都是5座/7座可選，昂科威Plus與途觀L選哪款？
美國電影中經(jīng)?？吹揭恍?座SUV的身影，這是因?yàn)?ldquo;多孩家庭”在美國已經(jīng)司空見慣，隨著三胎政策放開，無疑會(huì)促進(jìn)國內(nèi)7座SUV發(fā)展，許多汽車廠商都推出了5座或7座兩種座椅布局的SUV。在中產(chǎn)階層選擇最多的30萬元級(jí)中型SUV中，大眾途觀L就是一個(gè)很好的代表，不過上市4年的途觀L已顯老態(tài)，而剛剛上市的別克昂科威Plus以全新設(shè)計(jì)和全新一代VIP智能電子架構(gòu)，令人眼前一亮。
這兩款車型均為中型SUV，昂科威Plus的價(jià)格區(qū)間為22.99-30.99萬元，途觀L價(jià)格區(qū)間為21.58-28.58萬元，售價(jià)相當(dāng)接近。那么，對(duì)于中國家庭而言，這兩款SUV哪款更值得選擇呢？
設(shè)計(jì)：昂科威Plus相比途觀更符合年輕人對(duì)高質(zhì)感的期待
三胎的“艱巨任務(wù)”顯然是落在90后年輕人的肩上，他們恰恰是汽車消費(fèi)市場的新主力，而新潮和高質(zhì)感必然是年輕人所追求的。
昂科威Plus和途觀L在設(shè)計(jì)上是兩種風(fēng)格，昂科威Plus的雕塑感、藝術(shù)氣息會(huì)更加濃烈，采用長引擎蓋、長后懸的設(shè)計(jì)，全LED大燈、傳承家族的飛翼格柵、側(cè)面的Z型特征線，則突出精致感。這樣的設(shè)計(jì)老少皆宜，很好地體現(xiàn)出品質(zhì)感。
同樣是傳承家族設(shè)計(jì)語言，途觀L的車身更加方正，但在細(xì)節(jié)上與自家售價(jià)更低的車型并沒有拉開太大的距離，不過途觀L的R-line版本運(yùn)動(dòng)氣息濃烈。只是精致感相比昂科威Plus還是略遜一籌，中低配沒有使用LED大燈、采用裝飾性“假”排氣是主要原因，而這兩點(diǎn)昂科威Plus還是很符合消費(fèi)者的期待。
兩車的座艙與外觀形成呼應(yīng)，昂科威Plus的環(huán)抱式中控臺(tái)采用勾勒型面設(shè)計(jì)，中控屏幕微微偏向駕駛者，宛如一個(gè)雕塑作品，ETRS按鍵式電子排擋也很好地體現(xiàn)出藝術(shù)感。途觀L的中控臺(tái)則采用上代的設(shè)計(jì)語言，簡約且直棱直角的風(fēng)格，如今看來有些中庸和落伍。
顯而易見的是，昂科威Plus內(nèi)飾所體現(xiàn)出的豪華氛圍是途觀L所沒有的。不僅線條呈現(xiàn)更高級(jí)，昂科威Plus也運(yùn)用更佳的材質(zhì)，中控臺(tái)為軟性材質(zhì)和真皮材質(zhì)覆蓋，輔以大面積的鋼琴烤漆面板和法式縫線設(shè)計(jì)，給人極佳的品質(zhì)感，這也是途觀L較欠缺的地方。
值得一提的是，昂科威Plus還采用別克Quiet-tuning靜音科技，在設(shè)計(jì)之初就以優(yōu)異的整車模態(tài)打好靜音基礎(chǔ)，全系車型標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，以視覺、觸覺、聽覺三個(gè)維度，塑造越級(jí)舒適座艙。
網(wǎng)聯(lián)：兩車不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，昂科威Plus引領(lǐng)同級(jí)
科技配置既迎合年輕人的喜好，也展示車企的技術(shù)實(shí)力、與時(shí)俱進(jìn)的能力。如果說昂科威Plus的內(nèi)外設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了同級(jí)車型，那么它的車機(jī)系統(tǒng)等科技配置，同樣走在行業(yè)前列，走在途觀L之前。
在科技氛圍上，除了低配車型，搭途觀L均搭載8英寸中控屏幕，中高配提供10.3英寸全液晶儀表盤。而昂科威Plus則標(biāo)配10英寸中控屏、8英寸組合式液晶儀表，且除了低配車型，全系搭載流媒體后視鏡，高配的艾維亞車型則配置HUD抬頭顯示和無線充電面板，因此昂科威Plus的車內(nèi)科技氛圍顯然比途觀L更為強(qiáng)烈。
合資品牌的車機(jī)系統(tǒng)常為人所詬病，大眾就是其一。途觀L的車機(jī)系統(tǒng)十分簡陋，不具備娛樂功能，內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)操作難度高，因此標(biāo)配的Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)可以說是途觀L的“救命稻草”，在智能網(wǎng)聯(lián)百花齊放的時(shí)代，途觀L的車機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)是落后的。
而采用全新一代eConnect智能互聯(lián)科技的昂科威Plus，在車機(jī)系統(tǒng)上對(duì)途觀L完全是碾壓的。首先在界面布局和UI設(shè)計(jì)上更加直觀，響應(yīng)速度也更快，搭載的百度AI智能助手支持自然語義識(shí)別、多輪對(duì)話，支持對(duì)空調(diào)、天窗等功能的控制。百度隨心聽整合了新聞資訊、音樂資源、在線電臺(tái)，讓旅程不再枯燥，同時(shí)百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的使用體驗(yàn)也與手機(jī)APP十分接近，效果出色。
為了進(jìn)一步提升使用體驗(yàn)，昂科威Plus加入無線Apple CarPlay和百度CarLife映射，上車即連十分便捷。更重要的是，由于支持OTA升級(jí)，未來昂科威Plus將增加分區(qū)語音識(shí)別、紅綠色倒計(jì)時(shí)、語音控制智能家居等功能，充分展示智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)越性。
除了車機(jī)支持OTA升級(jí)，昂科威Plus的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電氣化控制模塊等均支持OTA。這是因?yàn)榘嚎仆lus是別克品牌應(yīng)用通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)的首款車型，具備更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換能力和航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全，這也是昂科威Plus的智能化水平能達(dá)到“碾壓級(jí)”的根本原因。
乘坐：昂科威Plus空間占優(yōu)，綜合舒適度更高
作為一款為家庭使用的5座/7座中型SUV，乘坐的舒適性自然是重中之重。
從車身尺寸上看，昂科威Plus占有絕對(duì)優(yōu)勢，視覺感受更為龐大，2833mm的長軸距相比途觀L也擁有更為寬裕的車廂空間，因此無論是5座還是7座版本，昂科威Plus二、三排腿部空間均是好于途觀L的。并且昂科威Plus的座椅左右兩側(cè)支持Easy Entry進(jìn)出功能，座椅前后移動(dòng)距離多達(dá)250mm，更方便乘客進(jìn)出第三排。
座椅也是影響乘坐舒適性的重要因素，昂科威Plus和途觀的7座版，均支持第二排座椅的前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，盡可能滿足不同用戶的乘坐需求。途觀L的座椅偏硬、包裹性較弱，相比之下昂科威Plus的座椅更為柔軟舒適，它的座椅是基于豪華車座椅骨架開發(fā)，根據(jù)人體工學(xué)打造，具備分區(qū)調(diào)整軟硬度，承托性、包裹性都更佳。繼承內(nèi)飾的豪華氛圍，昂科威Plus的座椅樣式、皮質(zhì)的細(xì)膩度也好于途觀L，艾維亞車型上的象牙白內(nèi)飾在觀感上也比途觀L的黑色內(nèi)飾更顯高雅。
高品質(zhì)座艙的特性，還體現(xiàn)在昂科威Plus的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理上，除了遵循上汽通用汽車VIAQ管控體系生產(chǎn)，它還標(biāo)配了PM2.5空調(diào)濾芯，高配車型具備負(fù)離子凈化系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，全面保證家人的呼吸安全，比僅僅配置了PM2.5過濾器的途觀L更為貼心。
而在儲(chǔ)物空間這樣的細(xì)節(jié)上，昂科威Plus的雙開式中央扶手、副中控臺(tái)掏空儲(chǔ)物盒都帶來了很高的便利度。
性能：昂科威Plus動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、輔助駕駛兼顧，四驅(qū)途觀偏向抓地能力
昂科威Plus和途觀L定位中型SUV，整備質(zhì)量均超過1.8噸，滿載人數(shù)最多達(dá)到7人，對(duì)動(dòng)力性能的要求自然不言而喻，而2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上，是較為均衡的選擇。兩款車均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀L還提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但這套動(dòng)力對(duì)于中型SUV而言較為孱弱。
而途觀L其他車型，搭載的是大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為186馬力和220馬力兩種動(dòng)力調(diào)校，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，盡管這套動(dòng)力總成非常成熟，但介于雙離合變速箱的特性，在低速行駛時(shí)仍舊避免不了闖動(dòng)的發(fā)生。兩款高配車型使用的4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠提供更佳的四輪抓地力，但在油耗上稍不友好。
盡管大眾新款的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)早在海外市場使用，但國內(nèi)的途觀L依舊使用舊款發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下，昂科威Plus與海外市場同步更及時(shí)，全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加入48V輕混系統(tǒng)，達(dá)到起步更輕快、啟動(dòng)更平穩(wěn)的效果，與之匹配的是平順的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這套動(dòng)力總成可輸出237匹的最大功率，提供相比途觀L更充沛的動(dòng)力，并可在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式間智能切換，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，兩款艾維亞車型所搭載的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅擁有很好的越野路面牽引力，其中的Disconnect斷開功能還可手動(dòng)選擇前驅(qū)或四驅(qū)，提升城市駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此昂科威Plus能夠獲得WLTC百公里綜合油耗7.4升的好成績，而途觀L日常駕駛油耗多在8-9L/100km。
昂科威Plus的駕駛舒適感不僅來自高品質(zhì)動(dòng)力，它所搭載eCruise智能駕駛輔助技術(shù)也有很大功勞，提供ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、行人識(shí)別、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能，相比途觀L的智能輔助駕駛功能豐富許多，也具備更好的行車安全性。在被動(dòng)安全上，昂科威Plus依照中美五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，采用五環(huán)六縱車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)78%，有效緩解碰撞中的車身形變，保證駕乘人員的安全。
總結(jié)
5座或7座SUV承載的是一家人的使用需求，對(duì)綜合產(chǎn)品力的要求也更高。相比途觀L，昂科威Plus具有更大的空間，座椅、懸架、隔音靜謐性帶來的舒適感也更好，符合長途出行的需求；更加智能的車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛功能，也更契合年輕人的期待；昂科威Plus的動(dòng)力系統(tǒng)在性能和油耗上兼顧得更為完美，駕駛品質(zhì)也更佳。綜合看來，在25萬元左右的價(jià)位，昂科威Plus無疑是比途觀L更好的選擇。
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