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2021年6-12月，豪車事用半年的時(shí)間對(duì)25款豪華品牌熱門車型進(jìn)行了《豪華180》評(píng)測(cè)，25款車型中不僅包括了轎車、SUV以及性能車，同時(shí)價(jià)格的跨度也從20多萬到500萬元。我們從8個(gè)大項(xiàng)考察車輛的豪華質(zhì)感，最終總結(jié)出每款車各方面豪華感表現(xiàn)如何。

在參與評(píng)測(cè)的豪華中大型車當(dāng)中，奔馳E級(jí)標(biāo)軸、凱迪拉克CT6，以及捷豹XFL全部都獲得了110分的成績(jī)，并被評(píng)定為足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)，但是被寄予厚望的沃爾沃S90卻在關(guān)鍵時(shí)刻掉了鏈子，僅獲得了106分的成績(jī)，根據(jù)我們《豪華180》評(píng)分體系這樣的成績(jī)也只能被評(píng)為入門豪華。那么問題來了，究竟是前面3款車表現(xiàn)太好；還是沃爾沃S90的綜合實(shí)力有所欠缺呢？今天我們就來盤一盤這4款車。

首先我們先給大家簡(jiǎn)單介紹一些我們《豪華180》評(píng)測(cè)體系，最終的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)分為一下幾個(gè)檔次：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。而我們今天要聊的這四款車都是剛剛達(dá)到足夠豪華這個(gè)評(píng)分區(qū)間、也就是110分的水平。以價(jià)格的角度來排序，從高到低依次為奔馳E級(jí)標(biāo)軸、凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90。

奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版

如果將一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E級(jí)（進(jìn)口）和一臺(tái)加長(zhǎng)軸距的奔馳E級(jí)（國(guó)產(chǎn)）放在一起，你會(huì)如何選擇呢？我相信年輕一點(diǎn)的消費(fèi)者都會(huì)去選擇前者，而后者則更適合那些商務(wù)用戶。不過在上學(xué)的時(shí)候老師都教過我們，具體問題要具體分析，標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E就真的好嗎？參與我們《豪華180》評(píng)測(cè)的這臺(tái)車型是2021款奔馳E 300 運(yùn)動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)為52.88萬元，如果橫向?qū)Ρ葒?guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版奔馳E級(jí)的話，這個(gè)價(jià)格也只能買到次頂配的豪華型。

反過來看，參與測(cè)試的這臺(tái)奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版在創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與工藝、環(huán)保與可持續(xù)這三個(gè)方面的得分率比較低，作為一款沒有進(jìn)行加長(zhǎng)的車型來說，后排的乘坐空間和舒適性確實(shí)有些欠缺，而且該車在環(huán)保和可持續(xù)這一項(xiàng)當(dāng)中并沒有獲得額外的加分，對(duì)整體分?jǐn)?shù)有著不小的影響。

在豪華中大型轎車當(dāng)中，奔馳E級(jí)的市場(chǎng)地位是有目共睹的，而帶有純正德國(guó)血統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版奔馳E級(jí)也沒有讓我們失望，雖然在部分項(xiàng)目中有所失分，但其整體在豪華水準(zhǔn)方面還是達(dá)到了其應(yīng)有的水準(zhǔn)。

凱迪拉克CT6

50萬的預(yù)算，想買到一臺(tái)既有面子、又有配置、還有顏值的車，能滿足這些需求的車現(xiàn)在市面上能買到嗎？別著急，我們的《豪華180》就為大家挑選出了這樣一款車，如果從配置的角度來看，這款車完全不輸一些百萬級(jí)豪車，它就是凱迪拉克CT6。參與本次評(píng)測(cè)的這臺(tái)車是2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版，官方指導(dǎo)價(jià)格為52.77萬元。

而且在乘坐舒適性和空間表現(xiàn)上也讓我們眼前一亮，座椅支持豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還配備了加熱、通風(fēng)以及按摩功能，縱觀50萬級(jí)的豪華品牌車型，也只有凱迪拉克CT6做的最厚道。如果未來官方能夠引入行業(yè)內(nèi)首發(fā)科技，并且加入新能源技術(shù)的話，這款車在《豪華180》評(píng)測(cè)體系中的分?jǐn)?shù)將會(huì)有明顯的提升。

捷豹XFL

從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，捷豹就沒有脫離過“小眾”的定位，而且產(chǎn)品的質(zhì)量問題也讓品牌的口碑有所下降。不過捷豹似乎有著改頭換面的決心，希望用更有誠(chéng)意的產(chǎn)品來挽回局面，而經(jīng)過我們的《豪華180》評(píng)測(cè)之后，這款車獲得了110分/足夠豪華的成績(jī)，這樣的表現(xiàn)確實(shí)讓我們眼前一亮。先說一下參與評(píng)測(cè)的車型，2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)為49.98萬元。

此外，據(jù)我們了解，捷豹也即將在未來轉(zhuǎn)型成為一家純電動(dòng)化的汽車品牌，屆時(shí)該品牌也將徹底完成重塑。如果能夠?yàn)閺V大消費(fèi)者打造出產(chǎn)品力高、性價(jià)比出色的豪華產(chǎn)品，這種品牌轉(zhuǎn)型也未嘗不是一件好事。

沃爾沃S90

同樣都是豪華中大型轎車，為啥人家都能得110分，而沃爾沃S90就差了那么一點(diǎn)呢？作為一款曾經(jīng)進(jìn)口賣到70萬的產(chǎn)品，當(dāng)年絕對(duì)是不折不扣的成功人士座駕，不過隨著同級(jí)能打的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來越多，這款車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就逐漸被埋沒了。參與我們《豪華180》評(píng)測(cè)的這臺(tái)車是2021款沃爾沃S90 B5 智遠(yuǎn)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為44.59萬元，算是2021款車型當(dāng)中的次頂配車型。

不過在我們?cè)u(píng)測(cè)過程中，也發(fā)現(xiàn)了這款車的一些不足之處，首先就是在品牌層面，沃爾沃的知名度和品牌溢價(jià)能力是比不上滿大街跑的BBA；并且在車聯(lián)網(wǎng)和科技配置上，參與測(cè)評(píng)的這臺(tái)沃爾沃S90也沒有做到真正的智能。好在2022款車型在這方面彌補(bǔ)了不少，不僅換裝了全新的車機(jī)系統(tǒng)，還進(jìn)一步豐富的車輛配置，如果這款車再次參與《豪華180》評(píng)測(cè)的話，分?jǐn)?shù)或許會(huì)有明顯提升。

一直以來，沃爾沃在眾多豪華品牌當(dāng)中都是一股清流般的存在，鮮明的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在全面的安全配置和北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過隨著汽車消費(fèi)群體的越發(fā)年輕化，這種設(shè)計(jì)并不是太能打動(dòng)年輕人的心，再加上智能配置方面的缺失，沃爾沃S90顯然已經(jīng)與當(dāng)今這個(gè)時(shí)代有些脫節(jié)了，因此獲得106分/入門豪華的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也算是比較客觀了。

總結(jié)：在《豪華180》評(píng)測(cè)體系當(dāng)中，110分算是一個(gè)比較明顯的分水嶺，在2021年的25款測(cè)試車型當(dāng)中，有12款都在110分（含110分）以上，低于110分的有13款，要想做到真正的足夠豪華，除了品牌的附加值以外，還需要拿出點(diǎn)“真東西”才行。就拿凱迪拉克CT6這款車來說，你僅需花費(fèi)50多萬元便能獲得比同級(jí)多得多的配置，絕對(duì)是性價(jià)比超高的選擇之一。

另外兩款車型奔馳E級(jí)標(biāo)軸版和捷豹XFL則都展現(xiàn)出了品牌運(yùn)動(dòng)化的一面，從具體的得分中也能夠看出，兩車在設(shè)計(jì)與工藝、性能與操控兩項(xiàng)保持一致，可見目前豪華中大型轎車是怎樣一個(gè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，隨著這種發(fā)展的深入，未來也會(huì)有越來越多的年輕消費(fèi)者去選擇這類車型。

看完了上面3款車的產(chǎn)品亮點(diǎn)，我們大致了解了這個(gè)級(jí)別車型想要成功所需要的具備的條件，除了要給消費(fèi)者提供越級(jí)的配置以外，偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的。而反觀沃爾沃S90，在上述兩個(gè)方面都做的不是那么出色，我們只能寄希望于這款車的下一次改款或者換代了。2022年，豪車事將繼續(xù)對(duì)更多豪華品牌車型進(jìn)行評(píng)測(cè)，甚至將覆蓋至熱門合資主流車型，它們的豪華表現(xiàn)又會(huì)如何呢？不妨讓我們期待一下吧。