JDM粉的狂歡！全新斯巴魯BRZ到底有什么魔力？
JDM （Japanese Domestic Market），主要泛指在日本本土生產(chǎn)、銷售的汽車，而后慢慢演變成了一種改裝文化和玩車的態(tài)度。說起JDM，你最愛哪一款？是秋名山王者86、東瀛戰(zhàn)神GTR？亦或是Supra、Evo、斯巴魯BRZ？1000個JDM粉絲會有1000個答案。
不可否認，許多經(jīng)典JDM車型在國內(nèi)市場難以入手。較高的售價讓GTR、Supra等車有著一定的準(zhǔn)入門檻，而EVO、86一個停產(chǎn)、一個停售，馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機也成為了流傳至今的故事。
JDM的輝煌屬于上個世紀(jì)90年代，隨著電氣化改革與愈加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，大排量越來越稀罕。順勢而為也許是正確選擇，但絕不是JDM的態(tài)度。排除二手車，如果你想要一輛嶄新的、經(jīng)典的JDM跑車，2022款的斯巴魯BRZ或許是你最佳的選擇。
JDM不論富貴，誰都能玩的起才是真理。在三十萬這個級別，斯巴魯BRZ與豐田86，這兩款由斯巴魯與豐田聯(lián)合打造的平民跑車成為了唯二的選擇。新款86仍未面世，而新款斯巴魯BRZ將在4月開始陸續(xù)交車。
如果你糾結(jié)于老款BRZ 2.0L H4發(fā)動機帶來的最大功率200馬力，勁小了點，缺點推背感。那么2022款BRZ搭載的FA24型2.4L水平對置發(fā)動機將帶來更多驚喜，新發(fā)動機采用了雙噴射供油系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴和歧管噴射），較上款FA20型發(fā)動機缸徑從86mm擴大至94mm，沖程仍保持86mm。
參數(shù)上，新款BRZ最大功率提升至234匹馬力，峰值扭矩提升至250N·m，且在發(fā)動機3700轉(zhuǎn)時就能輸出最大扭矩，彌補了FA20發(fā)動機6400-6600轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩的“低扭短板”。
當(dāng)下只有斯巴魯和保時捷兩家廠商還在產(chǎn)研水平對置發(fā)動機，H型發(fā)動機也用時間和成績證明了它獨一無二的賽道統(tǒng)治力。斯巴魯水平對置發(fā)動機的對稱布局使曲軸和傳動軸良好結(jié)合，因此動力響應(yīng)更為靈敏、動力輸出更為穩(wěn)定。
后輪驅(qū)動的設(shè)計有利于將發(fā)動機置于更為接近于底盤中心的位置，這為車輛在轉(zhuǎn)彎時保持精確控制帶來優(yōu)勢，能夠直接而精準(zhǔn)地實現(xiàn)每個操控意圖。
彎道快才是真的快！水平對置發(fā)動機放置在車身底部，由此帶來的低重心有效增強了過彎時的運動穩(wěn)定性。手動+后驅(qū)的操作組合，面對蜿蜒的盤山公路，斯巴魯BRZ優(yōu)秀的動態(tài)平衡、快速的油門響應(yīng)、清晰的底盤質(zhì)感帶給駕駛者無與倫比的快樂，反打方向出彎才算是玩到了精髓。
由于“君子協(xié)議”，約定90年代日本跑車不能超過280匹馬力，這也就基本杜絕了像V8這樣的重量級引擎，當(dāng)今JDM也或多或少遵從著這一傳統(tǒng)。在動力有限的情況下，融合空氣動力學(xué)的輕量化設(shè)計顯得尤為重要，風(fēng)阻系數(shù)與車身重量共同影響著運動表現(xiàn)，讓我們來看看新款斯巴魯BRZ是怎么做的吧。
在輕量化方面，新款BRZ即使采用了更堅固的碰撞安全防護車身，整車重量也依然有所減輕，非常好的協(xié)調(diào)了動力和敏捷性。
而在空氣動力學(xué)設(shè)計上，斯巴魯BRZ采用了一體化鴨尾式擾流翼、輪拱和側(cè)梁的擾流設(shè)計，高速行駛時產(chǎn)生的下壓力將減少風(fēng)阻。當(dāng)然，對于一輛合格的JDM來說，還有更大的改裝空間留給玩家們，您可以選擇心儀的懸掛、排氣、尾翼，來打造一輛獨一無二的BRZ。
斯巴魯全新BRZ富有肌肉感的車身設(shè)計依舊彰顯著經(jīng)典的JDM跑車味道。該車前部采取低重心加寬設(shè)計，進氣格柵變得更扁更寬，熏黑的內(nèi)部飾條搭配兩側(cè)顯眼的導(dǎo)流口，全新C字型大燈帶來更鋒利精銳的質(zhì)感，顯得更有張力。
從側(cè)面看，BRZ動感十足的流線型外觀輪廓、啞光深灰色18英寸鋁合金輪轂搭配恰到好處。尾部變化同樣喜人，"C"字尾燈組和前大燈形成呼應(yīng)，一條黑色飾條將兩側(cè)尾燈連接起來，黑色雙出排氣管訴說著磅礴的動力，性感的小鴨尾翹臀是眾多BRZ粉絲心動的起點，更具連貫性的設(shè)計讓新款BRZ渾然一體毫無破綻，猶如一只獵豹在賽道上馳騁。
在尺寸方面，全新BRZ的尺寸為4280x1775x1310mm，軸距為2575mm。新款BRZ在前后重量分配上更加均衡，重心高度距離地面僅456mm，在加速、制動、過彎時有效增強了操控穩(wěn)定性，推頭、甩尾等失控情況將會更少出現(xiàn)。
簡潔卻富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計彰顯著純粹的駕駛樂趣，組合儀表盤、8英寸中控屏幕、鋁合金運動踏板以及發(fā)動機聲浪控制系統(tǒng)組成了BRZ精練高效的駕駛艙，真皮搭配奧司維® ultrasuede® 面料座椅與斯巴魯精致的工藝水準(zhǔn)相匹配，駕駛者將獲得更加極致的JDM跑車體驗。
值得一提的是，在斯巴魯BRZ自動版中添加了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過雙目立體攝像頭掌握環(huán)境狀況，必要時將進行主動制動，保護駕乘安全。在功能上支持防碰撞制動系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、起步油門誤操作預(yù)防系統(tǒng)以及車輛擺動和車道偏離警報提示功能。
2022款斯巴魯BRZ手動版售價30.88萬，自動版EyeSight售價33.08萬，成為了30萬級別的終極駕駛利器。
此外，斯巴魯為消費者提供了專享售后福利。斯巴魯車主可購買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長６年或２０萬公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)；購買該品牌任意車型后即可享受5年或75000公里內(nèi)的15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，15次免費保養(yǎng)將會為BRZ車主省下一大筆錢，用省下的錢盡興地去改裝吧，你值得擁有一輛與眾不同的JDM。
JDM就像一顆種子，它在某一階段植入在少年的記憶中。無論年齡、職業(yè)、身份，曾經(jīng)的沖動也許會消散，但屬于JDM的熱愛將永遠留在每一個車迷心中，等待有朝一日被陽光包圍，重新破土發(fā)芽。
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