拷問內(nèi)心渴望 最好的思域永遠是最新一代
每一個時代都有一個基調(diào)，軌跡是既定的，方向是既定的，畫面是既定的，色彩是既定的。人們在這樣的時代洪流里，容易昏睡過去，也容易狂躁起來。而時代先鋒之所以是時代先鋒，是因為他們能在人們昏睡時喚醒狂想，在人們狂躁時歸于生活，在人們迷失時沉淀下來重新思考。
時代先鋒總能深挖時代腹地，用最有力的武器和聲音直戳人們最心底的渴望。它給予人們的，不是時代穹頂之下的全民狂歡，而是破壁重生的生命力量和不破不立的倔強信念。作為汽車界的時代先鋒，思域始終無畏直面人們內(nèi)心最深層的渴望。最好的思域，永遠是走在時代最前的最新一代。
第十一代思域為挑戰(zhàn)而生，運動只是起跑線
自誕生之初，思域就開始了不斷挑戰(zhàn)之路。數(shù)十年來不斷的技術(shù)革新，將CIVIC五個字母變成了汽車駕駛愛好者的精神圖騰。
第一代發(fā)揚CVCC技術(shù)，第四代應(yīng)用VTEC，第六代誕生TYPE-R車型，第七代搭載IMA混動系統(tǒng)……思域在高性能的進階上持續(xù)向時代發(fā)起挑戰(zhàn)，一直站在了細分市場金字塔的頂端。VTEC、B16、K20A、EG、EK、FD2、DC5……思域歷代進化中的技術(shù)名稱、發(fā)動機代號、車型代號亦成為了激發(fā)駕駛渴望與拉近車迷距離的神奇密碼。
直至第十代思域，則是在歷代的變化中，將性能的一面最赤裸地展露了出來。親民的價格，強勁的性能表現(xiàn)，深厚的改裝潛力和滿世界的改裝件，讓它成為可玩性最高的車型之一。第十代看似已是思域的巔峰，但歷史已經(jīng)證明思域從不為自己設(shè)立上限，延續(xù)前十代的高性能基因，第十一代思域?qū)L試用更完整的方式，為人們的駕駛渴望加上一把火。
從東風(fēng)本田發(fā)布的最新預(yù)告細節(jié)圖可見，第十一代思域尾部帶有“240 TURBO”的標識。由此可以嗅到第十一代思域在運動性能上只會變得更強。
此外，許多運動元素也都出現(xiàn)在了第十一代思域身上。前格柵、后視鏡、門把手、車窗框條、后擾流、小尾翼、尾燈組等部位進行了熏黑處理，與跳脫的車身顏色對撞，進一步強化了運動視覺。而更大開口的進氣格柵、輻條粗壯造型炫酷的輪轂以及高光質(zhì)感雙排氣等細節(jié)都表明，第十一代思域?qū)⒗^續(xù)彰顯運動悍將本色。
但是從其車身側(cè)面線條又可以很明顯的看出引擎蓋與翼子板的高度降低了，A柱也明顯地向后方移動。這樣設(shè)計的目的顯而易見，即降低視覺重心，提升了駕駛視野，營造更運動的轎跑駕駛感受。同時，極為優(yōu)美流暢的車側(cè)線條或許會進一步優(yōu)化整車風(fēng)阻，幫助提升性能表現(xiàn)。
所以我們不妨從第十一代思域?qū)掦w、修長的高檔轎車視覺感進行推理：第十一代思域并不止強調(diào)運動性能，而是從更多維度全面提升整車的駕駛質(zhì)感。運動，只是起跑線。
第十一代思域：科技再升級，引領(lǐng)數(shù)字時代的享樂需求
這個時代，最不缺的就是荷爾蒙。第十代思域的出現(xiàn)，讓半個汽車圈都沉浸在了濃濃的荷爾蒙之中。第十代思域以此引領(lǐng)一個時代功成之后，第十一代思域想要破圈就必須用另一種方式再次開創(chuàng)潮流。
從預(yù)告圖可以得出的信息是，第十一代思域車內(nèi)使用了大尺寸全液晶儀表和懸浮中控屏，人機交互體驗或?qū)⒌玫胶艽筇嵘?/p>
管中窺豹，這就意味著，第十一代思域一定會在數(shù)字化、智能化方面表現(xiàn)出更多的科技含量。并以此為駕乘舒適性、使用便捷性、多場景應(yīng)用及安全性等方面加碼，提升整車高檔感和品質(zhì)感，繼續(xù)滿足數(shù)字時代的享樂需求。
擁抱較勁拒絕享樂，這很思域
第十代思域開辟了運動家轎市場，引來了一大批模仿者和追隨者。作為細分市場的王者，思域完全有信心將第十代車型的風(fēng)格和思路延續(xù)下去，仍然無可匹敵。但它沒有那樣做，那樣很不“思域”，只有不斷自我顛覆，才是思域之魂。
站在第十代車型如此成功的高點上，第十一代車型要實現(xiàn)這樣顛覆性的突破需要極大的勇氣，更需要全面細致入微的細節(jié)把握而付出更多的成本和精力。但第十一代思域無懼這些，并且從目前信息看來，只會愈發(fā)強大。
這就是較勁精神。
第十一代思域打破運動家轎的傳統(tǒng)印象，形象走向高端，運動繼續(xù)進化，科技繼續(xù)向前。這一次換代，更像是站在前十代的經(jīng)驗上傳承、融合、突破，是在第十代車型萬千寵愛下的一次難得的自我沉淀與思考。
這就是較勁精神。
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