本田“CR-V加大版”24.68萬起售！2.0T國六動(dòng)力遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)、途昂
6月5日，星期五，芒種，武漢。
下午六點(diǎn)后，熙熙攘攘的人流從各個(gè)地鐵口涌向華燈初上的片片繁華。大街上車水馬龍，汽笛聲此起彼伏。餐館內(nèi)觥籌交錯(cuò)，歡聲笑語連綿不斷。商場(chǎng)里人流如織，曬娃自拍比比皆是……
這本是一個(gè)再平常不過的都市周末“前夜”?？梢蜻@座都市名為武漢，即讓這些喧囂和煙火都帶著難能可貴的意味。
4月8日，武漢解封。而現(xiàn)在，武漢人的內(nèi)心真正解封了。
關(guān)于芒種，民諺有云：“芒種不種，再種無用”。講的是以這天為分界點(diǎn)，過后就不再適合播種谷物。也正是在這一天，武漢人民的生活真正回來了。
同日，東風(fēng)本田全新UR-V正式上市，正式拉開了這家車企2020年強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)的帷幕。
這場(chǎng)僅僅15分鐘的短暫線上發(fā)布會(huì)，整個(gè)汽車行業(yè)期盼了了132天，東風(fēng)本田的總部以及3座工廠全部位于武漢，以“你好，生活”的鏗鏘有力的問候語，全新UR-V告訴全世界：英雄武漢的美好生活已正式重啟，勢(shì)不可擋！
談到東風(fēng)本田，大多數(shù)人對(duì)這家合資車企的關(guān)注點(diǎn)往往停留在技術(shù)和產(chǎn)品上。因?yàn)椋?ldquo;Honda”品牌的耀眼光芒和魅力足以使目光高度聚焦。
但一場(chǎng)疫情讓外界看到了東風(fēng)本田的另一面。
說實(shí)話，沒有任何一個(gè)武漢人具備長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)疫情的經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)本田也不例外。
從1月23日到3月11日，東風(fēng)本田經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)50天的停工停產(chǎn)，這在全球車企當(dāng)中，都絕無僅有。
無需再贅述東風(fēng)本田支援抗疫一線所采取的諸多行動(dòng)，也無需再一一描述這家車企疫情期間如何同經(jīng)銷商共患難。
只需要清楚一個(gè)事實(shí)，3座工廠均位于武漢的東風(fēng)本田，身系一萬多名員工的生計(jì)，是他們的依靠和主心骨。
同時(shí)，東風(fēng)本田也需要仰仗這些生活于武漢的人，才能順利度過一個(gè)個(gè)考驗(yàn)。
17年前，東風(fēng)本田于非典后“呱呱墜地”。17年間，東風(fēng)本田經(jīng)歷重重考驗(yàn)，仍愈挫愈勇，銷量業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高。
今年2月，東風(fēng)本田月銷量?jī)H為3,803臺(tái)，同比下滑89.3%。在那個(gè)所有人都為武漢揪著一顆心的時(shí)候，逆境中的東風(fēng)本田卻爆發(fā)出了驚人力量，繼3、4兩月分別斬獲38,637臺(tái)和55,029臺(tái)之后，5月終端銷量一舉達(dá)到65,534臺(tái)，同比僅微降3.4%。
這個(gè)成績(jī)極具含金量。2019年5月，東風(fēng)本田終端銷量達(dá)67,844臺(tái)，同比增長(zhǎng)140.9%，刷新了歷年來5月銷量記錄。
不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷一場(chǎng)“大病”后，東風(fēng)本田能夠迅速戰(zhàn)勝病魔，乃至重回巔峰狀態(tài)，與其自身多年深厚積淀息息相關(guān)，與武漢這方沃土唇齒相依，難以割舍。
在全新UR-V的上市直播視頻中，東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新動(dòng)情地還原當(dāng)下的武漢：“人們走出了家門，走上了工作崗位，走向街頭，找回闊別已久的熟悉感，找回自己的生活。城在，人在，生活也在。”
鏡頭一轉(zhuǎn)，一臺(tái)臺(tái)全新UR-V從東風(fēng)本田工廠車間魚貫而出，猶如一盤盤冒著熱氣的小龍蝦，將高品質(zhì)出行生活呈現(xiàn)在了廣大新中產(chǎn)階層面前。
當(dāng)下的武漢，正在告別疫情。當(dāng)下的中國，正在醞釀一個(gè)重新開啟奔跑模式的契機(jī)。
鏡頭下的武漢，吃熱干面的吸溜聲和手機(jī)通知提示音交相輝映，構(gòu)成了一段煙火氣十足的江城“交響樂”。
“我們的美好生活，真的回來了嗎？”
緊跟著的，就是東風(fēng)本田的靈魂拷問，也是其對(duì)“生活”的深度思考。
著名財(cái)經(jīng)專家吳曉波說：“疫情改變了人們的生活。”
21世紀(jì)以來，飛速騰飛的中國經(jīng)濟(jì)不僅造就了數(shù)億個(gè)快速鼓起來的“荷包”，也在潛移默化中，讓人們將“收益”放在了首要關(guān)注點(diǎn)，并當(dāng)作重要目標(biāo)。
但疫情，讓許多人的想法變了。就如17年前的非典讓很多人開始嘗試網(wǎng)絡(luò)購物一樣，這場(chǎng)疫情也在深刻地改變著人們的生活狀態(tài)和態(tài)度。
在吳曉波的疫后調(diào)研中，關(guān)于人生目標(biāo)的問題，選擇“美滿家庭、和諧人際關(guān)系”的答案數(shù)量已和“實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由”相當(dāng)。而三年前，選擇后者的比例還一騎絕塵。
這在某種意義上帶給企業(yè)更多思考。
當(dāng)下，人們更追求優(yōu)質(zhì)的生活質(zhì)量和精神層面的愉悅狀態(tài)，兩者是互相促進(jìn)的共生關(guān)系。而粘合并平衡好兩者的位置，不讓任何一方過度膨脹或勢(shì)微，是幸福感能否順利獲取的關(guān)鍵。
一個(gè)好產(chǎn)品是可以充當(dāng)粘合劑的。如果是一臺(tái)車的話，全新UR-V看上去就是那個(gè)正確選擇。
售價(jià)區(qū)間為24.68—32.98萬元的全新UR-V是中期改款車型。新車仍采用了UR-V的大五座設(shè)計(jì)，讓奢侈的后排乘坐空間仍然成為新車的核心賣點(diǎn)之一。
但全新UR-V之所以能夠成為都市新中產(chǎn)的正確答案，更在于東風(fēng)本田賦予它的旗艦“特質(zhì)”。
在30萬元價(jià)位上，全新UR-V所提供的90°開啟后排車門、后排加熱、三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)，ANC主動(dòng)降噪、后排獨(dú)立影音控制系統(tǒng)，以及電動(dòng)側(cè)窗遮陽簾等配置，都是同級(jí)獨(dú)有或少有的，甚至在豪華品牌同級(jí)別產(chǎn)品上都不多見。
東風(fēng)本田正是以這樣的“百萬級(jí)”高品質(zhì)來表達(dá)對(duì)旗艦的理念。也是對(duì)疫情后，都市中產(chǎn)群體生活方式和態(tài)度變化的積極響應(yīng)。
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