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吳用，人稱"智多星"，梁山排名第三。吳用滿腹經(jīng)綸，通曉文韜武略，足智多謀，常以諸葛亮自比，道號(hào)“加亮先生”。其為避免官府追緝而上梁山，為山寨的掌管機(jī)密軍師。

其曾演繹智取生辰綱、智取大名府 、三打祝家莊等多場(chǎng)“戰(zhàn)役”。但正所謂人生無常，“智多星”也有“失足”的時(shí)候，在“三打”戰(zhàn)役中，吳用不小心進(jìn)入了時(shí)光隧道，結(jié)果被穿越到了21世紀(jì)?？吹竭@么多的高樓大廈以及車水馬龍，吳用一下就懵逼了。

不過還好智商高發(fā)育好，吳用很快就搞懂了這些“小貨色”。在吃腦的21世紀(jì)，軍師的重要性更加顯得無以倫比，而吳用的“指點(diǎn)江山”腦袋也大派用場(chǎng)，無論是期貨、債券、還是他開的咨詢公司都統(tǒng)統(tǒng)賺得盆滿缽滿。

但正所謂“讀萬卷書不如行萬里路”，加上吳用這顆浪子心怎么會(huì)宅在一個(gè)地方。于是，吳用很快便去考了個(gè)C1駕照！然后想著買一輛“坐騎”征服神州大地。

對(duì)于車輛，作為“智多星”的吳用最重要的要求是科技配置高，操控好、空間大、開起來舒服。經(jīng)過路人指點(diǎn)，吳用找到了《網(wǎng)上車市》的汽車高手尋求導(dǎo)購(gòu)意見。鑒于以上兩個(gè)條件，我們馬上就給出答案：全新天籟。

為何我們這么快會(huì)給出“不二之選”？這是因?yàn)槿绿旎[搭載了“黑科技”——NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)。其整合了FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、EAPM防誤踏油門系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW側(cè)方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景影像系統(tǒng)以及MOD移動(dòng)物體檢測(cè)系統(tǒng)。而以上眾多的高科技系統(tǒng)，以下我們挑選最具代表性的三項(xiàng)來為你講解。

FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)

在NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)中，最為重要的是FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛在10-80km/h速度內(nèi)正常行駛時(shí)，前置攝像頭偵測(cè)到前方有車輛或是行人時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)首先進(jìn)行報(bào)警提醒駕駛者，如果駕駛員沒有采取任何措施，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，以避免碰撞危險(xiǎn)。

EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)

EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)是通過前后保險(xiǎn)杠上各4顆超聲波傳感器探測(cè)距離來進(jìn)行工作。當(dāng)駕駛者以2-15km/h前行或者倒車時(shí)，前后雷達(dá)監(jiān)測(cè)到行進(jìn)方向有障礙物系統(tǒng)便會(huì)抑制車輛加速，并發(fā)出警報(bào)聲和信號(hào)燈提醒駕駛者，并能智能減速剎車。這在日常起步、倒車等環(huán)節(jié)都能有效發(fā)揮作用。

MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是通過四個(gè)攝像頭以及雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)車周圍的移動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)有移動(dòng)物體接近車身時(shí)，其便通過中控臺(tái)顯示屏和蜂鳴聲進(jìn)行警報(bào)。

高效科技動(dòng)力系統(tǒng)

除了軟件系統(tǒng)的高科技，在硬件上全新天籟也有不少新技術(shù)加持。全新天籟搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)，其中型號(hào)MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了偏置氣缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，并且燃油利用率更高，最大功率輸出達(dá)到150馬力。而型號(hào)QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，其能在最適合的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)排氣以及點(diǎn)火，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性能。其最大輸出功率達(dá)到了186馬力，而綜合油耗僅為8.0L/100km。另外它們都搭載了全新的XTRONIC CVT無級(jí)變速器，同時(shí)還配有運(yùn)動(dòng)模式、ECO節(jié)能模式、M手動(dòng)模式以及方向盤換擋撥片，科技感、運(yùn)動(dòng)感都相當(dāng)出色。

四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)

為了提升車輛的操控穩(wěn)定性，全新天籟還裝配了四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)。這套源自英菲尼迪技術(shù)的系統(tǒng)包括ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)和后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

1.后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪跟隨車輛轉(zhuǎn)向進(jìn)行同向偏轉(zhuǎn)，有效改善轉(zhuǎn)向過度（俗稱甩尾）的現(xiàn)象。

2.ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)

入彎時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛速度、彎道及路況等信息，并且智能控制內(nèi)側(cè)雙輪的轉(zhuǎn)速，有效改善轉(zhuǎn)向不足（俗稱推頭）的現(xiàn)象。

當(dāng)然，以上介紹的只是全新天籟“黑科技”其中的一部分，其在安全、人性化等方面也下足功夫。另外在舒適性上，天籟更是有口皆碑。所以，“智多星”吳用雖然是“新司機(jī)”，但倘若他駕駛的是全新天籟，無論是走南闖北還是堵在市里，他也絲毫不用擔(dān)心啦。