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【編者按】

未來將至，攜手前行。網(wǎng)上車市&智電出行專訪間，有幸邀請(qǐng)到比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理易澤民先生，與我們一同暢談比亞迪的今天與明天。

一、介紹下比亞迪本次車展整體參展情況？

本次車展比亞迪帶來豪華參展陣容。有3個(gè)展臺(tái)，分別為比亞迪品牌展臺(tái)——王朝和海洋，位于7.1號(hào)館，王朝網(wǎng)除了漢唐宋旗艦車型外，還迎來了宋L概念車的首發(fā)亮相；海洋網(wǎng)帶來新款驅(qū)逐艦07和海鷗的首發(fā)亮相；豪華品牌——騰勢(shì)在4.1號(hào)館，展出了N7等新車；高端品牌——仰望在8.1號(hào)館，首次展出U8和U9的實(shí)車，并開啟U8的預(yù)售。

另外，本次車展我們也會(huì)為大家展出最新發(fā)布的云輦、易四方及雙槍超充等重磅技術(shù)，歡迎大家蒞臨展臺(tái)觀摩！

二、請(qǐng)介紹下車展重磅車型及亮點(diǎn)？

1、仰望：本屆車展仰望U8豪華版和越野玩家版、仰望U9實(shí)車亮相。

仰望U8：仰望品牌首款面世車型，定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野。仰望U8采用插電式混合動(dòng)力模式，純電續(xù)航里程超180km，百公里加速時(shí)間僅3.6s。仰望U8越野玩家版是為資深越野玩家打造的版本，有更極致的越野風(fēng)格和越野性能。

仰望U9：定位百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑，零百加速達(dá)到2秒級(jí)，兼顧城市舒適和賽道極限，為用戶帶來“可街可賽”全新駕駛體驗(yàn)。

2、騰勢(shì)：展出N7、D9創(chuàng)始版及D9的DM-i和EV版本。

騰勢(shì)N7：以獵跑SUV打破邊界，全球首搭超感交互智慧座艙、帝瓦雷音響、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）技術(shù)，打造獨(dú)一無二的智能豪華獵跑SUV，引領(lǐng)智能化下半場(chǎng)。

騰勢(shì)D9創(chuàng)始版：繼承了D9氣勢(shì)恢宏的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾優(yōu)雅精致。旨在為乘客提供一個(gè)真正的集辦公，娛樂，休閑為一體的移動(dòng)豪華私密座艙。

3、王朝網(wǎng)：本次車展帶來漢、唐、宋旗艦車型外，還有宋L概念車全球首發(fā)。

B級(jí)純電SUV——宋L概念車，集比亞迪黑科技于一身，強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，盡顯獵跑本色。

4、海洋網(wǎng)：本次車展帶來海鷗、海豹、護(hù)衛(wèi)艦07、驅(qū)逐艦07等車型。比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級(jí)超混轎車——驅(qū)逐艦07和新一代主流代步車海鷗在本屆車展首發(fā)亮相。驅(qū)逐艦07，是海洋網(wǎng)首款B+級(jí)轎車產(chǎn)品，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，年內(nèi)會(huì)上市。

三、這次比亞迪帶來很多新的技術(shù)，能給大家分享下技術(shù)亮點(diǎn)嗎？

本次車展，展出的核心技術(shù)主要有e平臺(tái)3.0、純電動(dòng)力總成、智能座艙、DM-p臺(tái)架、驍云插混系統(tǒng)、刀片電池及針刺實(shí)驗(yàn)、易四方、云輦和雙槍超充等一連串顛覆性的技術(shù)。

1、云輦： 

行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品。從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全。云輦將陸續(xù)搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望及專業(yè)個(gè)性化品牌，賦能比亞迪全品牌的升級(jí)，重新定義新能源時(shí)代豪華汽車標(biāo)準(zhǔn)。

2、易四方：

是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。易四方技術(shù)平臺(tái)將會(huì)標(biāo)配搭載于U8、U9等車型上。

3、雙槍超充:

比亞迪集團(tuán)全球首創(chuàng)“雙槍超充”充電模式，可更快、更輕便地滿足新能源車在當(dāng)前充電環(huán)境下的快充需求，顯著提高了車輛在現(xiàn)有充電設(shè)施下的充電效率，是“過去可兼容、未來可擴(kuò)展、對(duì)用戶友好，對(duì)充電商友好，不用改標(biāo)準(zhǔn)”的理想解決方案。

目前，騰勢(shì)汽車成為首個(gè)應(yīng)用“雙槍超充”充電模式的汽車品牌，如充電15分鐘續(xù)航230km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘，可大幅節(jié)省用戶的時(shí)間成本。

四、去年比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車下線儀式對(duì)外公布了比亞迪品牌矩陣，請(qǐng)介紹一下目前汽車多品牌策略和相關(guān)情況。

1、比亞迪品牌，定位舒適?，F(xiàn)已形成“王朝”、“海洋”兩大系列。

2、騰勢(shì)品牌，定位豪華。騰勢(shì)D9單月銷量破萬(wàn)，重塑了豪華MPV市場(chǎng)的格局。

3、仰望品牌，定位極致。加持“易四方”，極致性安全、極致性能、極致體驗(yàn)。

4、F品牌，定位個(gè)性。介于仰望與騰勢(shì)之間，首款車型SF預(yù)計(jì)于2023年問世。

未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝和海洋）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場(chǎng)景用車需求，讓每一位用戶都能享受綠色出行。

五、2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，比亞迪更是銷量連創(chuàng)新高，成為了國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的第一，在您看來比亞迪熱銷背后的原因是什么？

比亞迪在近兩年取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，2022年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量超186萬(wàn)輛，今年一季度已實(shí)現(xiàn)銷售55萬(wàn)臺(tái)，車企第一名，品牌第一名，這些成績(jī)的取得離不開各位朋友的關(guān)注和支持。

目前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，過去3年的新冠疫情加速了百年變革的演進(jìn)。我國(guó)新能源汽車站在了“雙碳”風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，比亞迪順勢(shì)把握住了行業(yè)風(fēng)口的運(yùn)氣，經(jīng)過了數(shù)十年如一日對(duì)技術(shù)產(chǎn)品和新能源戰(zhàn)略的堅(jiān)持，我們終于迎來了行業(yè)的快速發(fā)展期。

比亞迪對(duì)于新能源戰(zhàn)略的前瞻性和長(zhǎng)期堅(jiān)持：從進(jìn)入汽車行業(yè)開始，比亞迪便堅(jiān)定了新能源汽車的方向，但從未產(chǎn)生動(dòng)搖，去年4月，我們宣布停止生產(chǎn)燃油車，全身心投入新能源汽車的研發(fā)和推廣。比亞迪把“為地球降溫1℃”作為我們的企業(yè)愿景，我們?cè)跐M足人民對(duì)美好生活的向往的過程中逐漸發(fā)展自己。

熱銷的背后離不開技術(shù)的支撐：自成立以來，比亞迪一直堅(jiān)持“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。20多年來，在技術(shù)自研的道路上，我們累計(jì)投入了上千億的研發(fā)資金，目前擁有11大技術(shù)研究院、6.9萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和2.8萬(wàn)項(xiàng)授權(quán)專利，建立起了自己的“技術(shù)魚池”，比亞迪掌握了電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。繼刀片電池、DM-i、e平臺(tái)3.0、CTB、易四方等重磅技術(shù)之后，4月10日，比亞迪又發(fā)布了云輦智能車身控制系統(tǒng)，這是中國(guó)品牌發(fā)展新能源核心技術(shù)的里程碑，也是我們?cè)诳萍甲粤⒆詮?qiáng)道路上的重要成果！

未來，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展，與行業(yè)伙伴一起堅(jiān)定不移地?fù)肀щ妱?dòng)化浪潮，加快推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，也為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)示范”，為全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇貢獻(xiàn)“中國(guó)力量”。

六、比亞迪今年連續(xù)三個(gè)月出口銷量都已過萬(wàn)，比亞迪的出海及布局？

目前比亞迪集團(tuán)汽車出海已實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

在商用車業(yè)務(wù)方面，比亞迪純電動(dòng)大巴和出租車的足跡已遍布全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。

在乘用車出海方面，2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，將挪威作為開拓海外乘用車業(yè)務(wù)的首個(gè)試點(diǎn)市場(chǎng)，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車足跡已經(jīng)遍布全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至2023年3月，比亞迪新能源乘用車出口量超過9萬(wàn)輛。

2022年7月，比亞迪正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，開啟了乘用車國(guó)際化新篇章，同年10月比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)胤QBYD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展，同年11月在美洲地區(qū)也正式進(jìn)入巴西和墨西哥乘用車市場(chǎng)。

今年3月，比亞迪進(jìn)入了約旦新能源乘用車市場(chǎng)。明星車型如BYD ATTO 3在銷量和市場(chǎng)口碑方面也有亮眼表現(xiàn)，BYD ATTO 3在泰國(guó)上市引發(fā)當(dāng)?shù)赜脩舭胍箵屬?gòu)，并成為泰國(guó)今年第一季度的新能源車銷量冠軍。同時(shí)，該車型也在以色列連續(xù)五個(gè)月蟬聯(lián)單車型銷量冠軍。

比亞迪依托“科技領(lǐng)先、質(zhì)量領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先”的全面實(shí)力，加速拓展新能源乘用車的全球布局，助力“為地球降溫1℃”。

七、如何看待未來新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？

1、市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。過去三年，我國(guó)新能源汽車站在“雙碳”風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，平均滲透率從2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，今年一季度高達(dá)30%，其中三月份單月滲透率高達(dá)35%。隨著新能源車的滲透率快速提升，行業(yè)迎來從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，新舊事物迭代迎來歷史性的臨界點(diǎn)。電動(dòng)化不會(huì)逆轉(zhuǎn)，我國(guó)汽車全面電動(dòng)化的時(shí)間表在提前，進(jìn)程在加速，比想象的還要快，今年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到850萬(wàn)-900萬(wàn)臺(tái)，隨著新能源發(fā)展格局加速形成，整個(gè)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將煥然一新，形成強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。

2、智能網(wǎng)聯(lián)化。未來新能源汽車也更加趨向智能網(wǎng)聯(lián)化，車輛與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)相結(jié)合，帶給人類更高效、更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。

3、多元化發(fā)展。未來，新能源汽車的發(fā)展將更加多元化，包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力、增程式等新技術(shù)，從不同角度推動(dòng)汽車動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)化，以滿足消費(fèi)者不同需求和市場(chǎng)變化，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的全面發(fā)展。

【結(jié)語(yǔ)】

疫情結(jié)束的首個(gè)A級(jí)車展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。

首個(gè)媒體日，車展共計(jì)接待12,000余名中外記者競(jìng)相采訪報(bào)道，兩天媒體日共舉辦151場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過大洋關(guān)卡，我們看到了一個(gè)國(guó)際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫地說了一句，擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來的這個(gè)「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問題是，你要如何擁抱「汽車行業(yè)新時(shí)代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來，有人堅(jiān)持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這1,000個(gè)哈姆雷特，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬(wàn)道繽紛的光，從異處來，卻通往同一處未來。