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上海。4月20日，位于上海青浦的國家會(huì)展中心成為保時(shí)捷驚艷世界的舞臺(tái)。保時(shí)捷攜全系陣容鼎盛亮相2015上海國際車展；2款全球首發(fā)的 Style Edition車型和2款亞洲首發(fā)的911車系新車型以巔峰實(shí)力、卓然之姿和頂級(jí)裝備彰顯出保時(shí)捷頂級(jí)跑車銳意進(jìn)取的無窮魅力。凝聚保時(shí)捷尖端賽車技術(shù)的 新款 911 GT3 RS再度突破公路跑車的性能極限。911 Targa 4 GTS在延承全自動(dòng)收折Targa車頂、翻滾保護(hù)桿等經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，首次將風(fēng)格出眾的Targa設(shè)計(jì)與GTS概念完美融合，綻放出無與倫比的極速之 美。全球首發(fā)的911 Carrera Style Edition和Boxster Style Edition則以前所未有的頂級(jí)競(jìng)速配置，濃縮了保時(shí)捷對(duì)中國豪華跑車市場(chǎng)最新需求的回應(yīng)。四款聯(lián)袂首發(fā)的保時(shí)捷頂級(jí)跑車，不僅以耀世之姿折射出保時(shí)捷 賽道基因的璀璨光芒，更體現(xiàn)出保時(shí)捷不懈追求巔峰性能、至臻設(shè)計(jì)和馭風(fēng)樂趣的獨(dú)特價(jià)值以及對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員合影

“目前，中國是918 Spyder、911、Boxster和Cayman跑車的第四大市場(chǎng)，僅次于美國、德國和英國這三大保時(shí)捷傳統(tǒng)跑車市場(chǎng)；而就所有車型系列而言，中國更 是保時(shí)捷僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)，并且很有可能在不久的將來取而代之。保時(shí)捷在全球市場(chǎng)和中國市場(chǎng)取得的輝煌成就進(jìn)一步證明，流淌于我們血脈之中的賽 道基因是推動(dòng)保時(shí)捷持續(xù)發(fā)展的本源所在。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席穆倫先生（Mr. Matthias Müller）表示，“隨著中國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長和跑車文化的迅速推廣，中國車主針對(duì)豪華跑車的訴求在不斷升級(jí)；他們需要隨時(shí)都能點(diǎn)燃賽道激情、實(shí)現(xiàn)競(jìng)速夢(mèng) 想的完美跑車。面對(duì)中國市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷品牌和頂級(jí)跑車產(chǎn)品與日俱增的熱情，我們希望引入更多釋放保時(shí)捷跑車賽道潛能的魅力之作，為中國車主帶來無可替代的駕 駛樂趣；這是實(shí)現(xiàn)保時(shí)捷全球2018戰(zhàn)略的重要舉措之一”。

911 Carrera Style Edition 全球首秀

作為源自賽道的跑車品牌，在長達(dá)數(shù)十年的時(shí)光淬煉中，賽車技術(shù)移植始終是保時(shí)捷跑車擁有巔峰性能的關(guān)鍵所在。包括在本屆車展中同臺(tái)亮相的911傳奇車型 935/78“白鯨”（該車曾奪得世界跑車錦標(biāo)賽銀石6 小時(shí)耐力賽冠軍，速度幾乎媲美當(dāng)時(shí)的一級(jí)方程式賽車）以及稱雄勒芒的919 Hybrid，風(fēng)馳電掣于世界頂級(jí)賽道的賽車成為保時(shí)捷最為嚴(yán)格的移動(dòng)開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。從雙點(diǎn)火、盤式制動(dòng)器、固定式擾流板，到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器變速 箱，這些經(jīng)賽車運(yùn)動(dòng)嚴(yán)格檢驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)被保時(shí)捷率先應(yīng)用于各款經(jīng)典車型中。新款911 GT3 RS，毫無疑問，是保時(shí)捷賽車技術(shù)移植的全新力作；該車型針對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和智能輕量化設(shè)計(jì)所做的革新性改進(jìn)，都是為了幫助車輛獲取最佳的賽 道性能。其搭載的4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是911系列所有燃油直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最大、動(dòng)力最強(qiáng)的一款，以500 hp（368 kW）的最大功率和460 Nm的峰值扭矩，配合專門開發(fā)的PDK變速箱，磅礴的動(dòng)力輸出讓該車由零加速至100km/h和200km/h僅需3.3秒與10.9秒。

得益于賽車尖端技術(shù)，新款911 GT3 RS成為高功率和低重量完美結(jié)合的范例。杰出的智能輕量化設(shè)計(jì)和碳纖維材料的大幅使用使整車質(zhì)量比911 GT3輕了約10kg；首次采用鎂材料的輕量化車頂不僅降低了跑車的重心，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在賽道上的橫向動(dòng)態(tài)性能。在卓越技術(shù)的支持下，新款911 GT3 RS幾乎就是一款專為賽道而生的極致機(jī)械；“空檔撥片”離合和“Pit Speed”按鈕限速等賽車定制功能，不僅為駕駛者拓寬了動(dòng)態(tài)駕駛自由度，同時(shí)也幫助車輛在賽道角逐中獲得更多支持。該車在紐伯格林北環(huán)賽道上不到7分 20秒的單圈用時(shí)，甚至超越了Carrera GT超級(jí)跑車所創(chuàng)造的單圈用時(shí)紀(jì)錄，為公路跑車樹立了全新標(biāo)桿。

自1965年誕生以來，911 Targa就以風(fēng)格出眾的時(shí)尚設(shè)計(jì)著稱于世，并贏得了全球跑車愛好者的青睞；大約每售出8輛911，就有一輛Targa。911 Targa 4 GTS的到來則再一次跳脫了人們對(duì)雙門敞篷跑車設(shè)計(jì)的固有認(rèn)知。為紀(jì)念911 Targa誕生50周年，保時(shí)捷首次為這一熱門車型賦予了GTS理念，使之更強(qiáng)勁、更動(dòng)感。911 Targa 4 GTS融合了純正的GTS設(shè)計(jì)元素。包括帶有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）、煙熏雙氙氣大燈在內(nèi)的保時(shí)捷Sport Design 鋒銳設(shè)計(jì)令車輛正面極為醒目。彰顯榮耀的GTS印記鐫刻在車門之上熠熠生輝。相比后驅(qū)版車型，911 Targa 4 GTS的后部車身得以加寬，兩側(cè)后輪拱罩均向外擴(kuò)展了22mm，配合加寬10mm的黑色高光、20 英寸輪胎，使之靜臥于展臺(tái)之上也可擎動(dòng)觀賞者的心跳。

在保時(shí)捷，GTS代表著保時(shí)捷動(dòng)態(tài)性能和賽車基因的至高榮耀。911 Targa 4 GTS絲毫不負(fù)這一榮耀之名。該車型搭載了最高功率為400hp（294kW）的GTS發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最高車速超過了294 km/h，從靜止加速至100 km/h 僅需4.4 秒。配合保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）底盤、運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)和標(biāo)配的Sport Chrono 組件，比起任何一款GTS車型，911 Targa 4 GTS不但擁有與之媲美的極速性能，而且能讓駕駛者在恣意馳騁中捕捉到每一縷陽光。

如果說911 GT3 RS和911 Targa 4 GTS是保時(shí)捷汽車工程與賽車文化完美結(jié)合的實(shí)力印證，那么911 Carrera Style Edition 和Boxster Style Edition則絕對(duì)可以稱之為日常駕駛與賽道角逐之間最富激情的紐帶。這兩款車型不僅塑造出個(gè)性鋒銳的競(jìng)技風(fēng)格；豐富的頂級(jí)配置更為世人呈現(xiàn)出保時(shí)捷關(guān) 乎夢(mèng)想跑車的超凡價(jià)值。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席穆倫先生（Mr. Matthias Müller）致辭

魅力十足的Sport Chrono組件、20 英寸911 Turbo Design 車輪以及運(yùn)動(dòng)型尾管讓911 Carrera Style Edition如虎添翼；帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級(jí)版的LED 大燈則使其在夜幕降臨中同樣熠熠生輝。除此之外，911 Carrera Style Edition配備的帶電話模塊的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）、全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型座椅、前后駐車輔助系統(tǒng)等諸多豪華配置將保時(shí)捷頂級(jí)跑車的日常實(shí)用性引向全 新境界。與之相較，Boxster Style Edition的鮮明個(gè)性和豪華舒適度也不遑多讓。該車型增配的PDLS雙氙氣大燈、部分真皮賽車座椅和雙區(qū)域恒溫空調(diào)滿足了中國車主對(duì)頂級(jí)跑車日常實(shí)用 性的訴求；19 英寸Boxster S 車輪和運(yùn)動(dòng)型尾管則能讓人時(shí)刻感受到車輛極速逼近的氣息。

在本屆車展 上同時(shí)首發(fā)四款集賽道性能、極速設(shè)計(jì)和競(jìng)速配置于一身的頂級(jí)跑車，足以見證保時(shí)捷對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的夢(mèng)想從未止熄；而保時(shí)捷用以追逐夢(mèng)想的巔峰實(shí)力又在世界級(jí)賽 事中不斷被印證。2014年，在勒芒24小時(shí)耐力賽中，保時(shí)捷911 RSR勇奪GT組季軍并在世界耐力錦標(biāo)賽中國站中包攬冠亞軍。在國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽中，919 Hybrid完成了首個(gè)賽季的三次勝利。作為亞洲頂尖單一車型賽事，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯則用一個(gè)個(gè)精彩絕倫的賽季讓保時(shí)捷車迷在賽道科技持續(xù)創(chuàng)新的異彩中 如癡如醉。

在夢(mèng)想與實(shí)力的交相輝映下，保時(shí)捷跑車帶給人們的是賽道科技永不止步、極限無限的境界；點(diǎn)燃的是車迷 們馳騁賽道、追逐速度與操控的渴求。這種不隨時(shí)間流轉(zhuǎn)而消逝的賽道精神，正是保時(shí)捷品牌歷久彌新，縈繞萬千車迷的獨(dú)特魅力。“匯聚尖端賽道技術(shù)的保時(shí)捷跑 車不僅是工程杰作，更是感受極速魅力的馭風(fēng)之選。”保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘德旭先生（Mr. Deesch Papke）強(qiáng)調(diào)，“保時(shí)捷跑車所彰顯的賽道文化是我們持續(xù)邁向成功的基石；‘極致體驗(yàn)’、‘凌駕風(fēng)雪’等品牌活動(dòng)已經(jīng)廣為車主所認(rèn)同；即將建成的上海保 時(shí)捷駕駛體驗(yàn)中心又將成為車主磨練車技的最佳平臺(tái)；而我們?cè)谑澜珥敿?jí)賽事中所取得的驕人戰(zhàn)績，則將中國車迷對(duì)保時(shí)捷跑車的摯熱激情推向了頂峰。”