好車好質(zhì)量，GL8、威朗Pro獲J.D.Power新車質(zhì)量細(xì)分市場第一名
眾所周知，一個品牌想要做大做強，高質(zhì)量必然是第一位。世界規(guī)模和銷量第一的福耀玻璃，對質(zhì)量就十分嚴(yán)苛，老總曹德旺甚至親自起草十幾萬字的《質(zhì)量手冊與程序文件》。尤其是汽車這種高度集成化的速度機器，長時間與不同工況下的使用，更是要求其具備充分可靠的質(zhì)量。根據(jù)調(diào)查，消費者購車時的首要考慮因素正是汽車質(zhì)量，且占比高達(dá)82%。
一款車型的質(zhì)量如何，除了口碑流傳之外，權(quán)威機構(gòu)的調(diào)查更是重要渠道。近日，國際專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D. Power（君迪）公布了2022年中國新車質(zhì)量研究（IQS）結(jié)果，共有12個品牌的17款車型在2022年中國新車質(zhì)量研究中摘得16個細(xì)分市場獎項。
其中奧迪、別克、本田、梅賽德斯-奔馳均有兩款車型獲獎，這里有個品牌值得注意，就是別克。在不久之前的J.D. Power “2022年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）”中，上汽通用別克已經(jīng)獲得了主流車品牌第一名，這次的新車質(zhì)量研究，別克全新GL8和威朗Pro/威朗Pro GS又分別獲得大型MPV和中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場第一名，足以見得其品牌實力。
夠權(quán)威嗎？新車質(zhì)量研究（IQS）是什么？
相信關(guān)注汽車行業(yè)的朋友，對J.D. Power（君迪）一定有所耳聞，它于1968年在美國成立，如今是業(yè)界權(quán)威性較高的評測研究機構(gòu)，以獨立性和客觀性著稱，被行業(yè)和消費者視為衡量車輛品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此對于威朗Pro/威朗Pro GS和全新GL8的新車質(zhì)量研究報告，消費者可以放心參考。
新車質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一，從2000年進(jìn)入中國市場后，J.D. Power的中國新車質(zhì)量研究（IQS）已經(jīng)連續(xù)開展23年，而今年也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第三年。
2022中國新車質(zhì)量研究（IQS）基于2021年6月至2022年3月之間購車的34,914位車主的真實反饋，研究覆蓋時捷、雷克薩斯、別克、豐田、領(lǐng)克、長安、奇瑞等56個品牌的247款車型。
研究內(nèi)容上，IQS將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計不良和故障/無法操作，具體診斷問題包括9個類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成和駕駛輔助）的218個問題點。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。
連續(xù)2年獲第一名，MPV領(lǐng)頭羊GL8不愧是最優(yōu)選
去年別克GL8已經(jīng)榮獲中國新車質(zhì)量銷售（IQS）大型MPV細(xì)分市場第一名，今年再獲得第一，足以見得其在MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為MPV界家喻戶曉的車型，全新別克GL8擁有陸上公務(wù)艙、ES陸尊、Avenir艾維亞多款配置，無論是家用還是商用，均能為消費者提供最適合的選擇。
別克全新GL8在2022年J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中獲得大型MPV細(xì)分市場第一名
盡管全新別克GL8的這幾款配置在外觀設(shè)計不盡相同，并設(shè)計靚麗，但傳統(tǒng)門把手、大面積車窗等設(shè)計，令其保有很好的可靠性和便利度。在2022年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告中，車身外觀繼2020年之后再次成為抱怨最多的問題類別，較2021年上升2.7個PP100，但全新GL8這樣以人為本的設(shè)計，獲得很高的用戶滿意度。
此外，座椅非常不舒適和剎車過于靈敏，是近3年中首次出現(xiàn)在質(zhì)量抱怨的前二十大問題中，反映出隨著汽車的普及，用戶對車輛駕駛和乘坐體驗的要求不斷提高。而這些方面，全新GL8都能給出高分。首先舒適的乘坐感受向來是全新GL8的拿手好戲，3088mm的超長軸距為其創(chuàng)造了寬裕的三排空間；6座版的豪華貴賓座椅提供通風(fēng)/加熱/按摩/6向頭枕/10向電調(diào)等功能，且座椅寬大柔軟，如入頭等座艙；福祉版的可外移座椅，還為不便群體提供貼心便利；Bose音響、雙層靜音玻璃更是大大提升車內(nèi)的豪華氛圍。
其次，全新GL8的剎車腳感出色，制動力釋放線性，畢竟對于一款MPV而言開得穩(wěn)、停得穩(wěn)，是一門必修課。更重要的是，它全系標(biāo)配2.0T+9AT變速箱，237馬力的動力儲備，穿梭城市街道、征服長途路可謂是游刃有余。
豪華的設(shè)計品質(zhì)、出色舒適乘坐質(zhì)感，以及強勁的動力品質(zhì)，全新別克GL8持續(xù)定義MPV標(biāo)桿，目前已經(jīng)贏得160萬用戶的青睞與口碑，好的產(chǎn)品必然獲得市場認(rèn)可，鑄就高銷量。
全能家轎車新標(biāo)桿，別克威朗Pro/Pro GS更是同級質(zhì)量第一
憑借優(yōu)秀的設(shè)計、動力、智聯(lián)和安全等全方位優(yōu)勢，別克威朗Pro/Pro GS去年一上市立獲消費者熱捧，如今單月銷量破萬，而這背后必然是強大的產(chǎn)品質(zhì)量支持。它設(shè)計動感時尚，搭載全新1.5T四缸發(fā)動機，迸發(fā)出的184馬力傲視同級，匹配的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱兼顧動力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，且在底盤操控上表現(xiàn)出明顯的運動取向，是15萬元級別車型中，一款能迅速俘獲年輕人的家轎。
別克威朗Pro/Pro GS在2022年J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中獲得中型高端經(jīng)濟(jì)型細(xì)分市場第一名
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，別克威朗Pro/Pro GS也是走在同級前列，這不僅體現(xiàn)在它使用的雙10.25英寸懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計、搭載別克最新且功能豐富的eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，更體驗在使用的便捷性上。今年的新車質(zhì)量研究（IQS）研究發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問題抱怨中，較去年改善最多的三個問題類別為信息娛樂系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)，分別下降4.1、2.2和1.5個PP100，而它們的改善主要來自于設(shè)計類問題減少，說明各家廠商已經(jīng)意識到車機使用便捷性問題。
其實別克品牌車型，在人機交互上一直遵循以人為本的理念，你會發(fā)現(xiàn)別克旗下所有車型均配有實體空調(diào)操作按鍵，包括微藍(lán)純電車系列。毫無疑問，別克威朗Pro/Pro GS也設(shè)計了實體空調(diào)按鍵，而邏輯清晰的智能駕駛輔助控制、觸控距離適中的中控屏幕、防眩目的雙聯(lián)屏設(shè)計，都體現(xiàn)了其設(shè)計上的以人為本，這就是高質(zhì)量轎車該有的模樣。
在今年的研究中，位列質(zhì)量問題榜首其實是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”，以9.4個PP100位居第一。這應(yīng)該是大部分新車的“通病”了，但作為一款家轎，別克威朗Pro/Pro GS十分關(guān)注氣味問題，憑借卓越的車內(nèi)顆粒物阻隔與凈化效果，以及高環(huán)保性的內(nèi)飾材質(zhì)和做工，別克威朗Pro在中國汽研（CAERI）進(jìn)行的座艙健康相關(guān)測試中，還獲得“高效凈化（顆粒物）認(rèn)證”與“低致敏風(fēng)險（接觸致敏物）A級評定”，加上2700mm長軸距，為家庭成員，尤其老人小孩帶來足夠安心舒適座艙環(huán)境。
優(yōu)秀的“三大件”，以人為本的人機交互、全方位的舒適座艙，難怪別克威朗Pro/Pro GS一上市就成爆款，是金子總會發(fā)光，好產(chǎn)品必定經(jīng)受得住用戶的檢驗。
總結(jié)
“避坑”是一種消費本能，消費者選車時總會提出的一個問題：這車有什么小毛病嗎？往往越槽點越少的車，越容易受用戶青睞，再加上一些突出優(yōu)勢，那么這款車就能在消費者心中獲得一個難以撼動的地位。別克威朗Pro/威朗Pro GS和全新GL8就有這樣的特質(zhì)，1904年建立之初，別克就將“THE CAR OF QUALITY（品質(zhì)之車）”銘刻于首個品牌徽章之上，近120年來，這一理念從未改變，并伴隨時代變遷，歷久彌新。領(lǐng)先產(chǎn)品實力和卓越品質(zhì)，缺一不可，這就是上汽通用別克的車型魅力。
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