從攜手《樂隊(duì)的夏天3》，看攬巡的硬核價值觀
《夏日漱石》前奏一響，仿佛被一腳踢回到了盛夏時光。
時隔3年，《樂隊(duì)的夏天第三季》眾望所歸，包括二手玫瑰、九連真人在內(nèi)的27支樂隊(duì)集結(jié)于此，即將呈現(xiàn)原創(chuàng)賽、改編賽等多種競技舞臺，如同威士忌無限瓶的風(fēng)味，神秘、好玩、令人期待。
而《樂夏3》的主持人馬東絕對想不到自己竟然因?yàn)楣?jié)目的口播文案登上了熱搜。
“硬核大五座，嚯嚯嚯嚯嚯”，聽著魔性，看著也魔性，這個夏天注定要被洗腦了。
相比給馬東嚯嚯得不行的文案，我相信大部分觀眾和我一樣，更加關(guān)注“硬核大五座”到底是個什么車？
其實(shí)官方早在海報中就給出了答案——一汽-大眾硬核大五座SUV攬巡，《樂隊(duì)的夏天3》同款座駕。
要知道，綜藝節(jié)目對于贊助商車輛的要求還是挺高的，特別是《樂夏》這種大型音樂綜藝，對車輛的多方面性能都有考量。
而攬巡為什么會入選成為《樂隊(duì)的夏天3》同款座駕？這與它的“硬核”價值觀有著密不可分的關(guān)系。
硬核外觀匹配硬核綜藝
在外觀方面，一汽-大眾攬巡整體采用靈牛設(shè)計(jì)語言。前臉部分運(yùn)用了大量的橫向線條來豐富層次感，引擎蓋上隆起的筋線散發(fā)著雄性荷爾蒙，兩側(cè)的光明之火自動LED頭燈組深邃而有神，與中網(wǎng)連為一體的設(shè)計(jì)追隨潮流時尚，下方咬合式前包圍使前臉更顯穩(wěn)重大氣。
一汽-大眾攬巡的側(cè)面造型簡潔流暢，在D柱處上揚(yáng)的窗線營造出動感的車身姿態(tài)，貫穿頭尾的腰線增加視覺張力，前后翼子板上隆起的“肌肉線條”充滿了力量感，無形當(dāng)中散發(fā)著硬核氣質(zhì)，21寸超大規(guī)格的五輻花瓣式輪轂強(qiáng)化了時尚和運(yùn)動范兒。
一汽-大眾攬巡的尾部造型大氣簡約，尾燈組采用時下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部立體的“X”細(xì)節(jié)構(gòu)造，再加上莫蘭迪的配色和質(zhì)感優(yōu)良的外殼，營造出非同尋常的高級感。而下方后包圍上雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)也彰顯出頂級旗艦車型的硬核氣場。
尺寸方面，一汽-大眾攬巡長寬高分別為4949*2015*1772mm，全面超越同級別的途昂X和本田冠道，特別是其車身寬度超越了2米，無論是大眾內(nèi)部還是細(xì)分市場都是最寬最“橫”的存在。其次它的軸距也達(dá)到了2980mm，足足領(lǐng)先冠道160mm，代表其乘坐空間會比冠道更加“夸張”。
對于外觀的打磨，一汽-大眾攬巡是一眼能看出深厚的設(shè)計(jì)功底的，在它的身上能看到硬朗野性和溫潤大氣的格調(diào)碰撞，在動與靜、力與美之間彰顯硬核品格，而這與集硬核競技、時尚潮流、高雅品味于一體的《樂夏3》不謀而合，為之門面，相得益彰。
硬核空間滿足硬核需求
進(jìn)入到一汽-大眾攬巡車內(nèi)，整體內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計(jì)，加上采光面積可觀的車窗，帶來了極為通透的乘坐感受。非對稱式的中控臺偏向于駕駛員一側(cè)，易于操作，由10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成的一體式聯(lián)屏強(qiáng)化了科技體驗(yàn)，并且支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，全面覆蓋了蘋果和安卓用戶。
而在用料上，一汽-大眾攬巡在中控臺、門板、座椅、中央扶手等處采用了大面積的皮革進(jìn)行包覆，營造出輕奢感。嵌入其中的金屬色飾條，如同晴空下的重金屬樂隊(duì)，在視覺上帶來了一些激昂。
一汽-大眾攬巡的前排座椅填充物厚實(shí)，坐感柔軟，兩邊飽滿的側(cè)翼對身體能起到良好的支撐作用，細(xì)節(jié)上的菱形縫線以及“R”標(biāo)刺繡進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級感。而在功能上，主副駕座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)和通風(fēng)，其中主駕駛還擁有3組座椅記憶，將舒適便利性直接拉滿。
得益于2015mm的超寬體格，一汽-大眾攬巡的前排乘坐空間十分寬裕，體重超過100kg坐進(jìn)去也不會感到擁擠。同時前排中央扶手處除了配備儲物箱、兩個水杯槽以及一個儲物格之外，還在下方掏出了一個可觀的鏤空區(qū)域，可以充分滿足《樂夏3》攝制組的儲物需求。
一汽-大眾攬巡的后排座椅在做工用料上與前排座椅保持一致，且坐墊采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為乘坐后排的樂隊(duì)成員提供了良好的承托，另外座椅靠背角度還可調(diào)節(jié)，通勤轉(zhuǎn)場更加舒適，還能快速恢復(fù)精力。
并且一汽-大眾攬巡的軸距有2980mm，這為車內(nèi)帶來了十分可觀的縱向乘坐空間，再加上它采用的是“大五座”的設(shè)計(jì)，所以后排乘客可以獲得相當(dāng)充裕的腿部空間，如果說冠道的后排過道可以蹲一個人，那么攬巡的后排過道直接可以躺一個人。只有這般硬核且奢侈的空間表現(xiàn)才能給予樂隊(duì)們最優(yōu)的待遇，同時也給我們的家人帶來了更加尊崇的乘坐體驗(yàn)。
同樣硬核的還有一汽-大眾攬巡的后備廂，其常規(guī)狀態(tài)下的容積達(dá)到了656L，什么概念？樂隊(duì)的一整套架子鼓放進(jìn)去后，甚至還能塞下兩把吉他。如果放倒后排座椅，拓展出的空間裝下整個樂隊(duì)的裝備都不在話下，而這樣優(yōu)秀的工具屬性也正好符合《樂夏3》之需。
如果是日常生活中，攬巡的后備廂也能輕松裝下一家人外出露營的全部裝備，到達(dá)目的地后，卸下裝備，放倒座椅形成的純平空間就是一張雙人床，在戶外風(fēng)景中小憩，好不愜意。
這樣看來，一汽-大眾攬巡的內(nèi)部無論是在做工用料、科技配置方面，還是在空間舒適性方面都顛覆了我對大眾品牌車型的認(rèn)知，以硬核素質(zhì)滿足節(jié)目需求，也提升了我們出行的品質(zhì)。
硬核科技堪當(dāng)硬核保鏢
要知道每一個綜藝節(jié)目的專用車都要確保安全性能足夠出色，因?yàn)槿魏我粋€藝人都身價不菲，所以，保證他們的人身安全是重中之重。
《樂夏3》所使用的一汽-大眾攬巡也是如此。它在被動安全防護(hù)方面除了配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾之外，還給到了同級少有的膝部氣囊，在危險發(fā)生時，能對車內(nèi)樂隊(duì)成員形成更全面的保護(hù)。
同時在主動安全防護(hù)方面，一汽-大眾攬巡給到了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等等，“滿級”配置也給樂隊(duì)成員們在無形當(dāng)中提供了多重安全防護(hù)保障。
硬核的安全素質(zhì)是《樂夏3》選擇它的理由之一，當(dāng)然被這種級別的綜藝所信賴的車型，放在日常駕駛也是相當(dāng)令人放心的。并且有了上面這些軟硬件的加持，它可以實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛，解放手腳之后，心情也會更加輕松愉悅。
硬核性能響應(yīng)硬核樂趣
而在動力上，一汽-大眾攬巡搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供137kW和162kW兩種功率調(diào)校，分別對應(yīng)320N·m和350N·m的峰值扭矩，對于攬巡這樣一臺中大型SUV來說相當(dāng)合適。
與之匹配的是大眾最新的DQ501 7速濕式雙離合變速箱。它誕生于被廣泛應(yīng)用于大眾高性能車上的DQ500變速箱，最高可以承載600N·m的扭矩輸出，所以它擁有極其耐用的產(chǎn)品特性，并且在保持雙離合變速箱換擋速度快的同時，還很好地抑制了換擋頓挫感。強(qiáng)勁順滑的動力輸出帶來了操控上的爽感，間接提升了通勤的效率。
而這樣一套動力配置也被稱為大眾的“黃金動力組合”，其WLTC工況下的百公里油耗僅有8.68L，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性不管是對于節(jié)目組，還是對于家庭，都能在日積月累當(dāng)中省下一筆可觀的費(fèi)用。
另外，一汽-大眾攬巡還搭載了一套4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，它可以實(shí)時分析路況，根據(jù)需要進(jìn)行前后輪扭矩分配，正常路況下90%-95%左右的動力輸入給前輪，降低油耗，讓駕駛更經(jīng)濟(jì)；極限狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)100%后輪驅(qū)動，濕滑公路、泥濘爛路、坑洼山路等各種復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對。
有了它的加入，一汽-大眾攬巡不僅更好開、更安全，還能帶我們走更遠(yuǎn)，為生活增添更多的色彩。
總結(jié)：
要顏值有顏值、要空間有空間、要科技有科技、要性能有性能，硬核攬巡只需要最簡單的描述方式，且硬核價值觀與搖滾樂完美契合，這也是攬巡成為《樂隊(duì)的夏天3》同款座駕的重要因素和紐帶。
當(dāng)然，更重要的是從此之中能看到一汽-大眾攬巡對當(dāng)下用車環(huán)境以及小家庭用戶用車需求的終極理解，以27.49-32.59萬元的親民售價為消費(fèi)者提供越級的產(chǎn)品體驗(yàn)和越階的出行生活，精準(zhǔn)跟上了“消費(fèi)降級，體驗(yàn)升級”的時代主旋律。
如果音樂與夏天絕配，那么攬巡一定適合與生活相擁。
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