中國品牌家用SUV市場還需要一臺轎跑嗎？
以前我們談?wù)撘豢钴嚮鸩换?，通常都在談?wù)摦a(chǎn)品力。而現(xiàn)在，重點已經(jīng)發(fā)生改變：先要產(chǎn)品力打底，還要看有沒有話題性。尤其是在存量市場為大背景，主流消費群體更加年輕化的趨勢之下，如果沒有話題性，那么就很容易陷入到“叫好不叫座”的境地。
正向的例子，隨手就可以舉出坦克300和吉利星越L這兩臺車。前者用越野打劫了Jeep牧馬人的市場。后者則依靠“半價喜提掛吉利標的沃爾沃”為噱頭，在常規(guī)家用SUV市場占得了一席之地。不過，越野與常規(guī)家用并不能完全滿足年輕人對SUV的消費需求，因為在個性這個年輕人最關(guān)注的點上，它們還是有點傳統(tǒng)。所以，個性的轎跑SUV就是一個全新的思路。
那么問題來了，中國品牌家用SUV市場還需要一臺轎跑嗎？誰又會是那臺車？目前的答案是：需要，而它就是奔騰B70S。
空白的細分市場：
在目前存量市場的大前提下，新品想要在市場上獲得真正的話題點與認可，就需要通過發(fā)現(xiàn)空白的細分市場，來創(chuàng)造出新的增長區(qū)間。
如果復盤一下坦克300和吉利星越L所創(chuàng)造的“話題點”，我們就能發(fā)現(xiàn)這是來自于對空白細分市場的挖掘。
坦克300看到了消費者對于能玩越野、城市好開、品質(zhì)高、價格親民這四方面的核心訴求，所以它發(fā)現(xiàn)了城市硬派SUV這個細分市場。吉利星越L了解到了消費者對于家用SUV在品質(zhì)和價格上的更高訴求，于是找到了品質(zhì)感這個切入點。這兩臺車也就在相對固化的SUV市場中，各自建立了一個空白的細分市場。
因此，盡管整體市場是存量狀態(tài)的，但品牌對于產(chǎn)品的定位卻是靈活和不設(shè)限的。年輕人對SUV的訴求不僅僅局限在越野和品質(zhì)，還有“個性化轎跑SUV”這個專屬于年輕人的車型。掌握了對其的深度理解，自然就能再開拓出一個空白的細分市場。
中國汽車市場并不是沒有轎跑SUV，但目前我們所看到的產(chǎn)品是存在同質(zhì)化的，只是強調(diào)了轎跑的形，而沒有在個性上去進一步深挖，這也就造成了國內(nèi)目前還沒有一臺真正意義上的轎跑SUV。
所以，個性化就是奔騰B70S去挖掘這個市場的點，而年輕的Z世代就是賦予這個力量的關(guān)鍵群體。
關(guān)于Z世代轎跑SUV的三大剛需：
關(guān)于Z世代的年輕人，現(xiàn)在有很多不同的解釋。
在這里我們不去照本宣科的把那些定義復制過來，而是用幾個關(guān)鍵詞來形容他們：他們是一群集顏值挑剔黨、國潮新玩家，獨立意見輸出者，人設(shè)評論師于一身的“復雜”年輕人。
他們對顏值很挑剔，不僅要好看還更“粉”原創(chuàng)；他們熱愛本國文化，并喜歡將多種元素進行組合；他們知識面廣，好奇又愛玩，有著自己獨到的見解；他們喜歡給任何產(chǎn)品“立人設(shè)”，不符合自己價值觀的統(tǒng)統(tǒng)PASS。
所以想要成為一臺獲得Z世代年輕人認同的轎跑SUV，那么就勢必要滿足這三大剛需：顏值、性能、趣味。
那奔騰B70S在這三大剛需上又是如何表現(xiàn)的？
關(guān)于顏值，奔騰B70S可以說是把國風設(shè)計和現(xiàn)代美學手法進行了融合。對于看重顏值，熱愛國潮的Z世代來說，這樣的設(shè)計取向無疑正中下懷。
在國風設(shè)計方面，我們可以在這臺奔騰B70S身上看到加持“神獸元素”的前臉。傳統(tǒng)的汽車設(shè)計會把前臉的視覺重心進行集中布局，并讓燈組與格柵之間區(qū)別分明。而奔騰B70S則另辟蹊徑，將燈組融入到了前格柵的整體結(jié)構(gòu)之中，形成了一種隱藏式的效果。
而采用國風文化的“戰(zhàn)戈”大燈，在視覺上可以對這臺車的前臉產(chǎn)生兩種效果。其一是它縱置的光源取向，配合面積寬大的雙前格柵，能夠為車頭形成一種橫向延展感。其二是“戰(zhàn)戈”本身的造型，能夠為前臉增加富有銳氣的氣場。所有這些元素加一塊，讓奔騰B70S的前臉具有了“神獸式”的既視感。
除此之外，“獸爪型”空氣動力學套件和“長城箭垛式”后尾燈也為奔騰B70S在顏值上增加了濃濃的國風。對于喜好國潮文化且注重顏值的Z世代來說，這些元素的匹配也符合他們的審美。
一臺個性的轎跑SUV如果只有國風元素，那么在美學呈現(xiàn)上還不足以完全打動年輕人?，F(xiàn)代美學的設(shè)計手法，同樣也需要應(yīng)用。
奔騰B70S采用了光影哲學之“性感曲面”的設(shè)計語言。在這臺車上我們可以同時看到棱角分明的整體肌肉大線條和優(yōu)雅弧度的腰線，富有曲率變化的車身線條，可以形成一道具有豐富變化的曲面光影，這是一種中西美學相互交融的視覺體驗。
此外，“雷霆運動”溜背式設(shè)計、“奮進式”低趴姿態(tài)和2750mm的長軸距，也讓這臺車具有跑車的美感和轎車式的空間舒適體驗。而本身的SUV屬性又讓它具有了其他轎車所不具備的通過性，也讓它具有了“一車三用”的產(chǎn)品價值，同時，也為奔騰B70S帶來了濃郁的跨界顏值。
在性能端，Z世代年輕人其實很清醒。他們看重顏值，但并不愛只有顏值的樣子貨。轎跑SUV的性能依舊是硬要求。在奔騰B70S這里，2.0T+6AT的動力組合足夠給到他們想要的動力操控表現(xiàn)。在同級別這個價位，還鮮有如此配置的。
趣味性上，Z世代年輕人也是“賽博”的一代。不要跟他們提“車手不需要娛樂”這種老梗。相反，一套足夠智能的車機系統(tǒng)恰恰是他們需要的。奔騰B70S上的D-life智能車機系統(tǒng)所具有的在線娛樂、語言識別等功能就能滿足他們在駕駛時的網(wǎng)聯(lián)娛樂需求。這套車機系統(tǒng)目前已經(jīng)達到了國內(nèi)的主流水平。國內(nèi)目前在車機水平上在國際汽車圈里都屬于先進的，自然這套D-life就算放到世界范圍內(nèi)也具有了先進水平。
因此，在奔騰B70S身上已經(jīng)集齊了Z世代年輕人對于轎跑SUV的三大剛需點。但這臺車的價值，還不止于此。
奔騰B70S是Z世代的社交貨幣：
對于Z世代年輕人來說，一臺價格合適，又同時滿足顏值、性能、趣味這三大剛需的個性轎跑SUV，不僅僅是一臺車那么簡單。它還同時有著“社交貨幣”的屬性。
對于社交貨幣，在營銷學上，通常會參考《瘋傳》這本書中的解釋：“就像人們使用貨幣能買到商品或服務(wù)一樣，使用社交貨幣能夠獲得家人、朋友和同事的更多好評和更積極的印象。”
但在Z世代年輕人的語境里，“社交貨幣”沒有這么理論化，而是一種體現(xiàn)個人品味和態(tài)度的圈層文化。比如AJ鞋、Molly盲盒、李寧國潮衛(wèi)衣等等。每個品類都有專屬于自己的視覺符號和獨特的圈層文化，而Z世代年輕人的一個特點就是以圈層構(gòu)建自己的深度社交圈。
從這個角度看，奔騰B70S的社交貨幣價值就在于，它能夠通過個性轎跑SUV這個標簽，去聚集到一批有同樣喜好的年輕車主。而這些車主又以奔騰B70S來為圈層社交的契機，將各自的興趣進行交流，從而進入到一個更新的圈層中去。
如果說車能夠擴展年輕消費者在物理上的生活半徑，那么一臺適配Z世代年輕人的車，則在精神需求的半徑進行了擴展。這也讓奔騰B70S這臺車突破了一臺車所具有的傳統(tǒng)價值，而有了新的意義。
總結(jié)：
相信很多人會把奔騰B70S中的S理解成SUV，但這并不準確。
從Z世代用戶的角度來看，S是代表關(guān)于生活態(tài)度的“自我表達”（Self expression），也是對國潮文化的“自信”（Self confident）。從產(chǎn)品來說，它又是高能產(chǎn)品力的優(yōu)選組合（Selection），包含設(shè)計上的Sexy，性能上的Speed，以及人性化科技的Sagacity。盡管S只是一個簡單的字母，但它卻有著多層次的解釋。這其實也是對于時代浪潮的一種回應(yīng)：只有更多的意義加持，才匹配的上Z世代年輕人的口味；只有更多維度的融合，才能真正的創(chuàng)造出一個具有潛力且空白的全新細分市場。
所以，在這個時代下，中國品牌家用SUV市場需要一臺像奔騰B70S這樣的轎跑。
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