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比起入門價(jià)格相對(duì)較低的走量A級(jí)車和緊湊型SUV，B級(jí)車才是各大品牌的門面，車企也通常把最先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備首選應(yīng)用在B級(jí)車上，從而也有了“得B級(jí)車者得天下”的說法。像是被家族賦予眾望的長(zhǎng)子一樣，整體B級(jí)車的屬性都偏向穩(wěn)重，市場(chǎng)上主流的無論是日系雅閣還是德系帕薩特，都崇尚耐看、不出錯(cuò)，也不免讓人發(fā)出疑問“難道平庸才是取勝關(guān)鍵”？

然而，有人喜歡穩(wěn)妥的“隨波逐流”，就有人喜歡冒險(xiǎn)的“與眾不同”，在B級(jí)車市場(chǎng)中么蒙迪歐絕對(duì)屬于獨(dú)具匠心的那一個(gè)。

4月13日，全新一代蒙迪歐正式上市。在上一代經(jīng)典馬丁臉的基礎(chǔ)之上，新一代蒙迪歐的顏值又進(jìn)行了全面升級(jí)，近五米的大尺寸車身呈現(xiàn)出大氣舒展的視覺感受，沖擊著消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車普遍沉穩(wěn)刻板印象。不僅如此，新一代蒙迪歐還喊出了“100%更出彩”的口號(hào)，在顏值、智能、性能、安全四大方面全方位升級(jí)。

當(dāng)新一代蒙迪歐挺進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)，此前的老牌選手雅閣、帕薩特將如何迎戰(zhàn)？他們之間將擦出怎樣的火花？

01

2.0T+6s破百，“獨(dú)門絕技”同級(jí)無出其右

百年福特，操控為王。十年前在B級(jí)車市場(chǎng)幾乎被德系雙雄和日系三巨頭所把持的局面下，蒙迪歐披著阿斯頓·馬丁同款臉譜橫空出世。打破中級(jí)車一貫的商務(wù)和中庸的刻板形象，憑借著超運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)和福特強(qiáng)悍的駕控基因，一舉成為經(jīng)典。

運(yùn)動(dòng)，依舊是全新一代蒙迪歐不變的主題。它全系搭載2.0T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到238Ps，峰值扭矩為376N·m。

具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)差異，是新一代蒙迪歐自證性能超群強(qiáng)有力的證據(jù)。新一代蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，而雅閣和帕薩特則根據(jù)車價(jià)采用了階梯式的動(dòng)力總成方案。

因而無論是以最低配車型還是以頂配車型對(duì)比，新一代蒙迪歐的動(dòng)力性能都是遠(yuǎn)超雅閣和帕薩特的存在。

不僅在動(dòng)力儲(chǔ)備上絕對(duì)秒殺雅閣、帕薩特，在眾多賽事中大放異彩的底盤調(diào)教功力同樣要強(qiáng)于德系帕薩特，優(yōu)異的操控性與乘坐舒適性同級(jí)無出其右。

新一代蒙迪歐0-100公里加速可快至6.5秒，具備標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選擇，輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)也讓消費(fèi)者駕馭隨心。

02

0.597軸長(zhǎng)比跨入B+級(jí)領(lǐng)域，空間、品質(zhì)雙雙躍升

在消費(fèi)者關(guān)注的空間上，雖然三車定位同屬于B級(jí)車，但是全新一代蒙迪歐這次車身尺寸實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到2945mm，軸長(zhǎng)比達(dá)到0.597，儼然成功跨入B+級(jí)領(lǐng)域。

而新一代蒙迪歐的兩個(gè)最直接的競(jìng)品，雅閣和帕薩特的軸距分別為2830mm、2871mm。

長(zhǎng)寬高的尺寸上，新一代蒙迪歐也比雅閣和帕薩特大上一圈。

全面加大的車身尺寸不僅讓新一代蒙迪歐碾壓雅閣、帕薩特等主流B級(jí)車，更可以與寶馬3系等豪華B級(jí)車相匹敵。

有了越級(jí)的車內(nèi)空間做保障，全新一代蒙迪歐在內(nèi)飾品質(zhì)的提升上也沒有讓消費(fèi)者失望。

車內(nèi)的種種細(xì)節(jié)，盡顯蒙迪歐對(duì)車主高品質(zhì)生活的致敬：大面積的皮質(zhì)包裹、雙色設(shè)計(jì)的座椅、多色氛圍燈的加持，高級(jí)感由內(nèi)而外。

蒙迪歐空間氛圍

雅閣空間氛圍

帕薩特空間氛圍

來自丹麥的國(guó)寶級(jí)10揚(yáng)聲器B&O品牌音響，為全車乘客帶來頂級(jí)豪華座艙的感官享受。車內(nèi)配置的第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”智能馨風(fēng)系統(tǒng)，其HE微米級(jí)高效活性炭濾芯可以達(dá)到95%的過濾效率。同時(shí)，新一代蒙迪歐后備箱容積高達(dá)520L，不論是日常出行還是自駕遠(yuǎn)行，都游刃有余。

好的行車品質(zhì)不是用料的堆砌，而是對(duì)美好生活的憧憬。新一代蒙迪歐于對(duì)此有深刻的理解，因而它所呈現(xiàn)的正是車主們想要的。

03

“屏”實(shí)力說話，蒙迪歐智能程度突破燃油車天花板

B級(jí)車的消費(fèi)者往往更注重車輛細(xì)節(jié)的刻畫。除了行駛品質(zhì)外，智能化成為新一代蒙迪歐為用戶帶來尊享體驗(yàn)的一個(gè)全新的手段。

蒙迪歐中控大屏

雅閣中控屏幕

帕薩特中控屏幕

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的智能化水平有著極高的要求，新一代蒙迪歐的換代升級(jí)也側(cè)重于智能化體驗(yàn)的提升。

走進(jìn)車內(nèi)，新一代蒙迪歐橫貫中控臺(tái)，長(zhǎng)達(dá)1.1米的巨屏非常惹眼。同級(jí)別的雅閣和帕薩特分割的中控屏幕與它相比，完全是兩個(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)物。

雖然帕薩特、雅閣都在極力往年輕化轉(zhuǎn)型，智能程度也有所提升，但論最直觀的視覺科技感全新一代蒙迪歐稱得上完勝。

達(dá)1.1米的巨屏不僅是碾壓德日競(jìng)品的存在，即便是造車新勢(shì)力企業(yè)旗下的產(chǎn)品，能夠達(dá)到這個(gè)水平的也屈指可數(shù)。

當(dāng)然，全新一代蒙迪歐的超廣域屏只起到一個(gè)拋磚引玉的作用，它是新一代蒙迪歐智能化配置的載體。

在新一代蒙迪歐車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，長(zhǎng)安福特內(nèi)置了全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，可支持超過70種垂直語義的識(shí)別，人臉識(shí)別、手勢(shì)控制，比雅閣和帕薩特的車機(jī)系統(tǒng)更“聰明”。

新一代蒙迪歐還應(yīng)用了福特首個(gè)虛擬人工智能助手——“福特藍(lán)盆友”VPA智行伙伴，支持所有語音控制指令，給予聲音及表情反饋，幫助駕乘者更加安全、便捷地駕駛車輛。

這塊超長(zhǎng)大屏，還可以增加主副駕的互動(dòng)，做整屏、分屏的切換。行車過程中，副駕駛可以幫助主駕駛查看導(dǎo)航、車輛實(shí)時(shí)信息和道路標(biāo)志信息。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化配置的追捧主要看中的是人與機(jī)器之間的交互，希望能復(fù)刻甚至超越在智能手機(jī)上的體驗(yàn)。汽車作為一個(gè)大的工業(yè)品類，在智能化上有更大的發(fā)揮空間。

新一代蒙迪歐的智能化就比雅閣和帕薩特更注重交互的儀式感。新一代蒙迪歐上配備了“臥龍?zhí)K醒”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)車主帶著鑰匙或者藍(lán)牙手機(jī)靠近車輛時(shí)，呼吸式3D鱗甲格柵如龍鱗般緩緩起伏張開，車燈依次點(diǎn)亮，隱藏式門把手自動(dòng)彈出，同時(shí)車內(nèi)氛圍燈與車機(jī)屏幕亮起。

新一代蒙迪歐的智能化體驗(yàn)，已然成為燃油車領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。

觀點(diǎn)：

全新一代蒙迪歐是與眾不同的，頗為運(yùn)動(dòng)的它與雅閣、帕薩特在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有著較大的差異，并且在根本的車型硬實(shí)力上，在駕控、空間、科技等維度也有其極其突出的魅力。值得一提的是，新一代蒙迪歐上市還頒布了“售后原廠零件終身質(zhì)保”服務(wù)，搭配原本3年或10萬公里的保修政策，與之相比之下，雅閣和帕薩特售后服務(wù)太過常規(guī)。

新一代蒙迪歐的升級(jí)，不僅是對(duì)自己的超越，更讓雅閣和帕薩特這兩個(gè)老牌對(duì)手頗感壓力。它是如此與眾不同，以至于競(jìng)品不得不拼死護(hù)衛(wèi)自己的城池。競(jìng)賽場(chǎng)上沒有對(duì)錯(cuò)之分，卻有高下之別。顯然是戰(zhàn)力達(dá)到天花板級(jí)別、給消費(fèi)者別樣用車體驗(yàn)的蒙迪歐更值得被選擇。