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現(xiàn)如今在選購(gòu)車輛時(shí)，除了購(gòu)車成本之外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家考慮的重要因素之一。畢竟每天使用如果開起來(lái)省油，日積月累也能省下不少費(fèi)用。

相比很多國(guó)產(chǎn)品牌推出的混動(dòng)車型，福特則為我們帶來(lái)了這臺(tái)蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版，新車最大亮點(diǎn)就是省油。采用了福特成熟的動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，讓市區(qū)工況油耗低至3.81L/100km，讓消費(fèi)者不再擔(dān)心過(guò)高的用車成本。新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)幾乎與燃油版保持一致

外觀方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版與現(xiàn)款在售的蒙迪歐沒(méi)有太大區(qū)別，前臉看起來(lái)有點(diǎn)夸張，大嘴式的熏黑格柵設(shè)計(jì)，搭載了貫穿式的燈帶以及細(xì)長(zhǎng)的分組大燈，看久了應(yīng)該會(huì)習(xí)慣這種風(fēng)格。

車身側(cè)面，線條比較流暢，兩條腰線從車頭穿過(guò)車尾，勾畫出硬朗的造型。車門采用了隱藏式門把手，配以18/19英寸熏黑刀鋒輪轂，兼具運(yùn)動(dòng)屬性。車尾部分，新車?yán)^續(xù)使用了貫穿式尾燈組，并且后尾門上還有小鴨尾翼。同時(shí)，保險(xiǎn)杠底部還加入了熏黑裝飾件和擴(kuò)散器裝置，排氣管則使用了隱藏式布局。車尾靠左還增加了“HYBRID”銘牌，以此來(lái)顯示其混動(dòng)車型的獨(dú)特身份。

1.1米長(zhǎng)雙聯(lián)屏凸顯科技智能

內(nèi)飾方面，新車最吸引眼球的是12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸高清4K中控屏，兩塊屏幕組合起來(lái)長(zhǎng)度超過(guò)了1.1m，科技感十足。車機(jī)系統(tǒng)搭載SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、車載4G Wi-Fi熱點(diǎn)、藍(lán)牙手機(jī)通話、OTA升級(jí)等功能，基本滿足日常需求。

座椅方面，新車采用了皮質(zhì)包裹的座椅，提供了良好的支撐度和舒適度，后排乘坐空間表現(xiàn)也很出色，腿部伸展自由。除了以上這些配置，車內(nèi)還提供了丹麥B&O品牌音響、第二代“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)、7色氛圍燈。

混動(dòng)系統(tǒng)百公里油耗低至3.81升

動(dòng)力方面，新車搭載了1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)最大功率140kW，最大扭矩222N·m；電池采用低鎳三元鋰蓄電池，前置布局，最大功率96kW，最大扭矩235N·m，百公里加速7.5s。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，市區(qū)工況油耗為3.81L/100km，綜合工況油耗4.56L/100km，算下來(lái)每公里費(fèi)用才0.3元，日常通勤上下班，累計(jì)百公里路程也就30多元的用車成本，新車可加92號(hào)汽油，滿油狀態(tài)下可跑1051km的路途，節(jié)假日開車出門遠(yuǎn)行不用再為續(xù)航和補(bǔ)能而發(fā)愁。

另外，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是電控?zé)o級(jí)混動(dòng)變速箱，行駛在城市擁堵路段駕駛起來(lái)也是很平順的、沒(méi)有頓挫感；懸架系統(tǒng)及副車架采用LLP分體設(shè)計(jì)，駕駛起來(lái)方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控靈活，在盤根錯(cuò)節(jié)的山路上過(guò)彎也很穩(wěn)定，順利安全通過(guò)。

安全方面，新車車身結(jié)構(gòu)采用高安全籠型車身設(shè)計(jì)，其中A柱采用3D輥壓工藝的1700Mpa的馬氏體鋼，并配備7安全氣囊，由外到內(nèi)保障座艙內(nèi)駕乘人員的生命安全。

智能安全方面，新車提供的是L2+級(jí)別的福特BlueCruise藍(lán)智駕系統(tǒng)，具備智能自適應(yīng)巡航和車道保持等功能，在藍(lán)智駕地圖覆蓋范圍內(nèi)的特定路段上，0-130km/h的車速范圍內(nèi)，車輛可自主控制加減速，并保持車輛在當(dāng)前車道中央行駛，不需要駕駛員控制油門和方向盤，緩解司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛壓力，做到安全行車。

福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版又有哪些競(jìng)品

新車上市，難免會(huì)有競(jìng)品車型與之一較高下。而福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版，我們選擇了一款純電車與它比試一番，這輛純電車就是比亞迪漢EV。比亞迪漢EV全系都搭載了比亞迪的新技術(shù)刀片電池。電池正極以傳統(tǒng)磷酸鐵鋰作為材料，優(yōu)點(diǎn)在于穩(wěn)定性更高，能夠有效避免車輛自燃。搭載的單電機(jī)功率達(dá)到180Kw，百公里加速7.9S，也是相當(dāng)猛！同時(shí)，通過(guò)結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，又提升了單位體積能量密度，將續(xù)航里程做的更長(zhǎng)，雙電機(jī)四驅(qū)性能版綜合工況續(xù)航為610km，而兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)到綜合工況續(xù)航715km。這在電車?yán)锩?，可以說(shuō)屬于遙遙領(lǐng)先，但跟福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版相比來(lái)說(shuō)，無(wú)論是動(dòng)力和續(xù)航，還是有很明顯的差距。

最后

福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的出現(xiàn)，進(jìn)一步完善了蒙迪歐產(chǎn)品陣容，作為美系合資車型，福特的造車工藝以可靠性著稱，另外比亞迪漢EV的整體產(chǎn)品力很豐富，但福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版還是可以做到“別無(wú)我有，別有我優(yōu)”，尤其是長(zhǎng)達(dá)1051km+的綜合續(xù)航水平，極大地滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。再加上超級(jí)省油、智能交互、智能輔助駕駛以及動(dòng)力等層面的綜合優(yōu)勢(shì)，就很值得一看了！