十一別光顧著玩！抽空看看這6款新車 最低才10萬多
熱鬧昂，真是太熱鬧了，剛剛過去的九月實(shí)屬熱鬧，幾乎每天都會有新車的上市/亮相/預(yù)售活動，忙的我們是團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。不過我們的辛苦是十分值得的，因?yàn)檫@個(gè)月推出的新車確實(shí)都不賴，能為您第一時(shí)間做出報(bào)道，為您提供最直觀的購車意見，倍感榮幸。今天，我就梳理出了在九月完成上市的6款新車，十一假期您也別光顧著玩，抽空去看看車。這里除了精神小伙期待的本田全新思域外，還有奶爸辣媽青睞的現(xiàn)代庫斯途/起亞國產(chǎn)嘉華，只有電標(biāo)的可以看看小鵬P5，預(yù)算有限的考慮考慮長安CS55PLUS，喜歡高調(diào)那您就來雪鐵龍凡爾賽C5 X。
以下順序按上市時(shí)間排列
長安全新CS55PLUS
售價(jià)區(qū)間：10.69-12.19萬元
CS55系列是目前長安汽車的銷量主力產(chǎn)品，并在推出藍(lán)鯨版后，市場表現(xiàn)有進(jìn)一步提升，月銷保持在萬輛左右。從這次的升級車型變化也能看出，他對于長安的重要性。全新CS55PLUS外觀更為年輕運(yùn)動，前臉采用了無邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)，像家族更為高端的UNI系列看齊，車尾配上了白色燈罩，有那么一絲絲寶馬iX的既視感。內(nèi)飾同樣走年輕個(gè)性路線，都說法系標(biāo)致內(nèi)飾有個(gè)性，但這車絕對不輸，車內(nèi)全液晶儀表盤與懸浮式中控屏不在同一平面上，整體層次感更強(qiáng)。動力上，新車使用全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率138kW，每百公里油耗為5.9L。
起亞國產(chǎn)嘉華
售價(jià)區(qū)間：28.89-33.99萬元
除了已經(jīng)成熟的別克GL8以及本田奧德賽、艾力紳以外，今年最重磅的MPV中絕對有全新嘉華一個(gè)席位。都說嘉華定價(jià)太高，有點(diǎn)貴了，不過要知道嘉華在海外的售價(jià)也差不多這個(gè)價(jià)兒，人家并沒有割韭菜的意思。這次起亞主要就是想借著嘉華吧品牌調(diào)性拉高，并且新車質(zhì)量也沒有縮水，基本上就是原裝進(jìn)口組裝，配置也打得很滿。說到配置，嘉華可以說是入門即高配，標(biāo)準(zhǔn)配置可以和同級車型的中高配相媲美，像全速域自適應(yīng)巡航、雙側(cè)電滑門、第二排座椅加熱、電動尾門等都有，如果您要入手嘉華，看看入門版應(yīng)該就足夠了。
小鵬P5
售價(jià)區(qū)間：15.79-22.39萬元
小鵬P5是小鵬汽車?yán)^G3、P7之后即將推出的第三款量產(chǎn)車型，該車也是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。作為P7的小老弟，P5保留了P7的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過一定程度上弱化了轎跑風(fēng)格，整體來說可能更適合家用，畢竟后排空間要比P7更高，可提高日常家用車的舒適性。另外，小鵬P5還有一身的和科技加持，具體就不展開說了，總結(jié)來講就是智能系統(tǒng)更強(qiáng)，輔助駕駛很好用。新車根據(jù)版本和續(xù)航不同，將分為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池版本，電池容量分別為55.9kW·h、66.2kW·h以及71.4kW·h，對應(yīng)續(xù)航里程為460km、550km以及600km。
雪鐵龍凡爾賽C5 X
售價(jià)區(qū)間：14.37-18.67萬元
要說今年最有話題性的轎車，我覺得東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X絕對可以算得上其中一款。首先從命名上正好貼合了此前的網(wǎng)絡(luò)熱詞，并且這款車在延續(xù)法系產(chǎn)品的高駕控性的基礎(chǔ)上，針對顏值做出了進(jìn)一步升級。價(jià)格給力+造型吸睛，凡爾賽C5 X自然也就成了品牌中的“網(wǎng)紅”車型，關(guān)注度也是一路飆升。之前用戶吐槽法系車的重要一點(diǎn)，就是“頂配以下皆丐版”，也就是說配置低。而凡爾賽C5 X幫雪鐵龍摘掉了這頂“帽子”，新車全系標(biāo)配10英寸中控屏、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入及啟動等，高配配有“同級唯一”的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)（即自適應(yīng)懸架）。這么說吧，買凡爾賽和帕薩特、雅閣相近規(guī)格的配置水平，可以少花6-10萬元。
本田全新思域
售價(jià)區(qū)間：12.99-16.39萬元
變了，思域變了，變得不再運(yùn)動了。十代思域憑借著激進(jìn)、運(yùn)動的外觀造型吸粉無數(shù)，不過十一代思域卻進(jìn)行了大刀闊斧的改變，整體造型更偏家用風(fēng)格，與雅閣靠近，回歸到了傳統(tǒng)的三廂造型。嗨，這其實(shí)都可以理解，毫不避諱的說，車企也是要賺錢的，思域所在的又是兵家必爭之地的緊湊轎車領(lǐng)域，再搞這么運(yùn)動，那受眾面就太小了，錢怕是賺不到了。不過大家也別擔(dān)心，十一代思域還是挺運(yùn)動的，就是和十代比風(fēng)格不同罷了。除了外觀，新車還針對尺寸進(jìn)行了加長，軸距超過了大眾速騰，動力上也取消了老款1.0T三缸，提供1.5T低/高功率兩種動力版本。
現(xiàn)代庫斯途
售價(jià)區(qū)間：16.98-21.88萬元
太像捷達(dá)VS7了！這是我見到庫斯途真容后的第一想法。庫斯途是一款主打家用的MPV，競品就是本田奧德賽。不過相比奧德賽，它的尺寸更大，接近5米的車長和超過3米的軸距，乘坐空間妥妥的夠用。另外，新車座椅擁有Avnt零重力座椅遠(yuǎn)程控制功能，還支持多向角度調(diào)節(jié)，舒適度也沒問題。新車提供1.5T與2.0T兩種動力版本，并均匹配8AT變速箱（十代索納塔1.5T配7DCT），擁有更高的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。政策方面，新車贈送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（首任車主）、置換補(bǔ)貼等。如此來看，北京現(xiàn)代在庫斯途身上下了不少功夫，競爭力足夠強(qiáng)大，奧德賽真得加點(diǎn)小心了。
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