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對(duì)于有些手握20多萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者而言，顏值時(shí)尚、配置豐富實(shí)用、空間大的家用SUV車型是他們的首選目標(biāo)，而在挑選對(duì)比的過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)，一些豪華品牌入門級(jí)SUV也完全在自身的預(yù)算范圍內(nèi)。但仔細(xì)想想后認(rèn)為，雖然可以買到豪華品牌車型，但只能考慮其中的中低配版本，未免不太劃算。正如有些消費(fèi)者本來(lái)是在大眾途岳和本田CR-V兩款車型中考慮，但是在了解到林肯冒險(xiǎn)家后，有些欣喜卻又糾結(jié)起來(lái)。那么，事實(shí)究竟是什么樣的？該做那種選擇會(huì)更香？今天我們就一起來(lái)看看。

對(duì)于對(duì)比車型，我們分別選取的是官方指導(dǎo)價(jià)格為24.68萬(wàn)元的林肯冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版（下文簡(jiǎn)稱：林肯冒險(xiǎn)家）、官方指導(dǎo)價(jià)格為22.38萬(wàn)元的大眾途岳 2020款 改款 330TSI 四驅(qū)旗艦版（下文簡(jiǎn)稱：大眾途岳）和官方指導(dǎo)價(jià)格為24.98萬(wàn)元的本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版（下文簡(jiǎn)稱：本田CR-V）這三款價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比。

同為緊湊級(jí)SUV，三款車型的車身尺寸處于勢(shì)均力敵的水平，不過(guò)其中林肯冒險(xiǎn)家的軸距要更出色些，這也就意味著將會(huì)給車內(nèi)帶來(lái)更為寬裕的乘坐空間。而且林肯冒險(xiǎn)家的后排座椅支持60/40一鍵電動(dòng)折疊和分區(qū)滑動(dòng)調(diào)節(jié)，可前后滑動(dòng)多達(dá)150mm，椅背的角度則可以進(jìn)行最多12°的調(diào)節(jié)，保證舒適性又兼顧空間靈活性和利用率。

此外，林肯冒險(xiǎn)家還擁有同級(jí)最大的行李廂容積，594L的超大標(biāo)準(zhǔn)容積可安放3個(gè)28寸大號(hào)行李箱。將后排座椅折疊放倒后，行李廂容積更可擴(kuò)充至1373L。

不同的設(shè)計(jì)思路讓三款車型在外觀造型上各有所長(zhǎng)。不過(guò)源自美系豪華的林肯冒險(xiǎn)家對(duì)于設(shè)計(jì)要有更不同尋常的追求和格調(diào)。林肯冒險(xiǎn)家的設(shè)計(jì)語(yǔ)言深受航空飛行器的啟發(fā)，進(jìn)而塑造出宛如“行動(dòng)的雕塑”般的傲人外觀特征，悄然間詮釋了林肯“靜謐之旅”產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，所以不得不說(shuō)這是一種天生吸睛的外觀設(shè)計(jì)。而欣賞之時(shí)，三車對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置又是如何去表達(dá)和搭配？則是接下來(lái)要關(guān)注的重點(diǎn)。

再來(lái)看看配置方面，而談到這可能有些消費(fèi)者會(huì)有少許顧慮，畢竟在同價(jià)位中，大眾途岳和本田CR-V均為高配車型，而林肯冒險(xiǎn)家則為基礎(chǔ)版車型，配置是否會(huì)有一定差距？對(duì)于這種想法，顯然算得上是多慮了。首先應(yīng)該說(shuō)在消費(fèi)者日常出行使用上，三者都能很好的滿足所需，而且林肯冒險(xiǎn)家還要在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。

憑借12.8英寸中控液晶觸屏、SYNC+智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、10個(gè)揚(yáng)聲器、前排多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪和自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置的配備，讓車輛在智能網(wǎng)聯(lián)功能表現(xiàn)尤為突出的同時(shí)，也在乘坐體驗(yàn)感受上得到了增強(qiáng)。

具體而言，林肯冒險(xiǎn)家所搭載的12.8英寸中控液晶觸屏為中國(guó)專屬，不僅尺寸同級(jí)最大，還擁有超高的分辨率和顯示亮度。而配備的SYNC+智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)同樣為中國(guó)專屬。該系統(tǒng)擁有導(dǎo)航、智能互聯(lián)互通、支持自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互、車載娛樂(lè)與服務(wù)生態(tài)等諸多功能，可謂在人車交互性上要超出想象。

另外，讓人感覺(jué)很有誠(chéng)意且更厚道的是，林肯冒險(xiǎn)家全系還標(biāo)配有Auto Air Refresh“新風(fēng)管家”功能、車門密碼鎖、交響樂(lè)提示音功能以及引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)理念。

其中，Auto Air Refresh“新風(fēng)管家”功能，四層過(guò)濾結(jié)構(gòu)的高效活性炭濾清器能有效過(guò)濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，就如同為車輛加了一層“防護(hù)罩”。

創(chuàng)新使用的引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔離于雙層屏障之外，而且全系標(biāo)配22個(gè)聲學(xué)包與米其林靜音輪胎，搭配引擎艙360度密封設(shè)計(jì)，及聲學(xué)降噪夾層玻璃，多管齊下隔絕外部噪音，同時(shí)標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并發(fā)出反向聲波抵消艙內(nèi)噪音，為車內(nèi)營(yíng)造出耳目一新的駕乘氛圍。

從賬面參數(shù)上來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家在三者中要占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)。不僅如此，在面對(duì)眾多豪華品牌同級(jí)別SUV車型更不在話下，依舊處于領(lǐng)先地位。匹配的8速手自一體變速箱對(duì)于擋位切換控制的細(xì)化精準(zhǔn)，做到優(yōu)化運(yùn)行效率，確保強(qiáng)勁的動(dòng)力性能同時(shí)，又能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而大眾途岳和本田CR-V所采用的動(dòng)力總成也比較有看點(diǎn)，大眾途岳搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自大眾EA211系列，本田CR-V搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自本田地球夢(mèng)系列，在市場(chǎng)中的反響都很不錯(cuò)。

通過(guò)將三車經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后足以可見(jiàn)，林肯冒險(xiǎn)家不僅沒(méi)有絲毫遜色之感，而且還要更優(yōu)于其他兩者。對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，顯然是更穩(wěn)妥、更有誠(chéng)意的選擇。所以事實(shí)勝于雄辯，20多萬(wàn)還在看大眾途岳和本田CR-V？選擇林肯冒險(xiǎn)家這款性價(jià)比更高的美系豪華SUV豈不是更香！