易至的機會：市場細(xì)分化，今年推雙門精品電動車
今年3月底，易至EV3正式上市，拉開了江鈴集團(tuán)新能源雙品牌、差異化發(fā)展的序幕。第18屆上海國際車展期間，江鈴集團(tuán)新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理王金華女士在接受網(wǎng)上車市專訪時表示，隨著市場越來越細(xì)分化，易至品牌有很多機會。據(jù)她透露，易至將于年底前推出一款雙門精品電動小車。
王金華：新能源車的技術(shù)和電池、電機、電控的發(fā)展還有底盤的調(diào)障是分不開的，消費升級是必須的。給消費者的直觀體驗，比如純電動車和傳統(tǒng)燃油車的操控表現(xiàn)有哪些區(qū)隔？比如在智能網(wǎng)聯(lián)一些環(huán)節(jié)上，純電動車更低的價格能否體驗到更好的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)？最重要的還是讓人容易體驗到、不是懸在高空上的黑科技，體驗感是第一位的。
汽車不是單一技術(shù)的平衡發(fā)展就夠的，像原來的發(fā)動機和變速箱匹配整車調(diào)校，這是傳統(tǒng)車比較難的領(lǐng)域。傳統(tǒng)車電池雖然比較標(biāo)準(zhǔn)化，但是在新能源領(lǐng)域還在不斷拓展，并非只有電池一條路。電池在車身起到動力源的作用，底盤則決定了空間布局的操作性還有整車的舒適性。汽車是高科技行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不一樣，上面的一些真實運用，除了車輛本身的駕駛感覺要達(dá)到比較合適、比較安全、比較讓人放心的程度之外，汽車作為一個未來的移動智能終端，在樂趣和延伸服務(wù)上有很多文章可以做。
比如車不再只是一部車，而是可以接收快遞的移動終端；也不再是你駕乘體驗的空間，而是一個泛娛樂化的空間。未來智能駕駛在部分區(qū)域，在一些封閉空間是有很強的運用場景。出行方式也是一樣，未來汽車除了作為代步工具之外，也可能是你的出行方式的一種選擇，你不一定完全要擁有一部車輛，但是你依然可以從無人駕駛預(yù)約、長租、短租實現(xiàn)交通出行上的一些需要。
王金華：一些成熟的產(chǎn)品、熱銷的產(chǎn)品會在以往渠道里銷售。以往渠道也會有未來更多家庭的代步工具的升級款或者是延伸款產(chǎn)品去做一些新的補充，易至品牌注重智能網(wǎng)聯(lián)，整體汽車架構(gòu)鏈里面的電動車型去發(fā)展。精品電動車型有傳統(tǒng)比較熟悉的細(xì)分領(lǐng)域，也有可能是升級的市場，尺寸大、續(xù)航長的產(chǎn)品布局，這些會作為易至品牌，在易至網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中去做銷售的鋪陳和服務(wù)。
王金華：不是第二款，是第三款了，除了EV3還有已經(jīng)上市的E400，今年有高續(xù)航的版本推出。易至品牌旗下車型比較個性、時尚，第三款是兩門的車型，符合年輕人或者追求個性化的人群，可以把自己更多的一些個性化的訴求，在車上進(jìn)行體現(xiàn)。
王金華：這是行業(yè)共同面臨的問題，退坡不影響我們一家企業(yè)，我們更重要是做好自己。做好成本管控、做好自己的供應(yīng)鏈匹配、做好客戶的反饋和調(diào)研?？蛻粲泻芏喾N，尤其中國人數(shù)基盤這么大的情況下，更加有細(xì)分的領(lǐng)域和空間。易至性價比產(chǎn)品會有，在國家補貼政策之后根據(jù)不同的使用場景、根據(jù)不同的細(xì)分人群去做一個區(qū)隔化。比如我們推出EV3車型，首先會有一個到6月30日的保價政策，未來會考慮你不需要那么多的配置和續(xù)航，會提供極致性價比的車型；有人覺得配置還是挺適用、挺好的，我們也會有保留這種。補貼完全退坡之后，我們會有價格上的微調(diào)。
王金華：消費者可以用合適的價格買合適的產(chǎn)品，這是我們想倡導(dǎo)的理念。市面上有很多性能不錯的車，但是價格偏高。很多消費群體不想在車上花費更多，比如家庭已經(jīng)有一臺車，在第二臺車的選擇上就是一個基礎(chǔ)代步功能，滿足我相對比較漂亮、個性，使用成本特別低，購買成本也不高的條件。
此外，在一、二線城市有一些單身的青年，本身供房壓力很大，在用車上面需要一個便利，不需要特別的極致，這也是一個不錯的選擇。我們講細(xì)分市場的定位，還是有比較多的機會。
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