輪轂電機都安排上了！東風(fēng)納米要做國民純電品牌中的新勢力
8月25日，2023成都車展開幕當(dāng)日，東風(fēng)納米營銷負(fù)責(zé)人易以華做客網(wǎng)上車市&智電出行直播間。作為東風(fēng)公司全新電動汽車品牌，易以華表示，東風(fēng)納米洞見用戶未被滿足的國民用車需求，聚焦國民純電市場，是專為全體國民打造的專業(yè)純電品牌。
隨著東風(fēng)納米品牌的發(fā)布，宣告“東風(fēng)”三大產(chǎn)品品牌，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ以及東風(fēng)納米將以矩陣之勢合力并進(jìn)，這是東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”的重大里程碑。
那么，東風(fēng)納米能為用戶帶來怎樣的體驗？產(chǎn)品上又有何亮點？首款車型納米01何時上市？
以下是東風(fēng)納米營銷負(fù)責(zé)人易以華帶來的分享：
智電出行：東風(fēng)納米是怎樣的一個品牌？
易以華：東風(fēng)納米是東風(fēng)公司推出的國民純電專業(yè)品牌，這是東風(fēng)公司在汽車發(fā)展整體向智電時代轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期邁出的關(guān)鍵一步。
第一，東風(fēng)納米發(fā)軔于千帆競發(fā)的新賽道，孕育在蓬勃壯大的國民市場里，誕生于東風(fēng)公司全面推動“科技躍遷”之際，是東風(fēng)公司在智電時代的全新出發(fā)。
從定位來說，東風(fēng)納米是為全體國民而來，具有廣泛化、普及型、國民性的純電品牌，國民品牌不一定是大眾品牌，但它一定是擁有國民價值觀的品牌。
第二，東風(fēng)納米強調(diào)專業(yè)性，因為目前國民純電市場還沒有一個新勢力品牌，而東風(fēng)納米便是首個進(jìn)入這個區(qū)隔的品牌，所以專注、專業(yè)就是納米品牌的優(yōu)勢。
東風(fēng)納米的品牌主張“極致美好”，以“實現(xiàn)每個人的美好出行夢想”為愿景，為懂生活、愛生活、會生活的美好生活設(shè)計師，帶來“靈動、精致、朝氣”的品牌價值體驗。
智電出行：新能源市場滲透率急劇攀高，在這個過程中，東風(fēng)納米在國民市場有怎樣的前景？
易以華：今年7月，中國新能源國內(nèi)零售滲透率達(dá)到了36.1%，相比去年同期提升了9.3個百分點。這表明，中國消費者對于新能源車的認(rèn)可度和接受度在快速提升。
不過，就目前的小型純電市場而言，這個市場的發(fā)展?jié)摿艽螅A(yù)計在2025年將達(dá)到280萬-300萬的規(guī)模，到了2030年將進(jìn)一步超過300萬輛，而東風(fēng)納米正好處在這個區(qū)間。
同時，從目前新能源車滲透率不斷提升來看，新能源車的普及率也將大幅提升，這意味著消費者對新能源車認(rèn)知度和接受度也將快速提升。在這樣背景下，專注于國民級純電市場的東風(fēng)納米，也會有更多的機會。
智電出行：納米01是怎樣的一部車？有何亮點和優(yōu)勢？
易以華：納米01在8月23日正式亮相，這款車是東風(fēng)納米首款車型，是基于國民純電專屬平臺——全新的量子架構(gòu)3號平臺打造而來的，這個平臺具有“四大極致”和“三個唯一”的優(yōu)勢。
“四大極致”，即極致空間、極致安全、極致能效、極致智控。極致空間上，采用短前后懸設(shè)計，可實現(xiàn)空間最大化；極致安全上，剛度更高、碰撞性更好，電池安全性倍增；極致能效上，采用全球首創(chuàng)的馬赫E「十合一」電驅(qū)系統(tǒng)，百公里能耗低至行業(yè)領(lǐng)先的11千瓦時，CLTC工況下的綜合效率提升至89%；極致智能上，以高性能芯片和算法為核心，通過硬件層和軟件層一體化打造極致智控。
“三個唯一”，即同級唯一的三大科技儲備，輪轂電機、固態(tài)電池、超級快充技術(shù)，三大科技將根據(jù)車型定位和用戶需求，運用到品牌旗下各款車型當(dāng)中。
納米01計劃將在廣州車展上市，至于會用到哪些技術(shù)，后續(xù)會公布。
智電出行：東風(fēng)納米能為用戶帶來什么？
易以華：首先是從技術(shù)上來講，得益于全新量子架構(gòu)3號平臺，東風(fēng)納米可以為用戶提供“四大極致”、“三個唯一”，能讓用戶享受到領(lǐng)先的技術(shù)，為他們帶來全新的體驗。
其次從用戶角度來說，東風(fēng)納米可以滿足它們更多的需求，比如空間的需求、出行的需求、智能化的需求，是為國民帶來極致體驗純電品牌。
東風(fēng)納米雖然定位是國民純電汽車，但我們希望國民車不應(yīng)該只是低價、低質(zhì)，而是能夠滿足他們更多需求的產(chǎn)品，是能夠為他們帶來驚喜的，所以東風(fēng)納米是能夠顛覆他們對這個級別車型認(rèn)知的。
智電出行：東風(fēng)納米與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ一樣，都是東風(fēng)面向主流市場的品牌，它們在內(nèi)部是如何分工的，有哪些不同的規(guī)劃？
易以華：從集團的戰(zhàn)略來說，嵐圖、猛士是主打高端市場，東風(fēng)旗下則是由東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ和東風(fēng)納米，這三個產(chǎn)品品牌都是東風(fēng)面向主流市場的品牌，它們在內(nèi)部的分工及規(guī)劃肯定是不同的。
東風(fēng)風(fēng)神是一個在傳統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年的品牌，不過從發(fā)展的方向以及當(dāng)下市場的需求來看，插混和純電都將共存很長一段時間，所以東風(fēng)風(fēng)神之后將會專注于PHEV。
eπ是以純電和增程為主面向主流家庭市場，納米則是面向入門級市場，專注于場景化、個性化等市場，兩者會在用戶群體、品牌定位、價格上有差異。
可以說，通過這樣的品牌區(qū)隔，東風(fēng)就對旗下幾大新能源品牌在定位、目標(biāo)群體、定價上有了更加清晰的劃分。對于東風(fēng)納米來說，它必然也承載著東風(fēng)集團在入門級市場的使命。
這也意味著，東風(fēng)整體在新能源市場，由于品牌和產(chǎn)品將覆蓋從入門到豪華，所以定價也能覆蓋更廣泛，受眾群體也會更加全面，能夠滿足每個層級消費者的不同需求。
最熱評論
全部評論
-
91.9萬起
-
78.98萬起
-
103.9萬起
-
146.8萬起
-
847萬起
-
89.88萬起
-
207.68萬起
-
103.8萬起
-
87.8萬起
-
718萬起
