標(biāo)配CVT/7英寸液晶儀表，全新飛度哪款最值得買？
縱觀國內(nèi)小型車市場，不難看出已經(jīng)呈現(xiàn)出“疲軟”的態(tài)勢，一方面在于SUV車型熱度持續(xù)上升，并且售價也日漸降低；另一方面，廠家對小型車的投入也逐漸縮減。不過廣汽本田對于此始終都給人以熱情高漲的感覺，飛度的銷量與產(chǎn)品力都是其有力的佐證。而如今，廣汽本田再次發(fā)力，引進了第四代飛度，并在國內(nèi)完成上市，對于這款熱度高居不下的車型，今天本文就來告訴各位哪款車最值得入手。
被冠以“平民超跑”的飛度，如今已進行了第四次改款，而這次改款也是很全面的一次，眼見之處均與此前車型有著顯著的變化與提升，最值得一提的是增加的Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，這對于駕乘安全有著很大的提升。如此的話，若是對飛度感興趣又遲遲沒入手的朋友，現(xiàn)在可以下單了！
全新飛度共推出潮跑Pro版（運動版）和潮越Max版（跨界版）兩種車型，均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱，共計6款配置，售價為8.18-10.88萬，起售價相比上一代車型有所提升，頂配車型售價不變。接下來，我們就為各位在兩種車型中推薦兩款最為值得入手的車型，以供各位在購車時參考。
對于新車有了大致的了解后，我們就開始本文的重點部分——車型配置分析，若是對新車外觀內(nèi)飾有更進一步了解的朋友，可以點擊我同事此前的
對于低配車型的配置表現(xiàn)，可以看出廣汽本田的誠意所在，最為明顯的還當(dāng)屬7英寸的液晶儀表，相信這在很多同價位合資車型上都是不敢想的配置，保證實用性的同時，對于檔次感的提升也功不可沒；其次就是安全配置方面，包括胎壓報警、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ESP等安全配置均可以給到，不說多全面，但對于這樣一款小車來說完全夠用了，就以上配置來看，其實低配車也很不錯。但是這款車竟然不提供音響系統(tǒng)和USB電源接口，這對于任何消費者來說都很難接受，所以這款車并不推薦各位購買。
多花5000元，可以彌補低配車型的不足，也就是說這款車的配置做到了相對的主流，但對于國內(nèi)費者的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求來說，它還有很多不足，比如日行燈和電動天窗兩項配置就無法提供，那么這款車能不能入手呢，答案自然是能，它更適合后期對車輛有再次塑造的用戶。
潮跑版相比于超享版貴出近1萬元，這對于一款不足10萬元的車來說并非小數(shù)目。當(dāng)然，這款車也沒讓消費者失望，提供了國內(nèi)消費者比較在意的電動天窗；安全配置方面也有了一定的提升，升級為前后排頭部氣囊、全車安全帶未系提醒；輪輞材質(zhì)也變?yōu)殇X合金，除此之外，還提供了LED前霧燈。如此的配置，對于這樣一款主打市區(qū)駕駛的小車來說完全夠用了，這款車的話更適合預(yù)算有限的用戶，完全可滿足日常用車所需。
來到潮跑版的頂配車型，通過上圖可以看到這9000元花的是相當(dāng)?shù)闹?，現(xiàn)階段主流的安全配置和駕駛輔助配置都可以提供，要知道這個價錢買自主品牌車型也不一定能享有如此全面的配置，并且本田的動力總成還要優(yōu)于自主品牌不少。所以說，這款車型是潮跑版車型最值得入手的一款，也是我們最推薦的一款。
因為潮越版車型起售價和起步車型配置就很全面了，所以我們就拿1.5L CVT潮越版車型與售價相仿的1.5L CVT潮跑版進行比對。兩車的差異除尺寸與設(shè)計外，1.5L CVT潮越版車型不提供電動天窗和LED日行燈，但多花的4000元卻是提供了一大批更為實用的功能。對于這款車型，其實也是一個很好的選擇，同樣還是預(yù)算有限用戶的首選，畢竟它還提供了8英寸中控屏，這也是當(dāng)下消費者的心頭愛之一。
最后就是全系的頂配車型，售價來到10.88萬元，相比1.5L CVT潮跑Pro版同樣貴出4000元，不過這4000元花的也會讓各位覺得物超所值。這款車所提供的配置已經(jīng)可以與自主品牌同價位車型相媲美，再加上“買發(fā)動機送車”的這一理念，這款車是不是超值？對于這款車，我們同樣也是推薦各位購買。
對于全新飛度的配置分析至此已經(jīng)結(jié)束，每款車的利弊也為各位闡述清楚了，我們最為推薦購買的車型為1.5L CVT潮跑Pro版和1.5L CVT潮越Max，也就是頂配車型。為何推薦這兩款，原因也很簡單，首當(dāng)其沖的是安全配置，這兩款車的表現(xiàn)最為全面；其次就是駕駛輔助系統(tǒng)的出色，這對于駕駛來說有很大的提升。當(dāng)然了，若是預(yù)算有限的用戶，考慮入手1.5L CVT潮跑版也不錯。
作為全新一代車型，第四代飛度拿出了足夠的誠意，對于這類小車而言，相信各位都很在意其安全性，而飛度恰恰就在此方面就下足了功夫，相比之下同價位合資車型應(yīng)該難覓敵手；有了駕乘安全的保障后，駕駛輔助也是其重頭戲，自適應(yīng)巡航功能的出現(xiàn)就足以說明一切……不過，飛度低配車型的表現(xiàn)還是有些不近人意，但也無妨，視它為拉低起售價的存在即可。最后，筆者還有一個較為自私的遺憾，或許也是一部分本田粉的遺憾，飛度不再提供手動擋車型了……
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