日系與德系的比拼 原來全新RAV4榮放才是真·王者
如今很多人買車都會挑選一臺SUV作為家用，坐姿高視野開闊，空間更大，通過性更強，這都是轎車所不具備的優(yōu)勢。而近期在合資SUV市場內(nèi)，全新RAV4榮放可以說是明星級車型了，它的上市給傳統(tǒng)強勢車型的銷量帶來了非常大的沖擊，這其中上汽大眾途觀L就是最直接的被影響者，而對于消費者而言，這兩者究竟誰的實力更強，今天我們就來聊一聊。
從外觀上來看，兩款車都使用了各自品牌的家族化設(shè)計，但卻有著明顯不同的風(fēng)格，全新RAV4榮放可以說是脫胎換骨，造型上再一次回歸“硬派”風(fēng)格，這樣的設(shè)計思路在現(xiàn)今的城市SUV中并不多見。而上汽大眾途觀L的外觀相信大家已經(jīng)完全不陌生了，大眾的“套娃”設(shè)計在它身上體現(xiàn)的淋漓盡致。對于外觀的設(shè)計我們總說見仁見智，各有所好，但途觀L畢竟已經(jīng)上市多年，有些審美疲勞；而全新RAV4榮放則用了一條全新的設(shè)計思路，給人眼前一亮的視覺感受。
內(nèi)飾上的設(shè)計，基本上就是外觀設(shè)計思路的延續(xù)，全新RAV4榮放使用的是最新的內(nèi)飾設(shè)計，這套內(nèi)飾還獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾，風(fēng)格上也是延續(xù)了外觀“粗獷”“硬朗”的設(shè)計理念，將實用與設(shè)計很好的進行了融合。途觀L則更多的是體現(xiàn)了德系車型的嚴謹，橫平豎直的線條看上去非常的“規(guī)矩”，但卻少了一些設(shè)計感，畢竟這套內(nèi)飾也已經(jīng)使用多年，還是那句話：多少有些審美疲勞了。
再來說說配置吧，全新RAV4榮放全系標(biāo)配LED大燈組、自動頭燈以及自適應(yīng)遠近光，并且除最低配車型之外，全系都配備了10.1英寸觸控中控屏，以及360全景影像。至于安全輔助配置，全新RAV4榮放更是全系標(biāo)配了符合L2級別自動駕駛的TSS 2.0系統(tǒng)，這樣的配置已經(jīng)相當(dāng)厚道。
反觀途觀L，安全駕駛輔助系統(tǒng)旨在高配車型上才有所配備，至于LED大燈、9.2英寸中控屏、自適應(yīng)巡航等實用的配置也是高配車型才有配備，至于360全景影像更是只有頂配車型才有配備，從配置上來看，全新RAV4榮放顯然要比途觀L更加出色。
我們再來說說動力系統(tǒng)，全新RAV4榮放使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機+CVT變速器以及2.5升混合動力系統(tǒng)兩套動力方案。途觀L則使用的是EA211系列1.4T發(fā)動機以及EA888系列2.0T高/低功率發(fā)動機，匹配DSG變速器，共三套動力方案。這兩款車型使用的動力系統(tǒng)都有著非常明顯的優(yōu)點，我們將不同的動力系統(tǒng)分別來說明。
兩款車使用了兩種截然不同的動力思路，途觀L使用的EA888發(fā)動機以及DSG雙離合變速器，是大眾典型的渦輪增壓動力總成。這套動力系統(tǒng)在低速扭矩以及換擋速度上都有著比較明顯的優(yōu)勢，但其缺點也比較明顯，首先渦輪遲滯的問題一直都是繞不開的話題，其次大眾EA888發(fā)動機以及DSG變速器的可靠性一直備受詬病，這套動力系統(tǒng)在平順性與可靠性上都給用戶帶來了一定的困擾，總的來說途觀L的動力系統(tǒng)優(yōu)缺點都十分的明顯。
全新RAV4榮放則得益于TNGA架構(gòu)的加持，使用自然吸氣發(fā)動機+CVT變速器以及混合動力系統(tǒng)+E-CVT變速器，完全沒有渦輪遲滯的問題，同時在保證動力性能輸出的同時還保證了銜接的平順性，外加豐田一貫的高可靠性口碑，從動力系統(tǒng)使用的角度來說，全新RAV4榮放的動力系統(tǒng)在平順性以及可靠性上完全勝過了途觀L的EA888+DSG的動力系統(tǒng)。
除了感官上的區(qū)別，數(shù)據(jù)性能全新RAV4榮放也更勝一籌，途觀L使用的EA888發(fā)動機擁有高/低功率兩個版本，我們直接以高功率版本為例，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm。而全新RAV4榮放使用的2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的THS II混合動力系統(tǒng)發(fā)動機最大功率131kW（178馬力），最大扭矩221Nm，但電動機還可以額外提供88kW功率動力輸出以及202Nm的扭矩輸出，如果是四驅(qū)車型，那么電機提供的總功率則為128kW，扭矩為323Nm。使得綜合功率能夠達到163kW（222馬力）。
除了在賬面數(shù)據(jù)上的區(qū)別，燃油經(jīng)濟性上，TNGA架構(gòu)下車型動力提升15%、燃油經(jīng)濟性提升15%-20%。2.0升發(fā)動機百公里油耗低至5.8升，而THS II混合動力系統(tǒng)使用的阿特金森循環(huán)2.5L自然吸氣發(fā)動機的熱效率達到了41%，配合電動機以及電子E-CVT變速箱，讓全新RAV4榮放在保證絕對平順線性的加速性能的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)百公里5升的綜合油耗，加一箱油跑1000公里已經(jīng)不是夢。
而大眾途觀L使用的EA888發(fā)動機+DSG變速器動力系統(tǒng)低功率版本綜合油耗也要6.6升，高功率版本更是達到了8.2升百公里綜合油耗。相比全新RAV4榮放的不論是2.0升自然吸氣發(fā)動機還是THS II混合動力系統(tǒng)，從燃油經(jīng)濟性上來說，大眾途觀L都有著明顯的劣勢。
除了動力系統(tǒng)，驅(qū)動形式也是SUV車型的重要考核指標(biāo)，途觀L配備的是大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅(qū)，通過多片離合器分配前后軸動力，輪間的動力分配由電子限滑輔助EDS系統(tǒng)來完成?？偟膩碚f就是一套非常常規(guī)的全時四驅(qū)系統(tǒng)。
至于全新RAV4榮放開創(chuàng)性的使用了三種四驅(qū)形式，并且有兩款四驅(qū)系統(tǒng)是在全新榮放上第一次使用，DTC 4WD為現(xiàn)款四驅(qū)進行了升級，DTV 4WD與New E-Four則為首次搭載，其中DTV 4WD可以將后輪左右扭矩進行0:100-100:0之間切換，并且可以斷開傳動，實現(xiàn)真正的兩驅(qū)模式，同時還配備多種地形模式，提高越野性能。而New E-Four電子四驅(qū)則使用三電機形式，提升車輛在打滑情況下的限滑能力，并且可以將動力的80%分配給后輪，擁有更好的性能，以及彎道能力。相比較而言，科技內(nèi)涵更佳豐富，四驅(qū)能力更佳優(yōu)秀。智能四驅(qū)系統(tǒng)還帶有新的矩矢量系統(tǒng)，它在把車子50%的動力傳輸?shù)胶筝喌耐瑫r能選擇將動力傳輸?shù)阶筝嗊€是右輪。
總結(jié)：途觀L已經(jīng)上市多年，全新RAV4榮放上市則還不到兩個月，但全新RAV4榮放與途觀L這兩款車目前在市場內(nèi)都有著非常高的關(guān)注度，途觀L在11月銷量超過2萬臺，全新RAV4在11月也有超過1萬1千臺的銷量，但訂單已經(jīng)超過3.5萬，提車更是要等超過兩個月。單就從兩款車型的產(chǎn)品實力來講，全新RAV4榮放不論是在配置、動力系統(tǒng)還是安全配備各個方面都要優(yōu)于途觀L。
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
103.9萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
