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過(guò)去的2017年，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩種景象。一方面，雖然傳統(tǒng)燃油車絕對(duì)數(shù)字巨大，但是冷風(fēng)勁吹，全年銷量為2471.8萬(wàn)輛，僅僅微增1.4%；另一方面，新能源車?yán)^續(xù)快速奔跑的姿態(tài)，全年銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)53.3%，這一快一慢，凸顯了汽車市場(chǎng)未來(lái)新能源化的趨勢(shì)已經(jīng)加速到來(lái)。銷量最大10家新能源企業(yè)清一色為自主品牌，大眾、寶馬等企業(yè)，將在明年推出大批純電動(dòng)車，未來(lái)市場(chǎng)格局將重新洗牌！

雖然國(guó)家對(duì)于新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼正在退坡，但是國(guó)家大力扶持新能源車的趨勢(shì)不會(huì)變，此外企業(yè)也將新能源汽車作為轉(zhuǎn)型升級(jí)、彎道逆襲的突破口，新能源車的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。在分析本年度車企新能源車銷量前十之前，我們不妨先看看整體新能源車市場(chǎng)的特點(diǎn)。一方面，純電動(dòng)汽車占據(jù)絕對(duì)主力地位，全年銷量達(dá)到65.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)活力也達(dá)到59.6%，而插電式混合動(dòng)力汽車銷量為12.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率也只有26.9%。另一方面，總價(jià)低、能滿足日常通勤需求的微型車現(xiàn)在是市場(chǎng)主力，微型純電車型達(dá)到302,681輛，占比達(dá)到67%。

接下來(lái)，我們看看各家車企新能源汽車銷量情況，在新能源車的市場(chǎng)初創(chuàng)階段，到底哪些企業(yè)走得更早，走得更快呢？

1 比亞迪

 在國(guó)內(nèi)車企中，比亞迪率先以新能源車作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，這條路線顯得超前而與眾不同。2017年的新能源車冠軍又被比亞迪汽車收入囊中，全年累計(jì)售出新車113,669輛，同比增長(zhǎng)13.4％，不僅奪得國(guó)內(nèi)新能源車銷量四連冠，而且成為最快達(dá)成新能源車產(chǎn)銷規(guī)模超30萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)車企。此外，比亞迪囊獲全球新能源車銷量三連冠，截至2017年底，比亞迪在全球新能源車市場(chǎng)的占有率已經(jīng)達(dá)到13%左右。在車型方面，比亞迪在插混車型方面占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，累計(jì)銷量達(dá)到66,241輛，占據(jù)比亞迪新能源汽車6成份額。宋DM累計(jì)銷量達(dá)到30,911輛，奪得月銷五冠王，并成為2017插混市場(chǎng)銷量冠軍車型。比亞迪E5在今年銷量也達(dá)到22,423輛，同比增長(zhǎng)五成，比亞迪秦則收獲19,701輛的銷售成績(jī)。

在新能源車領(lǐng)域，比亞迪有著較為厚實(shí)的技術(shù)積累，是目前全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、整車制造等核心技術(shù)的企業(yè)座。在今年，比亞迪在新能源車型方面也動(dòng)作不斷，將迎來(lái)“王朝車型”全面迭代，宋MAX未來(lái)將搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)。新一代唐也將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，此外，宋DM也將在智能網(wǎng)聯(lián)等方面不斷優(yōu)化，提升競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，比亞迪將在30萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的基礎(chǔ)上，繼續(xù)鞏固自身在新能源車方面的優(yōu)勢(shì)地位。

2 北汽新能源

 如果說(shuō)，比亞迪在新能源布局上是插電混動(dòng)與純電動(dòng)并舉的話，北汽新能源則全面聚焦純電動(dòng)車型發(fā)展。2017年，北汽新能源共銷售新車103,199輛，同比增長(zhǎng)100%，排名新能源車銷量第二的位置，同時(shí)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。以北京市場(chǎng)為原點(diǎn)，北汽新能源在微型純電動(dòng)車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，EC系列在2017年累計(jì)銷量達(dá)到78,079輛，同比增長(zhǎng)率也達(dá)到令人咋舌的1791.4%，成為純電動(dòng)車市場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍。

致力于傳統(tǒng)車企向互聯(lián)網(wǎng)+制造、智慧出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的北汽新能源，在新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施上舍得下一番力氣，參與建設(shè)4.6萬(wàn)個(gè)公共電樁并自建3.2萬(wàn)個(gè)私人樁。同時(shí)，北汽新能源計(jì)劃到2022年累計(jì)投資100億元，在全國(guó)建成3000座光儲(chǔ)換電站，投放換電車輛50萬(wàn)輛。另外，在新能源汽車網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展上，北汽新能源梳理了新能源車型與燃油車的混網(wǎng)銷售模式。2018年將是北汽新能源產(chǎn)品大年，至少會(huì)有3款純電動(dòng)新車型上市，包括全新緊湊型SUV、全新緊湊型轎車以及全新小型轎車，隨著新品的頻密投放以及相關(guān)配套設(shè)施的逐漸完善，北汽新能源有望在市場(chǎng)銷量上再下一城。

 3 上汽乘用車

 上汽乘用車近兩年開(kāi)始在新能源車上發(fā)力，在2017年先后推出了榮威ei6插電混動(dòng)轎車、榮威eRX5插電混動(dòng)SUV、榮威ERX5純電動(dòng)SUV等新能源車型，新品的投放取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響 。2017年全年銷量達(dá)到44,236輛，同比大增121%，其中榮威eRX5全年銷量達(dá)19,510輛，榮威ERX5上市半年銷量達(dá)10,436輛，兩款車銷量超3萬(wàn)。

從今年的動(dòng)向來(lái)看，上汽乘用車將再落幾顆棋子，在去年廣州車展上亮相的榮威Ei5純電動(dòng)休旅車將于今年正式上市。此外，榮威還將有1 款純電動(dòng)和 2 款插電強(qiáng)混的投放計(jì)劃。同時(shí)，上汽乘用車旗下的另一品牌名爵今年也將涉足新能源車市場(chǎng)，全新名爵6插電混動(dòng)版將打響起新能源車布局的第一槍。隨著雙品牌新能源車規(guī)劃的陸續(xù)展開(kāi)，上汽乘用車在該領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也將逐步凸顯出來(lái)。

 4 知豆

 作為中國(guó)最早一批新生代電動(dòng)汽車品牌，知豆已經(jīng)在新能源車領(lǐng)域闖蕩了十余個(gè)年頭。在2017年，知豆銷量累計(jì)達(dá)到42,484輛，同比增長(zhǎng)109%，占據(jù)新能源車市場(chǎng)第四位。知豆D2也以一己之力撐起了知豆的品牌，位列新能源單車銷量的第二位。

除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火爆以外，從2012年至今，知豆已遠(yuǎn)銷意大利、捷克、斯洛伐克、法國(guó)、德國(guó)等18個(gè)國(guó)家。在去年10月份，知豆正式獲得純電動(dòng)車乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí)，知豆品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)布局也已遍布全國(guó)226個(gè)地級(jí)市，成本服務(wù)半徑達(dá)到10km以內(nèi)。11月份，知豆D3正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾上升級(jí)換代，并在尺寸上有所增加。憑借在微型電動(dòng)車市場(chǎng)上積累的優(yōu)勢(shì)，知豆在今年也將是一股不可忽視的力量。

 5 眾泰汽車

 去年，眾泰汽車在車市上表現(xiàn)有所掙扎，不過(guò)由E200、云100以及大邁芝麻組成的電動(dòng)車版塊表現(xiàn)不俗，全年新能源車銷量達(dá)到36,979輛。眾泰E200全年銷量達(dá)到16,751輛，同比增長(zhǎng)27%。2018款E200已于去年11月正式上市，新車外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)處做出調(diào)整，且配置也進(jìn)行了大幅提升，將成為今年眾泰新能源車戰(zhàn)場(chǎng)的主力。

對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō)，去年的一大事件是與福特的聯(lián)姻，在華組建第三家合資公司，主攻純電動(dòng)車市場(chǎng)。雙方已經(jīng)在浙江金華建立工廠，新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，其中一期10萬(wàn)輛，總投資50億元，預(yù)計(jì)將于2019年9月正式投產(chǎn)。隨著與福特汽車的合作，眾泰汽車在新能源車領(lǐng)域?qū)⒂懈蟮淖鳛椤?/p>

 6 奇瑞汽車

 在2015年，奇瑞汽車便啟動(dòng)了新能源發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛戰(zhàn)略目標(biāo)。在去年，奇瑞新能源板塊取得了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，全年累計(jì)銷量為36,882輛，同比暴漲113％，遠(yuǎn)超行業(yè)53.3％的平均增速，超額完成全年3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，完成率達(dá)123％。目前，奇瑞新能源汽車共推出包括小螞蟻eQ1、2017款eQ、艾瑞澤7e以及艾瑞澤5e在內(nèi)的四款純電動(dòng)車型。具體車型方面，以小螞蟻為主打的eQ系列銷售了近0.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)67.6%，顯示了不錯(cuò)的銷量潛力。

得益于輕量化全鋁車身、電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等一系列核心技術(shù)的突破，奇瑞汽車在新能源車領(lǐng)域取得了跨越式增長(zhǎng)。根據(jù)奇瑞“全系列+四五七”新能源技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃，在2018年，奇瑞預(yù)計(jì)將推出瑞虎7e和瑞虎3xe兩款電動(dòng)SUV。技術(shù)的突破和產(chǎn)品陣營(yíng)的逐漸豐富，將主力奇瑞在新能源車領(lǐng)域繼續(xù)闊步向前。

7 江鈴汽車

成立于2015年初的江鈴新能源，現(xiàn)已推出包括E200在內(nèi)的共4款電動(dòng)車，覆蓋微型和小型車細(xì)分市場(chǎng)。在2017年，江鈴新能源全年銷量達(dá)到30,015輛，旗下的江鈴E200在2017年累計(jì)銷量達(dá)到15,980輛，同比增長(zhǎng)167%，新能源板塊逐漸成為江鈴汽車的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”。

目前，江鈴新能源贛江新區(qū)基地已經(jīng)正式開(kāi)工，規(guī)劃總投資120億元，一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)，二期擴(kuò)建至年產(chǎn)30萬(wàn)輛。在2018年，江鈴新能源將推出兩款SUV車型——江鈴E400（小型）和E500（緊湊型），此外，新車將使用“易至”作為其品牌名稱。在傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力以外，江鈴也將以新能源車作為未來(lái)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

 8 長(zhǎng)安汽車

 去年，長(zhǎng)安汽車在新能源發(fā)放面的腳步也明顯提速，全年銷量達(dá)到29,063輛，相較于2016年的4,952輛，同比暴增487%。具體車型方面，純電動(dòng)車長(zhǎng)安奔奔銷量不俗，全年累計(jì)達(dá)14,549輛，逸動(dòng)純電動(dòng)版銷量也有3,435輛。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車早前公布的“香格里拉計(jì)劃”，到2025年，長(zhǎng)安汽車將開(kāi)始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。2025年累計(jì)推出轎車、SUV、MPV等30 余款新能源產(chǎn)品，續(xù)航里程達(dá)到600公里，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”。而在今年，長(zhǎng)安汽車也將新能源車銷量目標(biāo)翻了一倍，達(dá)到6萬(wàn)輛。為此，長(zhǎng)安汽車成立了新能源汽車部，并將在今年推出一款緊湊型插電混動(dòng)SUV和一款純電動(dòng)MPV車型。

9 江淮汽車

去年，江淮汽車整體市場(chǎng)表現(xiàn)平平，而新能源汽車的增長(zhǎng)成為其發(fā)展亮點(diǎn)。以iEV4、iEV6E、iEV7以及iEV7S組成的新能源汽車版塊去年銷量達(dá)到28,263輛，同比增長(zhǎng)53.8％。由此，新能源車在江淮乘用車中的份額占比由2016年的5％提升至12.7％。

江淮計(jì)劃在2020年前將推出7款新能源車型，并計(jì)劃在2020年完成20萬(wàn)輛的新能源汽車銷量目標(biāo)。在2018年，江淮乘用車將繼續(xù)加速布局電動(dòng)車市場(chǎng)，將推出緊湊型轎車iEV7T和iEV7E SUV兩款新品。江淮iEV7T綜合續(xù)航里程為385km，上市后將成為江淮新能源旗下續(xù)航最高的產(chǎn)品。

 10 吉利汽車

在傳統(tǒng)汽油車市場(chǎng)春風(fēng)滿面的吉利汽車在新能源車領(lǐng)域也可圈可點(diǎn)，吉利汽車全年新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到24,866輛，同比增長(zhǎng)45%，位列第十。具體車型方面，帝豪EV全年銷量達(dá)到23,324輛，成為銷量主力。

根據(jù)吉利汽車的規(guī)劃，將發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力、 插電式混合動(dòng)力、甲醇汽車等多類型的新能源車型，預(yù)計(jì)到2020年，吉利新能源將形成近40款油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的產(chǎn)品矩陣。此外，吉利還積極地探索商業(yè)模式的創(chuàng)新，打造了曹操專車平臺(tái)，為用戶提供綠色出行服務(wù)。今年，吉利汽車預(yù)計(jì)將有6款新能源車，帝豪EV系列在續(xù)航能力方面將有非常明顯的升級(jí)。隨著在汽油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)逐漸確立，吉利汽車在新能源車市場(chǎng)的布局也將逐漸發(fā)力。

總結(jié)

2018年被汽車行業(yè)人士看作是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要窗口期，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模將有望超過(guò)100萬(wàn)輛。同時(shí)，隨著雙積分政策在今年的逐漸開(kāi)啟，包括合資品牌在內(nèi)的車企都將以更積極的姿態(tài)加碼新能源車市場(chǎng)。此外，國(guó)家補(bǔ)貼政策也在加速退潮，新能源車產(chǎn)業(yè)也將逐漸由政府驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型。在這樣的市場(chǎng)下，新能源車市場(chǎng)格局未定，誰(shuí)的技術(shù)更加先進(jìn)扎實(shí)，誰(shuí)的產(chǎn)品更具有品質(zhì)保障，將在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得有利位置。