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現(xiàn)在正值農(nóng)歷春節(jié)，俗話說新年新氣象，不少家庭在過年后都會(huì)有購車打算，不過要我說還是再等等的好！因?yàn)樵?020年會(huì)有多款重磅新車將要與我們見面，特別是在省油、耐用、性價(jià)比等方面都有十分突出表現(xiàn)的日韓系產(chǎn)品。網(wǎng)上車市通過梳理后為您總結(jié)了10款比較重磅的產(chǎn)品，其中包括豐田威蘭達(dá)、本田全新飛度、現(xiàn)代索納塔十、起亞全新K5等。其中，售價(jià)最低的預(yù)計(jì)是全新飛度，起售價(jià)參考現(xiàn)款，不會(huì)超過10萬元。

豐田威蘭達(dá)

預(yù)售價(jià)：17-25萬元

威蘭達(dá)在1月初進(jìn)行了預(yù)售，推出領(lǐng)先版、豪華版、科技版、尊貴版，全系車型預(yù)售區(qū)間為17.00-25.00萬元。官方表示，在預(yù)售期間將為消費(fèi)者提供2.0L車型5成首付/2年0息、2成首付/3-5年低息；2.5L雙擎混動(dòng)車型5成首付/1年0息、2成首付/2-5年低息的政策。新車將搭載三種四驅(qū)系統(tǒng)，兩種動(dòng)力總成，并于今年4月正式上市，未來與豐田RAV4榮放、本田CR-V、本田皓影、大眾探岳等主流合資緊湊級(jí)SUV展開競爭。

從官方預(yù)售價(jià)來看，威蘭達(dá)車型分布與“兄弟車型”RAV4榮放差異不大，售價(jià)也基本高度重合，在最核心的中配車型上配置有所提升，其中真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、車載導(dǎo)航等實(shí)用性配置上，對(duì)比RAV4榮放更勝一籌。且威蘭達(dá)中配車型相比本田皓影性價(jià)比更高。在主打指導(dǎo)價(jià)20萬左右的合資SUV車型中，威蘭達(dá)配置更加豐富。動(dòng)力搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配CVT、E-CVT變速箱。

本田新款CR-V/CR-V插電混動(dòng)

在此前本田大會(huì)活動(dòng)中，東風(fēng)本田官方表示2020年將會(huì)推出CR-V的中期改款以及插電混動(dòng)車型。目前，汽油版車型已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，新車外觀與海外新款CR-V保持一致，相比現(xiàn)款車型在細(xì)節(jié)上做出調(diào)整。同時(shí)新車在頂配車型中提供了與皓影相同的Black Edition運(yùn)動(dòng)套件，在車頭下方鍍鉻飾條、外后視鏡、19英寸輪轂等處均增添了黑色涂裝，尾部也增添專屬英文標(biāo)識(shí)，“黑化”更加徹底，十分符合年輕消費(fèi)者的審美。

全新的前后包圍，車身長度和軸距相比現(xiàn)款車型有所增加，在乘坐空間方面依然處于主流水平。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率分別為142kW和158kW，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，中高配車型還提供四驅(qū)版本。而插電混動(dòng)版目前尚未曝光信息，預(yù)計(jì)會(huì)采用排量在2.0L左右的插混系統(tǒng)。

本田思域兩廂版

思域兩廂版是本田粉絲期待很久的車型，從路試諜照曝光，就成為網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)。而官方也在近期公布了該車的信息，東風(fēng)本田思域兩廂版將于4月的北京車展正式亮相，并于今年中旬上市。新車與三廂版在設(shè)計(jì)上差異不大，但前臉加入熏黑前格柵，兩側(cè)進(jìn)氣口面積更大，黑色套件的加入讓本就運(yùn)動(dòng)的思域更加激進(jìn)。尾部方面，兩廂和三廂版本就有了較大差異，C柱之后掀背設(shè)計(jì)配上貫穿式回旋鏢尾燈組，讓整車看上去更加干練。

此外，思域兩廂版采用了中置尾部雙排氣，與現(xiàn)款三廂版的中置單出式排氣有較大區(qū)隔。根據(jù)現(xiàn)有信息，可以說東風(fēng)本田已經(jīng)為用戶們“改裝”好了一輛思域Type R，這個(gè)風(fēng)格也非常適合三廂版用戶作為改裝參考。動(dòng)力方面，新車大概率會(huì)沿用三廂版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩220N.m（手動(dòng)版226N.m），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。

本田全新飛度

廣汽本田全新飛度目前已在路試階段，從諜照?qǐng)D可以看出，新車前車門與A柱之間的三角窗，下沿呈上揚(yáng)趨勢，與海外版車型相似，可提供更為寬廣的行車視野。車身側(cè)面整體車窗面積有所增加，視覺效果車身更為修長，而側(cè)面腰線有所“收斂”，更加平順，與現(xiàn)款的“刀鋒腰線”差異較大。同時(shí)D柱從車頂俯沖延伸至車尾的設(shè)計(jì)，同樣與海外版相同。

車尾輪廓與海外版相似，整體十分飽滿緊湊，尾燈采用全新造型，下半部分LED燈帶辨識(shí)度較高，車尾下方采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)。廣汽本田官方表示，會(huì)根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好，引入部分版本車型，根據(jù)同級(jí)競品，大概率會(huì)引進(jìn)基礎(chǔ)版、跨界版和豪華版車型。動(dòng)力方面，燃油版車型預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。海外版采用的混動(dòng)系統(tǒng)，可能要稍晚些進(jìn)入國內(nèi)。

馬自達(dá)CX-30

長安馬自達(dá)在2019年推出了全新一代馬自達(dá)3，但僅引入了三廂版本，兩廂版本確認(rèn)不會(huì)入華，而CX-30這款SUV會(huì)替代兩廂版本，目前該車已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)。CX-30是第二款采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念的量產(chǎn)車，整體與全新一代馬自達(dá)3外觀非常相似。CX-30基于全新平臺(tái)打造，整車尺寸比現(xiàn)款CX-3更大（基于現(xiàn)款馬自達(dá)2平臺(tái)打造）。

由于CX-30引入國內(nèi)是想要彌補(bǔ)全新馬自達(dá)3兩廂版的空白，在動(dòng)力上會(huì)比較“克制”，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)不會(huì)入華，否則會(huì)在成本上有所提升，與CX-5形成競爭關(guān)系。但據(jù)此前消息，未來CX-30會(huì)搭載馬自達(dá)全新Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)會(huì)更好。該發(fā)動(dòng)機(jī)由日本進(jìn)口，產(chǎn)能有限，搭載后CX-30價(jià)格肯定會(huì)有所提升，預(yù)計(jì)該版本不會(huì)成為車系銷量主力。

雷克薩斯LM

售價(jià)：116.6-146.6萬元

作為國內(nèi)最豪華的MPV，雷克薩斯LM在1月15日開啟了預(yù)售，并公布了116.6-146.6萬元的最終售價(jià)，會(huì)在2月24日正式到店銷售。配置上，LM七座版的配置要比埃爾法頂配版還要高，升級(jí)了12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動(dòng)剎車輔助功能、卡片鑰匙、低彈聚氨酯座椅填充、銀水墨飾板、后排13.3寸車載電視以及擺動(dòng)閥式減震器。

LM四座版相比七座版更加豪華，配置上升級(jí)前后排隔斷、超豪華后排座椅、后排26寸車載電視、后排車載冰箱、后排座椅按摩功能、后排控制面板、后排扶手箱、后排儲(chǔ)物空間、19揚(yáng)聲器馬克萊文森音響、耳機(jī)接口和6個(gè)USB接口。而四座版也是LM與埃爾法最大的差異點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)成為最熱銷的版本。動(dòng)力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5L油電混合系統(tǒng)，并匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)代第十代索納塔

2020年是北京現(xiàn)代真正意義上的產(chǎn)品大年，基于第三代平臺(tái)打造的多款新車即將上市，其中最引人矚目的就是第十代索納塔。這款車已經(jīng)在去年上海車展中首發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年4月正式上市。第十代索納塔給人一種顛覆式的改變，外觀設(shè)計(jì)完全沒有現(xiàn)款的影子。尺寸上，新車相比現(xiàn)款除了高度外，其余參數(shù)全面提升，并且在車長、軸距等方面還優(yōu)于一汽-大眾邁騰、本田雅閣等一眾競品。

除了外觀、動(dòng)力大幅改動(dòng)，第十代索納塔在動(dòng)力上也有更新。新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率較現(xiàn)款1.6T有所降低，而2.0T車型動(dòng)力基本沒有變化。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型匹配7DCT，而2.0T車型采用8AT。新車目標(biāo)群體很明確，用1.5T新動(dòng)力吸引日常城市代步用戶，主要為油耗考慮，而動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T則為需要性能的用戶準(zhǔn)備，參數(shù)處在同級(jí)主流并匹配更成熟的8AT。

現(xiàn)代全新名圖

名圖曾在2017年推出過新款車型，并取得過單月銷量破萬輛的成績。但在各合資車企加大布局中型轎車的時(shí)候，名圖卻遲遲沒有更新，銷量也一路下跌，目前月銷僅幾百臺(tái)，已經(jīng)到了必須改款升級(jí)的時(shí)候。從近期獲得的諜照能看出，全新名圖車身更加扁平，車頭變得修長的同時(shí)，還會(huì)采用類似昂希諾的分體式頭燈組，比現(xiàn)款更具特點(diǎn)。新車側(cè)身依舊保有運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格，且配備了旋風(fēng)式雙五輻雙色輪圈。

此外，側(cè)窗造型較現(xiàn)款也有較大變化，加入了許多鍍鉻飾條。從后窗尺寸來看，全新名圖或進(jìn)行了加長。車尾是全新名圖最有特點(diǎn)的地方，采用了類似第十代索納塔的貫穿式尾燈組，但索納塔為下貫穿式，而全新名圖為上貫穿式，兩款車也有了明顯的區(qū)隔。動(dòng)力方面，現(xiàn)款名圖采用1.6T和1.8L動(dòng)力，全新名圖或與第十代索納塔一樣，采用新的1.5T+7DCT組合。

現(xiàn)代全新伊蘭特

目前海外版全新一代伊蘭特（國內(nèi)為領(lǐng)動(dòng)）路試諜照曝光，國內(nèi)路試車也在進(jìn)行緊張的測試中。從諜照?qǐng)D來看，新車前臉進(jìn)氣格柵更大，下包圍兩側(cè)的造型更加立體激進(jìn)，前大燈相比現(xiàn)款海外車型的三角型設(shè)計(jì)帶有一定曲面弧度，更加運(yùn)動(dòng)。參考國內(nèi)在售領(lǐng)動(dòng)，動(dòng)力搭載1.4T/1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)目前的產(chǎn)品布局來看，全新一代伊蘭特預(yù)計(jì)下半年正式亮相，并有望與現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)同堂銷售。

起亞全新K5

起亞已經(jīng)在韓國市場推出了全新K5，上市前3天就收獲超過1萬輛訂單，讓其成為當(dāng)?shù)?019年最重磅的一款新車。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方表示，國產(chǎn)版全新K5將在4月北京車展中首發(fā)，并預(yù)計(jì)在9月上市。從獲得的諜照來看，國產(chǎn)版相比海外版在設(shè)計(jì)上有所改動(dòng)，前格柵內(nèi)部造型改為菱形結(jié)構(gòu)，較海外版波浪式結(jié)構(gòu)更加簡潔。此外，國產(chǎn)版在引擎蓋上額外增加了兩條線條，力量感更強(qiáng)，而下杠、兩側(cè)出風(fēng)口等部分則沒有變化。

尾部同樣采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，下方排氣布局由海外版雙邊共雙出式變?yōu)榱穗p邊共四出式，并保留了類似底部擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)，外觀整體要比同級(jí)邁騰、帕薩特等車型更加年輕運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力上，海外版全新K5主打1.6T+8AT的組合，并且還有2.0L、2.0L混動(dòng)車型。國產(chǎn)后，全新K5將用1.5T+7DCT的組合取代海外版1.6T車型。而2.0L和2.0L混動(dòng)車型，未來預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)版本上。