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2021年7月7日，賓利汽車(chē)正式發(fā)布了飛馳插電混動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)是賓利品牌在可持續(xù)發(fā)展歷程中的最新力作。該車(chē)基于第三代飛馳車(chē)型打造，搭載極富革新性的動(dòng)力技術(shù)，成為賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車(chē)型。繼添越插電混動(dòng)版面世后，飛馳插電混動(dòng)版的推出展現(xiàn)了賓利品牌不斷踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的決心，致力于逐步實(shí)現(xiàn)全面碳中和發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步引領(lǐng)符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。

【賓利飛馳插電混合動(dòng)力版-亮點(diǎn)】：

·新車(chē)是賓利汽車(chē)為飛馳車(chē)系首次推出插電混合動(dòng)力車(chē)型

·新車(chē)的推出旨在逐步實(shí)現(xiàn)賓利品牌“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略

·搭載2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配電動(dòng)機(jī)，最大功率544馬力，峰值扭矩750牛·米

·綜合續(xù)航里程超700公里，電動(dòng)續(xù)航里程超40公里

·車(chē)身外部飾有專(zhuān)屬徽標(biāo)字樣，并配備抬頭顯示系統(tǒng)

·提供My Bentley車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并可體驗(yàn)賓利插電混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬內(nèi)容

賓利混動(dòng)車(chē)型采用傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)高效協(xié)作的理念，并將奢華格調(diào)和強(qiáng)勁動(dòng)力有機(jī)結(jié)合，以靜謐座艙氛圍滿足客戶(hù)對(duì)于超豪華出行的至高期待。賓利飛馳插電混動(dòng)版搭載2.9升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)電機(jī)，最大功率達(dá)544馬力，峰值扭矩為750牛•米。作為迄今為止最具能效表現(xiàn)的賓利車(chē)型，這一新作的綜合續(xù)航里程超過(guò)700公里。

該車(chē)兼具澎湃動(dòng)力、出色扭矩和靈敏油門(mén)響應(yīng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.3秒。全新動(dòng)力系統(tǒng)不僅大幅降低了燃油消耗量，更體現(xiàn)出賓利汽車(chē)所蘊(yùn)藏的非凡動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

飛馳插電混動(dòng)版采用一系列專(zhuān)為駕乘者打造的同級(jí)領(lǐng)先的智能配置。此外，專(zhuān)屬互聯(lián)服務(wù)也得到進(jìn)一步提升，其中包含電池充電（My Battery Charge）、車(chē)輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（My Car Statistics）和舒適座艙功能（My Cabin Comfort）。

座艙內(nèi)，駕駛者前方儀表盤(pán)提供清晰的車(chē)輛數(shù)據(jù)，例如車(chē)輛在電動(dòng)模式（EV Mode）下的行駛狀態(tài)，抑或減速或通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)的能量回收。

車(chē)內(nèi)的自動(dòng)啟停按鈕被三種電動(dòng)模式專(zhuān)用控制按鈕取代，分別為電動(dòng)模式、混動(dòng)模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)駕駛模式同步開(kāi)啟，從而最大程度地利用電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。

信息娛樂(lè)觸屏可顯示不同模式下的能量使用情況，以此便于客戶(hù)通過(guò)綜合性車(chē)輛數(shù)據(jù)設(shè)置充電。此外，駕駛者還可通過(guò)儀表盤(pán)、抬頭顯示系統(tǒng)和中央顯示屏獲取具體的電動(dòng)行駛信息，包括續(xù)航、電量及充電信息。

飛馳插電混動(dòng)版極富辨識(shí)度的車(chē)身外觀可體現(xiàn)于車(chē)前翼子板飾有的“Hybrid”專(zhuān)屬字樣、橢圓形雙邊四出排氣管以及車(chē)輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口。

符合可持續(xù)發(fā)展理念的動(dòng)力系統(tǒng)

飛馳插電混動(dòng)版將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和E Motor電機(jī)有機(jī)結(jié)合，以此成就與賓利W12和V8發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的卓越操控和舒適旅途體驗(yàn)。

全新2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)承襲賓利4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，最大功率為416馬力，每分鐘5,650轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)550牛•米。雙渦輪增壓器和主催化轉(zhuǎn)化裝置位于“V”型結(jié)構(gòu)內(nèi)。燃油噴射器和火花塞集中于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中央位置，凸輪軸調(diào)節(jié)達(dá)50度，以此確保最佳噴油模式和燃燒路徑。這款發(fā)動(dòng)機(jī)每升可輸出152馬力，其表現(xiàn)高于飛馳V8車(chē)型。

先進(jìn)的電動(dòng)系統(tǒng)位于傳動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛•米。永磁同步電機(jī)可瞬時(shí)輸出最大扭矩，在車(chē)輛從靜止變?yōu)榧铀贍顟B(tài)時(shí)帶來(lái)靜謐感受。電動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的扭矩響應(yīng)優(yōu)化了車(chē)輛單純依賴(lài)傳統(tǒng)渦輪增壓裝置的起步效果。

E Motor電機(jī)采用14.1千瓦時(shí)鋰電池，約在2.5小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)（具體時(shí)長(zhǎng)可能因不同市場(chǎng)的規(guī)格而異）。高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車(chē)輛電氣化架構(gòu)提供動(dòng)力。得益于電動(dòng)系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效協(xié)作，飛馳插電混動(dòng)版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時(shí)。該車(chē)進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳排放量，成為賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車(chē)型。

傲視同儕的先進(jìn)功能

在制車(chē)過(guò)程中，飛馳插電混動(dòng)版結(jié)合了前沿技術(shù)、甄選材質(zhì)、美學(xué)格調(diào)，并擁有一系列針對(duì)該新作打造的專(zhuān)屬功能。

車(chē)內(nèi)配備專(zhuān)用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動(dòng)模式、混動(dòng)模式、保持模式。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車(chē)輛也將對(duì)電池進(jìn)行有效管理。

當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)駕駛模式同步開(kāi)啟，從而最大程度地利用電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計(jì)。

混動(dòng)模式通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車(chē)輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)，依舊導(dǎo)航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間做出最佳選擇?？蛻?hù)輸入目的地后，飛馳插電混動(dòng)版將自動(dòng)針對(duì)不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過(guò)程中計(jì)算出最有效的電池利用方式，并為例如市區(qū)路段在內(nèi)的道路積蓄電能。當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)目的地后，系統(tǒng)隨即將車(chē)載充電電量降為零，極大提高整體能效。

保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”動(dòng)態(tài)駕駛模式，持續(xù)充電與能量回收。

飛馳插電混動(dòng)版為不同地區(qū)市場(chǎng)提供專(zhuān)用充電設(shè)備，便于客戶(hù)在家中、工作地、停車(chē)場(chǎng)工業(yè)充電點(diǎn)等為車(chē)輛充電。除標(biāo)配設(shè)備外，客戶(hù)還可以選擇安裝壁掛式電纜箱，以此為充電裝置保持規(guī)整與安全可靠。

高度互聯(lián)的出行體驗(yàn)

飛馳插電混動(dòng)版搭載一系列專(zhuān)為駕乘者打造的同級(jí)領(lǐng)先的智能配置，My Bentley車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將不斷針對(duì)賓利客戶(hù)的需求推陳出新。

通過(guò)My Bentley應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)的遠(yuǎn)程服務(wù)經(jīng)過(guò)全新升級(jí)，以滿足客戶(hù)對(duì)于前沿技術(shù)與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車(chē)輛、遠(yuǎn)程鎖車(chē)、車(chē)輛狀態(tài)和詳情等。針對(duì)飛馳插電混動(dòng)版推出的便捷功能如下：

車(chē)輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：提供綜合性車(chē)輛數(shù)據(jù)?？蛻?hù)可以通過(guò)該功能查看近期行駛?cè)掌诤蛿?shù)據(jù)，最近一次行程距離、平均速度、行駛時(shí)間，與平均油耗/電能消耗；

電池充電：允許車(chē)輛在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛充電功能。在客戶(hù)輸入計(jì)劃出發(fā)時(shí)間后，充電系統(tǒng)將計(jì)算充電速率，并自動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，以確保車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)得到蓄電；

舒適座艙功能：可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行加熱或制冷，在客戶(hù)步入車(chē)輛之前達(dá)到22攝氏度的舒適車(chē)內(nèi)溫度。

極富辨識(shí)度的車(chē)身設(shè)計(jì)

飛馳插電混動(dòng)版的車(chē)身漆面標(biāo)配7種顏色供客戶(hù)選擇，以此展現(xiàn)全新車(chē)型的精致格調(diào)與優(yōu)雅線條。該車(chē)也擁有由賓利汽車(chē)個(gè)性化定制部門(mén)Mulliner打造的60余種擴(kuò)展漆色選配。此外，“黑色套件”（Blackline Specification）以極富現(xiàn)代格調(diào)的黑色套件取代了拋光飾件，其中包含帶有照明組件的電動(dòng)可升降式雙飛翼“B”字徽標(biāo)選配，盡顯運(yùn)動(dòng)美學(xué)風(fēng)范。

車(chē)前翼子板上飾有“Hybrid”專(zhuān)屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車(chē)輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口，進(jìn)一步提升整車(chē)辨識(shí)度。該車(chē)為客戶(hù)標(biāo)配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification）中22英寸輪轂選配，其提供3種飾面設(shè)計(jì)選擇。

該車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用領(lǐng)域的精深造詣。匠心獨(dú)運(yùn)的座艙配備舒適型座椅，并為客戶(hù)提供5種真皮配色選擇。儀表板、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與雙飛翼“B”字徽標(biāo)造型交相呼應(yīng)。此外，該車(chē)型新增10種配色和兩種雙色調(diào)內(nèi)飾方案。

賓利飛馳車(chē)系的整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和手工匠造均在英國(guó)首家符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的克魯總部工廠完成。賓利飛馳插電混動(dòng)版于2021年夏季，開(kāi)始接受全球部分市場(chǎng)的客戶(hù)預(yù)定，客戶(hù)交付計(jì)劃于2021年底開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。