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2020年11月15日，西班牙。2020 WTCR房車世界杯最后一站鳴金收官，領(lǐng)克車隊(duì)在開(kāi)局不利的局面下，頂住壓力，一舉拿下第三場(chǎng)正賽的冠、亞軍。最終，揚(yáng)•埃赫拉舍以234分首次問(wèn)鼎年度車手總冠軍，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk& Co車隊(duì)以429分強(qiáng)勢(shì)衛(wèi)冕車隊(duì)總冠軍，勇奪雙冠的佳績(jī)?nèi)嫣嵘I(lǐng)克車隊(duì)本賽季的冠軍含金量，創(chuàng)造出中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的嶄新歷史。至此，領(lǐng)克車隊(duì)在2020年度WTCR房車世界杯六站比賽中，共獲得6個(gè)車手冠軍，19次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這不僅是領(lǐng)克速度的完美展現(xiàn)，更是中國(guó)速度的再次騰飛。

領(lǐng)克車隊(duì)榮耀加冕2020 WTCR車手車隊(duì)雙冠軍

雙冠加冕領(lǐng)克速度讓世界矚目

由于新冠病毒的持續(xù)肆虐，原定于在意大利舉辦的最后一站比賽選擇繼續(xù)在西班牙阿拉貢賽道舉行。此外，領(lǐng)克車隊(duì)依舊沒(méi)有擺脫BOP的嚴(yán)格限制，本站比賽領(lǐng)克03 TCR賽車的BOP配重60Kg，補(bǔ)充配重40Kg，整車達(dá)到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車，同時(shí)，底盤(pán)高度保留在80mm，在如此困難的局面下，領(lǐng)克車隊(duì)四位車手沒(méi)有受到絲毫影響，在排位賽中發(fā)揮出色、閃耀全場(chǎng)，最終成功包攬三場(chǎng)正賽的發(fā)車桿位。

領(lǐng)克速度讓世界矚目

第一場(chǎng)正賽開(kāi)始，由于阿拉貢賽道路面濕滑，導(dǎo)致所有賽車輪胎出現(xiàn)抓地不足的情況，并出現(xiàn)多次沖出賽道的狀況發(fā)生。桿位發(fā)車的小將圣地亞哥•烏魯希亞保持一段領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，始終壓制后方本田車手的超越，但限于賽道的惡劣條件以及本田車隊(duì)采用的前干后濕的輪胎策略，讓圣地亞哥•烏魯希亞無(wú)法持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而積分榜領(lǐng)先的揚(yáng)•埃赫拉舍同樣面臨賽道窘境，但憑借自身穩(wěn)定發(fā)揮，最終以第6名的成績(jī)順利完賽，收獲寶貴積分。

雙冠加冕 偉大壯舉

進(jìn)入第二場(chǎng)正賽，伊萬(wàn)•穆勒桿位發(fā)車，起步十分完美，絲毫沒(méi)有給后面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下任何超車機(jī)會(huì)，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠最大熱門(mén)的揚(yáng)•埃赫拉舍在面對(duì)多車包夾戰(zhàn)術(shù)的圍困下，鎮(zhèn)定自若，始終以最穩(wěn)定的姿態(tài)駕駛賽車，并多次形成彎心超越，最終以第6名的身份完成比賽。而由于本田賽車出現(xiàn)事故，導(dǎo)致?lián)P•埃赫拉舍的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退賽，因此，第二場(chǎng)比賽結(jié)束后，領(lǐng)克Cyan Racing Lynk& Co車隊(duì)提前衛(wèi)冕2020 WTCR年度車隊(duì)總冠軍，同樣，揚(yáng)•埃赫拉舍也提前榮獲2020 WTCR年度車手總冠軍，上演雙冠加冕的偉大壯舉。

最后一場(chǎng)正賽，圣地亞哥•烏魯希亞與揚(yáng)•埃赫拉舍在前兩位發(fā)車，兩位車手沒(méi)有受到任何威脅，輕松斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節(jié)比賽最大的看點(diǎn)在于年度車手亞軍的爭(zhēng)奪，多位車手都有機(jī)會(huì)獲此殊榮，最終，憑借泰德•比約克的超強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)與老將伊萬(wàn)•穆勒的心領(lǐng)神會(huì)，上演一幕完美的超車配合，最終，伊萬(wàn)•穆勒拿下本年度車手亞軍，實(shí)現(xiàn)甥舅共奪冠亞軍的完美結(jié)局。

揚(yáng)•埃赫拉舍成為WTCR史上最年輕的冠軍車手

賽后，獲得車手總冠軍的揚(yáng)•埃赫拉舍興奮地表示：“這真是太瘋狂、太完美了，這是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信剛剛發(fā)生的事情，此刻，我非常激動(dòng)，我為我們車隊(duì)所有人感到驕傲，感謝他們整個(gè)賽季的付出，這個(gè)冠軍屬于車隊(duì)的每一個(gè)人，謝謝。”

Cyan Racing首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安•達(dá)爾（Christian Dahl）表示：“這是一個(gè)偉大的賽季，也是一個(gè)充滿困難的賽季，我們的團(tuán)隊(duì)非常團(tuán)結(jié)，在如此艱難的賽季中能夠始終保持一顆追求冠軍的心是難得可貴的。在此我要向我的車隊(duì)、車手以及所有的工作人員表示祝賀，并且我要特別感謝領(lǐng)克品牌對(duì)我們的信任，能夠駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車連續(xù)兩年獲得冠軍，我感到無(wú)比的榮耀與自豪。”

勝者為王領(lǐng)克車隊(duì)盡展榮耀時(shí)刻

回顧整個(gè)賽季，領(lǐng)克車隊(duì)盡展自身強(qiáng)大的硬核實(shí)力。在比利時(shí)首站中，領(lǐng)克車隊(duì)一鳴驚人，分別包攬第二場(chǎng)正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開(kāi)門(mén)紅，這也是WTCR房車世界杯開(kāi)辦以來(lái)首次由同一車隊(duì)包攬分站正賽前三名。在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道，領(lǐng)克車隊(duì)更是一舉拿下一個(gè)冠軍、兩個(gè)亞軍、一個(gè)季軍，四度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，創(chuàng)造中國(guó)品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級(jí)賽事冠軍的歷史。

但領(lǐng)克車隊(duì)也并非一帆風(fēng)順，由于在斯洛伐克站中受到史上最嚴(yán)苛的BOP與CW的限制，使領(lǐng)克賽車成為全場(chǎng)最重、底盤(pán)最高的賽車，但車隊(duì)頂住重重壓力，依舊獲得寶貴積分。而在隨后的匈牙利站，領(lǐng)克車隊(duì)發(fā)揮出色，一舉拿下一冠兩亞的成績(jī)，在倒數(shù)第二站西班牙站更是取得一個(gè)冠軍、三個(gè)亞軍、一個(gè)季軍，五次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

領(lǐng)克車隊(duì)盡展榮耀時(shí)刻

當(dāng)日的收官之戰(zhàn)，在面臨重重困難的情況下，領(lǐng)克車隊(duì)斬獲兩個(gè)冠軍、一個(gè)亞軍的優(yōu)異成績(jī)，成功衛(wèi)冕車隊(duì)總冠軍，揚(yáng)•埃赫拉舍也摘得車手總冠軍，能夠在自己24歲的年齡段，代表領(lǐng)克首次奪得世界頂級(jí)汽車賽事的車手冠軍，并成為WTCR史上最年輕的冠軍車手，這不僅是自身能力的高度展現(xiàn)，也是領(lǐng)克車隊(duì)的最大榮光，更是中國(guó)汽車品牌的驕傲。

如此優(yōu)異的賽場(chǎng)表現(xiàn)，得益于全球領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，領(lǐng)克面向全球市場(chǎng)持續(xù)打造“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的高端產(chǎn)品，形成立體化的產(chǎn)品布局。同時(shí)，基于領(lǐng)克03原型車所打造的領(lǐng)克03 TCR賽車，不僅在WTCR房車世界杯賽場(chǎng)斬獲殊榮，在TCR CHINA賽場(chǎng)依舊強(qiáng)勢(shì)。領(lǐng)克03 TCR賽車所帶來(lái)的優(yōu)異成績(jī)，是對(duì)領(lǐng)克品牌全球化發(fā)展的最佳印證，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌的再度騰飛。

永不止步領(lǐng)克持續(xù)打造汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)

作為領(lǐng)克03 TCR賽車的原型車，領(lǐng)克03自上市以來(lái)已經(jīng)形成家族化產(chǎn)品矩陣，不僅實(shí)現(xiàn)了賽道的自我超越，更以過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力得到消費(fèi)者高度認(rèn)可，成為領(lǐng)克品牌當(dāng)下最高銷量車型。領(lǐng)克汽車10月實(shí)現(xiàn)月銷量達(dá)21868臺(tái)，同比增長(zhǎng)約55.78%，環(huán)比增長(zhǎng)約16.66%，連續(xù)七個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)，其中，領(lǐng)克03車型10月銷量達(dá)到7167臺(tái)，并保持著持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，在2020年8月10日，領(lǐng)克宣布成立“領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部”，力求為用戶和粉絲打造真正的汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)平臺(tái)。圍繞領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部，領(lǐng)克將持續(xù)推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，打造車手養(yǎng)成計(jì)劃。

去年，領(lǐng)克還創(chuàng)新打造領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)，推動(dòng)賽事運(yùn)動(dòng)反哺汽車文化，受到廣大駕控愛(ài)好者的高度歡迎。在2019年基礎(chǔ)上，2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)開(kāi)啟了“雙線出道”新模式。基于賽車電競(jìng)的消費(fèi)趨勢(shì)，領(lǐng)克汽車攜手知名車手馬青驊共同打造“E Sports WTCR 領(lǐng)克杯”線上電競(jìng)賽事，讓更多人群參與體會(huì)線上比賽，并選拔精英選手代表中國(guó)賽車電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級(jí)賽場(chǎng)。

領(lǐng)克通過(guò)多樣化、全方位構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)圈，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的“種子”用戶，提供了體驗(yàn)和深化進(jìn)階的平臺(tái)，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

作為用戶品牌，領(lǐng)克持續(xù)踐行“生而全球開(kāi)放互聯(lián)”的品牌理念。在領(lǐng)克品牌成立四周年之際，領(lǐng)克汽車正式公布“歐洲計(jì)劃”，并在阿姆斯特丹迎來(lái)歐洲的第一家線下體驗(yàn)店，向構(gòu)建“全球新高端品牌”與“持續(xù)改變出行方式”的目標(biāo)，邁出了關(guān)鍵且堅(jiān)實(shí)的步伐。領(lǐng)克始終以嶄新的姿態(tài)迎接全新的挑戰(zhàn)，在不斷超越自我的賽道上創(chuàng)造精彩，未來(lái)，領(lǐng)克汽車將持續(xù)以用戶為中心，在帶來(lái)更多先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，把更多前沿的出行體驗(yàn)、汽車生活方式、汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展，以及全新的擁車?yán)砟顜Ыo廣大消費(fèi)者，持續(xù)構(gòu)建不止于車的極致體驗(yàn)。

關(guān)于領(lǐng)克與WTCR房車世界杯

WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會(huì)”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車賽事。該賽事是對(duì)參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn)，也是對(duì)車輛性能的終極考核。

領(lǐng)克汽車依托吉利和沃爾沃汽車強(qiáng)大的資源整合及國(guó)際一流的技術(shù)實(shí)力，攜手Cyan Racing打造具有世界級(jí)實(shí)力的領(lǐng)克03 TCR賽車，實(shí)現(xiàn)與全球知名品牌賽車的同場(chǎng)競(jìng)逐，全面彰顯了領(lǐng)克突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。

在2019年度WTCR房車世界杯中，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍，以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī)，奪得了中國(guó)汽車品牌在國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍獎(jiǎng)杯，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破。