氣版本S07A發(fā)動機，已經(jīng)有最大64匹馬力的輸出了）
考慮到S660僅有830公斤的重量，以及尺寸更小的車架帶來的剛性更強的底盤，官方稱S660的底盤要比S2000還要更強。
原廠輪胎便已經(jīng)配備了以性能著稱的AD08R半熱熔輪胎，可想而知其運動的定位。
這么棒的車，本田會引入國內(nèi)嗎？價格？
2015年3月30日，本田正式發(fā)表S660，并發(fā)布了其售價，其中β版198萬円，α版218萬円，α CONCEPT EDITION版238萬円（約合人民幣11萬左右）。這車儼然是本田給屌絲車迷的大福音。當然，現(xiàn)在的本田應(yīng)該不會再像過去那樣只照顧日本自家市場了，因為經(jīng)過這么多年，日本國內(nèi)市場和年輕人的文化構(gòu)成里已經(jīng)不再以汽車為中心了，所以新的S660將會有左駕版本，并會出口到歐洲地區(qū)進行售賣，但不會推出美規(guī)版本。動力上還會使用一臺排量更大的1000cc直列四缸渦輪增壓引擎，馬力也會更大，標定大概會有100匹左右，那從這樣看來，命名方式也許會被稱為S1000。要是左舵版本上市，這輛姑且暫稱S1000的小毒物你不用怕本田官方不引進，因為你很快可以在各大口岸城市的平行進口車車商中找到，到那時價格也許會在20萬之內(nèi)。不得不說日本人在小車上創(chuàng)新程度真的太強,這簡直是東瀛版的阿爾法-羅密歐4C。
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