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源自：新聞晚報(bào) 尚敏 商務(wù)·生活 何不兩全 4月6日，東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華06款暨2.7L在深圳上市。此舉不僅豐富了嘉華的產(chǎn)品系列，更讓它的競爭對(duì)手新奧德賽和陸尊著實(shí)緊張了一陣子。作為豪華MPV，這三款車將豪華MPV市場瓜分，互不相讓。然而對(duì)于消費(fèi)者來說，他們是歡迎競爭的，因?yàn)檫@樣會(huì)有更加優(yōu)秀的產(chǎn)品供他們選擇。MPV其實(shí)不是死板的商務(wù)車，它也可以生活化，我們不對(duì)比那些死板的數(shù)據(jù)，而是對(duì)比誰更加兼顧商務(wù)和生活。 嘉華兩全其美 車主：老張(廣告公司老板)年齡：45歲左右對(duì)于老張來說，他的車是他工作和生活的超級(jí)助手，選擇嘉華就是因?yàn)樗庥^時(shí)尚但不張揚(yáng)，動(dòng)力也有了新的選擇。 老張的車是新款嘉華2.7L，它的最大看點(diǎn)之一是在3.5L基礎(chǔ)上新增了2.7L。嘉華上市一年多以來，國內(nèi)MPV環(huán)境發(fā)生了很大改變，東風(fēng)悅達(dá)起亞在省油不省配置的宗旨下，綜合嘉華的整備質(zhì)量、用車環(huán)境等因素，研發(fā)出性能卓越的2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整排量的同時(shí)保證MPV對(duì)品質(zhì)、動(dòng)力的要求。 老張說：“嘉華2.7L的動(dòng)力不錯(cuò)，經(jīng)常開它出差到外地；而且也省油，百公里油耗僅為7.69L。較小的排量，更加經(jīng)濟(jì)的燃油，不僅適合商用，也同時(shí)是家用的好幫手。”老張擁有一個(gè)大家庭，他每隔幾周就會(huì)帶著一大家子人外出郊游，或者走親訪友，嘉華這時(shí)又成了他家庭生活的一部分。 06款嘉華的內(nèi)艙設(shè)計(jì)十分完美。桃木+金屬內(nèi)飾、淺色調(diào)為主的雙色設(shè)計(jì)，凸顯寧靜與舒適；具備同級(jí)車中的最高車身(1760mm)，保證乘客在車內(nèi)能夠靈活移動(dòng)；座椅組合靈活多變，能在行進(jìn)途中將內(nèi)艙輕松組合成“移動(dòng)辦公室”或是“休閑居室”；另外，后排座椅靠背可按比例折疊，能自由調(diào)節(jié)出更寬裕的行李空間。 06款嘉華擁有可加熱駕駛座/副駕駛座電動(dòng)座椅，在寒冷季節(jié)還提供了幾分溫馨；即觸式全開電動(dòng)天窗，輕輕一按便能享受陽光清風(fēng)的包圍；雨量感知型雨刷，可根據(jù)雨量大小自動(dòng)開啟調(diào)節(jié)，確保雨天行車安全；06款嘉華還配備了有害氣體隔斷系統(tǒng)，能有效阻斷廢氣，確保室內(nèi)空氣時(shí)刻清新。 06款嘉華的各項(xiàng)安全系統(tǒng)稱得上是“固若金湯”。作為國內(nèi)MPV中唯一一款連續(xù)4年獲得NHTSA五星級(jí)安全認(rèn)證的車型，06款嘉華采用了整體式車身，前側(cè)副梁和地板均采用強(qiáng)化鋼板，關(guān)鍵部位采用加厚鋼板，令全車具有很高的剛性。 06款嘉華將目標(biāo)消費(fèi)群鎖定于追求事業(yè)、家庭、自我平衡發(fā)展的成功人士，提出了“商務(wù)生活、何不兩全”的突破性理念，真正體現(xiàn)了多功能車的特性。而從它的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面，嘉華都應(yīng)該說是適合家用和商用的兩全車型。 這些都是老張選擇嘉華的原因，動(dòng)力、省油、內(nèi)飾、配置、安全對(duì)于既要兼顧家庭又要兼顧事業(yè)的老張來說，是最適合不過了。 商用指數(shù)：★★★★ 生活指數(shù)：★★★★★ 別克陸尊地上公務(wù)艙

別克陸尊 外觀 車主：××酒店(司機(jī)王師傅)王師傅自從到這家酒店就開別克系列商務(wù)車，今年公司換了幾輛新款的別克商務(wù)車陸尊，王師傅又去開陸尊，開慣了別克商務(wù)車，王師傅對(duì)它也有了感情，開著他接送酒店的貴賓是最適合的了。 王師傅說:“陸尊一看上去就有一股氣勢(shì)，它絕對(duì)是商務(wù)車的第一選擇?！迸c我們常見的日系MPV風(fēng)格不同，陸尊的車身設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)圓滑，基線以流暢的曲線為主，中規(guī)中矩，給人一種端莊、大氣的感覺。兩個(gè)晶瑩的前大燈呈倒三角形向兩側(cè)高高挑起，兩條自然的肌線從車窗滑到車頭，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵令車頭更具沖擊力；側(cè)面看去，陸尊的重心很低，這是由于為了獲得更好的高速穩(wěn)定性，上海通用將其底盤較上代產(chǎn)品降低了三十多毫米，加上四條225/60R16的寬幅輪胎，使陸尊穩(wěn)穩(wěn)地趴在了地上。 坐進(jìn)車內(nèi)，由于座椅可多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛員很容易就找到了最合適的駕駛位置。中控臺(tái)已經(jīng)一改從前的陳舊模式，融合了更多的轎車設(shè)計(jì)元素，使用起來更加簡便；方向盤上被布置了音響調(diào)節(jié)按鈕和巡航控制鍵；車艙中部可360°旋轉(zhuǎn)的沙發(fā)式獨(dú)立座椅絕對(duì)是陸尊的一大亮點(diǎn)，老板們可以躺在里面處理公務(wù)，并兼顧與后排成員聊天，讓旅程成了放松的時(shí)間。 對(duì)于一輛商務(wù)用途為主的MPV來說，舒適性的需求當(dāng)然要高于一切，所以陸尊的懸掛系統(tǒng)是以乘員的舒適感為中心進(jìn)行調(diào)校的，前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后部是扭力桿半獨(dú)立式懸架。此種設(shè)計(jì)最大限度地保證了車輛的乘坐舒適感，并保留了大部分的路感。陸尊的底盤十分扎實(shí)，對(duì)于坎坷路面的彈跳處理十分徹底，配合不錯(cuò)的車身隔音，在行駛途中每個(gè)乘員都有著不錯(cuò)的乘坐質(zhì)量。 王師傅說：很多客人來酒店，點(diǎn)名要?jiǎng)e克商務(wù)車去接送他們，他們說陸尊空間大，乘坐舒適，就跟坐在頭等艙里一樣。 商用指數(shù)：★★★★★ 生活指數(shù)：★★★★ 新奧德賽帥氣的MPV 車主：托尼(外語學(xué)校老師)年齡：30歲當(dāng)初買新奧德賽托尼就是看中了它的外觀和空間，雖然別人會(huì)說你怎么開一輛商務(wù)車來上班，托尼統(tǒng)統(tǒng)不管，而是將他們?nèi)M(jìn)自己車?yán)镌嚦艘蝗?，下來之后別人都說這車不錯(cuò)。 托尼看中的還有新奧德賽前衛(wèi)的中控臺(tái)，因?yàn)樗脑煨蛯?shí)在是令人印象深刻，新鮮感十足。一個(gè)精致的換擋手柄被安置在中控臺(tái)上，而手柄底端則設(shè)計(jì)成了萬向節(jié)的模樣，充滿了未來感；帶藍(lán)色背光的儀表盤更是特別，給人的感覺甚至不像是在開車，倒像是在駕駛某種未來的飛行器。 在新奧德賽的車內(nèi)，除了精工細(xì)作的塑料部件之外，還能夠輕易找到很多種時(shí)尚元素，鈦合金飾板、拉絲金屬板、桃木飾板，以及真皮等等，這些材質(zhì)并沒有因?yàn)槎鄻佣兊秒s亂相克，反而被巧妙地搭配在一起，沒有絲毫生硬感。 對(duì)于托尼來說，車就是生活的一部分，新奧德賽的外觀和內(nèi)飾是多么討人喜歡啊，當(dāng)然它的動(dòng)力也是不在話下。新奧德賽換上了2.4L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來了更低的油耗和更清潔的排放。新奧德賽的變速器也由原來的4擋升級(jí)為了5擋，在駕駛過程中，這款名為S-Matic的變速器表現(xiàn)非常靈敏，單是“D”擋就很能令人滿意，沒有動(dòng)力滯后的起步，順暢銜接的換擋過程，讓人挑不出任何毛病。 另外，托尼還喜歡新奧德賽的隔音，新奧德賽提高車身剛度，周身上下大量采用各種隔音、吸音材料；在發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)上使用固定橡膠，用以降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，而這些方法也的確起到了明顯的效果。 在多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲已經(jīng)是很難穿透發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入車內(nèi)了。出色的車身設(shè)計(jì)也很好地抑制住了風(fēng)噪，只是胎噪有時(shí)會(huì)顯得不太安分。新奧德賽前后懸架都采用了雙橫臂式結(jié)構(gòu)，調(diào)校的風(fēng)格雖然稱不上硬朗，但與低重心的車身配合還是表現(xiàn)出了很強(qiáng)的操控性，絲毫不亞于轎車。 商用指數(shù)：★★★ 生活指數(shù)：★★★★★ (編輯：韓威)