廣汽豐田銷(xiāo)量逆勢(shì)大增16% 品牌進(jìn)化推動(dòng)5大承諾
1-11月累計(jì)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)16%；單車(chē)價(jià)值提升；經(jīng)銷(xiāo)商基本保持百分之百盈利，收益情況大幅優(yōu)于行業(yè)水平，很難想象在當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中能有品牌能取得這樣的成績(jī)，而廣汽豐田憑借著高價(jià)值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)以及高品位體驗(yàn)打破了車(chē)市“寒冬論”，在2019年行將結(jié)束之時(shí)交出了一份傲人的答卷。在即將到來(lái)的2020年，廣汽豐田還會(huì)致力升級(jí)全生命周期用車(chē)體驗(yàn)，并帶來(lái)威蘭達(dá)、C-HR EV等多款TNGA新產(chǎn)品，讓更多人了解并認(rèn)可廣汽豐田。
1、TNGA車(chē)型銷(xiāo)量占比近7成 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)
在大環(huán)境遇冷時(shí)，不少品牌會(huì)選擇打“價(jià)格戰(zhàn)”，通過(guò)終端降價(jià)來(lái)粉飾銷(xiāo)量成績(jī)，雖然數(shù)據(jù)尚可，但這是傷害品牌的行為。而廣汽豐田終端鮮有降價(jià)，并且還在不斷提升TNGA高價(jià)值產(chǎn)品的銷(xiāo)量占比。以凱美瑞為例，該車(chē)1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)169,107輛，同比增長(zhǎng)10%，并且中、高端產(chǎn)品更受消費(fèi)者青睞，2.5L和混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量占比超過(guò)55%，20萬(wàn)元以上車(chē)型占比超過(guò)60%。
中高端產(chǎn)品是銷(xiāo)量主力，這也是同級(jí)雅閣、帕薩特等競(jìng)品做不到的地方。
換代后的雷凌也延續(xù)了凱美瑞的勢(shì)頭，前11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到203,408輛，同比增長(zhǎng)14%，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，在合資緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)十分穩(wěn)定。此外，雷凌雙擎11月銷(xiāo)量6,203輛，同比增長(zhǎng)41%，占全新雷凌整月銷(xiāo)量的27%，刷新單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，進(jìn)一步證明了消費(fèi)者對(duì)其混合動(dòng)力系統(tǒng)的認(rèn)可。
另外一款TNGA產(chǎn)品C-HR的市場(chǎng)表現(xiàn)也有良好的表現(xiàn)，月均銷(xiāo)量在5-6千輛左右，今年已經(jīng)售出55,477輛。而作為同級(jí)別所有車(chē)型“假想敵”的漢蘭達(dá)，是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車(chē)型，11月銷(xiāo)量8,961輛，1-11月總銷(xiāo)量達(dá)90,409輛，其中30萬(wàn)元級(jí)銷(xiāo)量占達(dá)80%，四驅(qū)車(chē)型占比更是有86%之多。消費(fèi)者愿意花更多的錢(qián)去選擇廣汽豐田的中高端產(chǎn)品，表明他們認(rèn)可了TNGA所帶來(lái)的高價(jià)值。
2、提升用車(chē)體驗(yàn) 給予用戶(hù)5大承諾
2019年是廣汽豐田“品牌進(jìn)化中期規(guī)劃元年”，將明確新的行動(dòng)指南，計(jì)劃再用兩到三年的時(shí)間，實(shí)施品牌進(jìn)化中期規(guī)劃。廣汽豐田在服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等層面不斷投入，扎根于400萬(wàn)客戶(hù)基盤(pán)，進(jìn)化服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)品牌力向上，并對(duì)用戶(hù)做出了5大承諾。首先是品質(zhì)，廣汽豐田高QDR工廠一次合格率達(dá)到98.9%，高于行業(yè)平均水平約10個(gè)百分點(diǎn)，通過(guò)持續(xù)生產(chǎn)高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性產(chǎn)品積淀了良好口碑，讓用戶(hù)不必?fù)?dān)心產(chǎn)品質(zhì)量。
第二是承諾讓用戶(hù)擁有更好的產(chǎn)品，支撐這一理念的就是豐田TNGA架構(gòu)。廣汽豐田TNGA車(chē)型均誕生于最先進(jìn)的第三生產(chǎn)線，并且相比同級(jí)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、配置、安全、性能上都能擁有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，給予消費(fèi)者全新、有保障的用車(chē)體驗(yàn)。第三，廣汽豐田正在給旗下更多車(chē)型提供智能互聯(lián)配置，滿(mǎn)足當(dāng)下用戶(hù)的需求，強(qiáng)化人與車(chē)、車(chē)與車(chē)之間的交流。
第四，廣汽豐田希望與車(chē)主之間實(shí)現(xiàn)“一日車(chē)主，終生朋友”的伙伴式關(guān)系，不斷探索新的服務(wù)模式，包括智慧門(mén)店、1V1尊享服務(wù)、社區(qū)第三空間等。在最近發(fā)布的2019中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)結(jié)果中，廣汽豐田銷(xiāo)售服務(wù)及售后服務(wù)連續(xù)8年排名合資品牌第一，并且在“豐田全球卓越服務(wù)表彰”中，也連續(xù)三年獲得金獎(jiǎng)。配合有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品陣容，廣汽豐田在品牌、品質(zhì)和服務(wù)等方面穩(wěn)健前行，由此獲得了銷(xiāo)量和口碑的“雙豐收”。而廣汽豐田給用戶(hù)最后的承諾，就是不斷推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。
3、威蘭達(dá)1月中旬接受預(yù)定 純電C-HR將開(kāi)賣(mài)
廣汽豐田在2019年能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，得益于產(chǎn)品硬實(shí)力與服務(wù)軟實(shí)力的結(jié)合。當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入“存量時(shí)代”，競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化，同時(shí)消費(fèi)升級(jí)的傾向也日益突出，廣汽豐田也必須拿出更好的產(chǎn)品來(lái)穩(wěn)固基盤(pán)。2020年，廣汽豐田將至少推出威蘭達(dá)、C-HR EV以及新款漢蘭達(dá)三款產(chǎn)品，其中威蘭達(dá)是基于TNGA-K中型車(chē)平臺(tái)打造的全新SUV，將與CR-V、皓影、探岳等熱門(mén)產(chǎn)品展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。
威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級(jí)車(chē)基因，組成“蘭達(dá)兄弟”系列，共同征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。威蘭達(dá)擁有與漢蘭達(dá)相同的可靠性，并且在外觀設(shè)計(jì)融合了雷克薩斯的理念，更加適合年輕群體。搭配2.0L、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，三種四驅(qū)形式，威蘭達(dá)無(wú)疑是該細(xì)分市場(chǎng)中擁有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。此外，C-HR EV會(huì)在明年4月上市，該車(chē)是廣汽豐田首款掛有豐田L(fēng)OGO的純電動(dòng)車(chē)，更多豐田電動(dòng)化技術(shù)的引入。
結(jié)語(yǔ)：廣汽豐田近幾年來(lái)不斷強(qiáng)化體系能力，在工廠品控、產(chǎn)銷(xiāo)體系效率以及經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)管理等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也讓廣汽豐田在車(chē)市寒冬中練就了強(qiáng)健的體魄。2020年，廣汽豐田將進(jìn)一步推進(jìn)品牌中期規(guī)劃，提升品牌力并不斷優(yōu)化服務(wù)，搭配更多個(gè)性化、高價(jià)值的TNGA車(chē)型陸續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田未來(lái)可期。
