寶馬/奔馳/奧迪年內(nèi)推58款新車 多款重磅車領(lǐng)銜
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2019年國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)7.4%的跌幅，豪華汽車市場也出現(xiàn)了明顯的放緩跡象，低個位數(shù)增長成為當(dāng)前市場的常態(tài)。寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌領(lǐng)頭羊去年在華交出了723,680輛、702,088輛、688,888輛的成績單。2020年寶馬、奔馳、奧迪將繼續(xù)在新產(chǎn)品上發(fā)力，今年將投放超過58輛新車，其中包括寶馬中期改款5系和iX3、奔馳全新GLA和中期改款E級、奧迪中期改款A(yù)4L和Q3 Sportback等多款重磅車型。
寶馬
中期改款5系
寶馬中期改款5系長軸距已經(jīng)開始在國內(nèi)進(jìn)行道路測試，新車前臉將換裝更大尺寸的連體式雙腎格柵，同時兩側(cè)的“天使眼”大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化同樣明顯，現(xiàn)款的多邊形日間行車燈變?yōu)楹唵蔚恼劬€設(shè)計，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅變動的前臉，中期改款5系長軸距在側(cè)面預(yù)計不會有變化，尾部主要對燈組和后保險杠部分進(jìn)行重新設(shè)計。
動力方面，中期改款5系長軸距將搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，參考全新3系的動力調(diào)校，預(yù)計最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動力略有提升。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配8AT變速箱。
iX3
寶馬iX3其基于X3燃油打造，整體造型有別于i家族其他車型。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，前保險杠經(jīng)過重新設(shè)計。新車充電插口預(yù)計設(shè)置在車輛右后側(cè)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險杠造型換新，并且取消了排氣。綜合電動車價格更高、競品定價等因素，預(yù)計寶馬iX3的起售價在55萬元左右，未來將競爭奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8等車型。
作為油改電車型，寶馬iX3的整體尺寸預(yù)計也不會有明顯變化。動力和續(xù)航方面，iX3配備第五代電動傳動系統(tǒng)，最大功率超過200kW，新車搭載的電池組容量在70kWh以上，NEDC續(xù)航里程超過400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。
奔馳
全新GLA
GLA是奔馳旗下一款入門級緊湊型轎車，新車采用奔馳SUV家族全新的設(shè)計語言，外觀整體更加時尚、動感。前臉單橫幅星輝進(jìn)氣格柵面積增大，車側(cè)主要對后窗、C柱設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。尾部造型相比現(xiàn)款車型變得更加圓潤，LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用奔馳SUV家族最新的設(shè)計，排氣為雙邊共兩出式布局。
基于奔馳MFA2平臺打造的全新GLA，后排頭部、腿部乘坐空間會更寬敞。動力方面，國產(chǎn)全新GLA目前僅申報了M282系列1.3T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。與現(xiàn)款車型相比，全新GLA的動力得到進(jìn)一步提升，百公里油耗也由6.5L降至6.1L。此外，全新GLA可能先期僅推出1.3T高功率車型，后續(xù)會陸續(xù)推出1.3T低功率以及2.0T車型。
中期改款E級
目前奔馳中期改款E級已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行路試，主要對車頭和車尾造型做出調(diào)整。新車前臉將采用奔馳轎車家族最新的設(shè)計語言，LED大燈組將改為刀鋒樣式，與中大型轎跑CLS相似，較為運動的風(fēng)格一改現(xiàn)款E級偏商務(wù)的風(fēng)格。新車側(cè)面保持不變，車尾對LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)和保險杠造型進(jìn)行了調(diào)整。
作為中期改款車型，奔馳E級在尺寸方面不會做出大的調(diào)整。動力方面，中期改款E級預(yù)計沿用M264系列1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)（高/低功率），其中1.5T和2.0T高功率配備48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率分別為135kW、220kW、190kW，峰值扭矩分別為280N.m、400N.m、370N.m，傳動系統(tǒng)全系匹配9AT變速箱。
奧迪
中期改款A(yù)4L
中期改款A(yù)4L主要對外觀做出調(diào)整，S-Line車型套件更加突出運動感，其結(jié)合了自家S/RS性能車的外觀特征，此外新車還對進(jìn)氣格柵造型、前后LED燈組以及保險杠進(jìn)行了調(diào)整。內(nèi)飾方面，中期改款A(yù)4L整體布局保持不變，最明顯的變化是換裝了10.1英寸觸控中控屏，電子擋桿前方的MMI觸摸板改為了儲物格。奧迪A4L是目前銷量最好的豪華中型轎車，領(lǐng)先奔馳C級、寶馬3系兩大主要競品，中期改款車型推出后將進(jìn)一步提升其銷量。
動力方面，中期改款A(yù)4L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，分為低/中/高三種調(diào)校，主要變化是引入了12V輕混系統(tǒng)（年初上市的全新A6L也引入了該技術(shù)）。該系統(tǒng)主要用于提高啟停系統(tǒng)舒適性，反應(yīng)速度更快、震動更輕微，在收油后可以進(jìn)入滑行模式，關(guān)閉發(fā)動機(jī)來降低油耗，同時還可以減少發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象。
Q3 Sportback
作為奧迪旗下首款轎跑SUV，Q3 Sportback也獲得了不少年輕消費者的關(guān)注，新車將在明年4月份上市。Q3 Sportback最明顯的變化在車身側(cè)面，傾斜的C柱讓整車看上去更加運動。另外從目前路試的車型以及奧迪車型Sport運動套件的規(guī)劃來看，新車將提供運動版車型，其使用的外觀運動套件與中期改款A(yù)4L相同，進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車窗裝飾以及前后保險杠裝飾都進(jìn)行了熏黑處理。
和奔馳、寶馬旗下緊湊型轎跑SUV產(chǎn)品策略不同（GLA尺寸小于GLB，X2尺寸小于X1），奧迪Q3 Sportback的車身尺寸比普通版Q3稍大一些。與GLA、X2兩個主要競品相比，新車在尺寸上明顯占優(yōu)。動力方面，Q3 Sportback沿用了Q3的1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，2.0T高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
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