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英朗來了，新馬自達3兩廂也來了，高爾夫6的日子還會好過嗎？甚至可以說，每一款具有一定實力的A級轎車的推出，矛頭都會指向高爾夫！因為高爾夫已然成為高端A級轎車的典范，這是不爭的事實。但英朗的推出，足夠震撼高爾夫，英朗具備與高爾夫平起平坐的實力。新馬自達3同樣具備超強的實力，尤其在動力及操控上，馬自達3為自身創(chuàng)造了一片海闊天空。英朗與新馬自達3到底如何？它能否擊敗高爾夫，還是默默無聞？

一、基本參數(shù)

作為全球經(jīng)典家轎，高爾夫6已經(jīng)將自身提升至一個全新的高度。雖然車身尺寸相比之前引入的第四代車型并沒有質(zhì)的變化，但看起來已不再那般平庸。2578mm的軸距基本保證了車內(nèi)乘坐空間，雖然并不出眾，但在操控性上保證了優(yōu)質(zhì)水準。而別克新一代HRV英朗與高爾夫相比，一個是叱咤車壇的老將，一個是初生牛犢的新兵，兩者在外觀設計語言上可謂大相徑庭。英朗的外觀看起來頗具時尚氣息，較大的車身尺寸也使兩者看起來并不像一個級別的車。英朗的車身寬度已達1814mm，可以與更高級別車型相提并論；2685mm的軸距也保證了車內(nèi)充足的腿部空間，在空間對比上，英朗占據(jù)較大優(yōu)勢。在車身尺寸方面，新款馬自達3兩廂在車身尺寸上要比老款車型有所增加，但是在軸距方面，這款新車則沒有任何變化，都到達了2640mm，保證其內(nèi)部空 間的空間。

二、動力性能

大眾的1.4TSI引擎+DSG變速箱組合的實力我們不容小視，它幾乎超越了所有同級2.0升發(fā)動機動力水平。而如今，別克利用新君威的那臺1.6T發(fā)動機來打拼運動家轎市場，其主要對手也鎖定為高爾夫1.4TSI，來看看哪個“T”更強？論數(shù)據(jù)，英朗135Kw及235Nm的最大功率、扭矩數(shù)值已經(jīng)達到普通2.4升自然吸氣發(fā)動機，配備6速手自一體變速箱，可以將動力平順而有效的發(fā)揮出來，最大車速達到220Km/h，但百公里經(jīng)濟油耗僅為6.2L。在這樣強有力的數(shù)據(jù)面前，高爾夫6也不甘示弱，96Kw、220Nm的峰值功率、扭矩的確也值得驕傲，尤其7速DSG變速箱采用了目前同級車最先進的技術(shù)，不但換擋更快、平順性的進一步的提高。新款馬自達3兩廂這次采用了1.6和2.0L發(fā)動機，其中1.6L車型的最大功率和最大扭矩分別達到79kw和145Nm，與老款相比差距不大。在變速器方面，新款馬自達3兩廂依然采用了4速手自一體變速器，駕駛員可以充分的享受到駕駛的樂趣。

三、安全配置

安全性向來是我們不容忽視的，我們常說：“跑得快，也要站得住”，的確如此。而對于這三部技術(shù)含量頗高的車型，“站得住”是最基本的要求，還要看看自身內(nèi)功如何?；镜那芭拧?cè)安全氣囊及ABS+EBD+ESP組合已經(jīng)不再新鮮，而大眾標配的驅(qū)動防滑系統(tǒng)及電子差速鎖進一步提高了車輛行駛性能。英朗獨有的彎道制動控制系統(tǒng)及發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)EDC也在時刻保證車輛的正確行駛軌跡。高爾夫6與英朗都具有很高的安全性能，只是在安全設置的方向上有所差別。它們都提供了倒車雷達、電子防盜、安全帶預張緊等功能，也為駕乘者提供更有效、更方便的安全配置。相比之下，新馬自達3亮相在安全配置上并不突出，只有大多數(shù)車型配備的配置，沒有太多亮點。

四、實用配置

這款高爾夫6 1.4TSI豪華型作為頂配車型，配置自然很全面。三輻真皮多功能方向盤一定讓喜歡駕駛的人愛不釋手，不但手感極佳，再配以德系極致的操控質(zhì)感，很容易體會到人車合一的效果。英朗同樣如此，它源于歐寶雅特平臺，同樣具有德系車出色的駕駛感覺，在舒適性上做得很出色。車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)讓每一位坐在車內(nèi)的人十分安心，6碟高保真CD音響也拉近了與音樂發(fā)燒友之間的距離。唯一遺憾的是，英朗沒有配備定速巡航控制系統(tǒng)。而高爾夫6在這一點上則更能打動人，駕駛員12方向電動調(diào)節(jié)座椅時刻讓駕駛者享受到VIP的待遇，不但座椅舒適，還可以輕松的調(diào)節(jié)自己想要的坐姿；8喇叭揚聲器同樣可以提供出色的音質(zhì)，粉塵花粉過濾器同樣清潔了車內(nèi)空氣質(zhì)量。新馬自達3兩廂全系車型均統(tǒng)一標配了遙控車門開啟裝置、全車綠色玻璃、電動門窗、后排座椅放倒功能，這也是車主在日常駕駛中所常使用到的。此款車型還配備了自動大燈，雨量感應雨刷器，真皮座椅，運動擾流板都出現(xiàn)在了它的身上。