時尚傳媒人的生活E境：從獨一無二到獨E無二
多元的文化背景，能造就出多元的時尚視野，更能塑造出對于美的多元感知力。畢竟，對于美的感知和詮釋，往往折射出的是一個人的文化背景。
今天的主角JEFFREY，每天的主要生活就是與“美”打交道。作為一名在時尚傳媒行業(yè)深耕多年的創(chuàng)業(yè)人，回看他的生活軌跡，多元文化環(huán)境的影響顯得至關(guān)重要。和其他長大之后才留學海外的海歸不同，他來自于一個真正的海歸家庭。從童年到青春期，因為父母工作的原因，他曾和父母旅居多國。這也讓他和同齡人之間有了截然不同的文化熏陶。所以，在他身上我們能看到來自于美洲大陸所塑造的熱烈性格，又有來自于歐洲各國藝術(shù)教育浸潤下所具有的人文素養(yǎng)。
因此，從出生開始，“多元性”就成為了他的文化背景。而長大之后，得益于多元文化的滋養(yǎng)，也讓進入職場的他在時尚傳媒行業(yè)有著不同于他人的認知。這也讓他與奔馳E級開啟了一段持續(xù)到現(xiàn)在的獨特情緣。
【追求自我的獨一無二】
作為一直打拼在時尚傳媒界的一員，他清楚的知道，一但踏入到時尚的圈子，就意味著每天都要在海量的時尚風格與最新潮流中，敏銳的捕捉到最能引領(lǐng)新趨勢的時尚風潮。從小多元文化成長的背景，讓他在追求時尚理想的路上，練就了一種與他人與眾不同的品味。從一個好的選題，到一篇優(yōu)質(zhì)的報道，再到一個又一個時尚活動的舉辦，都讓他一步步的成為了一名合格的時尚傳媒人。
因此，當他開始“踏出那一步”，開啟在時尚傳媒界創(chuàng)業(yè)之路后，從小練就的品味，也迅速的讓他收獲到了第一桶金。青春期在德國旅居時，奔馳是他最鐘愛的品牌。優(yōu)雅大氣同時又有渾厚發(fā)展歷史的沉淀，也讓他暗下決心：有朝一日，一定要成為奔馳的車主。
所以，在當年創(chuàng)業(yè)初有成就準備換車時，他也毫不猶豫的把目標，選為了2021款的奔馳E 300 L。對那時的他而言，奔馳E級不僅是將年少時的夢想照進現(xiàn)實，也是自我身份的象征和品味的展現(xiàn)。更重要的是，這是對自我成就最好的認可。
隨著與奔馳E級相互陪伴的時間越來越多，以及生活閱歷的不斷改變，他對奔馳E級也愈加欣賞。按他的話來說，對于奔馳E級的欣賞來自于三個層面：顏值，內(nèi)在和氣質(zhì)。
在他看來，自己的這臺2021款奔馳E最吸引他的地方，就是在運動的風格之下，通過舒展而優(yōu)雅的線條，展現(xiàn)出的那種豪華感。并且其運動的風格，也沒有把過于激進的手筆加入到設計之中，總之一切都顯得恰到好處。
而在內(nèi)在上，典雅的內(nèi)飾氛圍總能讓他找到一種沉靜的感覺。對于他來說，每天身處于快節(jié)奏的時尚傳媒圈，身心總會不自覺的會開始“浮躁”。尤其是這兩年，所處行業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)常性的會讓他產(chǎn)生一種莫名的焦慮感。但當他坐進自己的奔馳E級中時，那種焦慮感也隨之消失了。整體環(huán)抱式的設計以及64色氛圍燈，總能帶給他一種安心感。所以，開這臺奔馳E級越久，也越覺得對奔馳E級的感情越深。
在氣質(zhì)上，他坦言：“奔馳E級這幾年來，更像是我的一面鏡子，我能從這臺車的氣質(zhì)中，看見不同階段的自己。”
剛剛買這臺奔馳E級時，他認為這臺車完全是自己實力的一種體現(xiàn)，認為那種運動感就和自己的事業(yè)一樣，特別有沖勁，自己身上有著用不完的力。但隨著事業(yè)一步步發(fā)展，一些困難也接踵而至。曾經(jīng)的那些鋒芒也漸漸被現(xiàn)實所打磨掉，所以這時奔馳E級的那種運動，就變成了一種沉穩(wěn)的力量，讓他時刻在提醒著自己“動作不要變形”，要堅守住自己創(chuàng)業(yè)的初心。而當事業(yè)從低谷開始走向新的高峰，他又在自己的奔馳E級上，看到了那種從容不迫的灑脫。在他看來，一切過往皆為序章。淡定的面對一切未知，就是自我成長的最好方式。
“所以這幾年下來，我在奔馳E級上，其實是走了一條追求自我的獨一無二的路。這其中的心路歷程，只有我自己和我的這臺奔馳E級懂。”
【進階之路上的獨E無二】
時至今日，年過而立。多年時尚傳媒的創(chuàng)業(yè)歷程和生活的積淀，讓他對于豪華車的格調(diào)也有了更新的理解。所以當全新一代E級正式上市之后，作為多年的E級車主，也給他帶來的全新震撼。可以說，無論是設計上的進化，還是智能體驗上的升級，都讓他再次領(lǐng)略到，“什么是奔馳E級的魅力”。
作為歷經(jīng)77年，11代車型傳承的奔馳E級，早已在顏值設計上，形成了自己的美學體系。這是一種在繼承中不斷進化的美感。因此，全新一代奔馳E級不僅擁有著深厚的豪華底蘊傳承，也更是將經(jīng)典的豪華元素與當下的審美潮流進行了巧妙的融合。長機艙、短前懸、長后懸經(jīng)典的豪華車比例，也再次為全新一代奔馳E級賦予了大氣的整體造型。同時，后排中國專屬的“邁巴赫式”三角窗也用梅賽德斯-奔馳百年積淀的“頂級豪華”元素，進一步加強了這臺車的豪華屬性。可以說，這也為是全新一代奔馳E級“豪華智能行政座駕”的定位立下了基礎。
如果要用一個詞來形容全新一代奔馳E級給人的第一感觀，那么“視覺延展感”則最為恰當。在建筑設計中，視覺延展感可分為橫向與縱向兩種。通過向視野之外延展外觀線條，從而在視覺顯得更加寬廣和宏大。比如國家大劇院和十七孔橋，就是通過橫向與縱向的視覺延展，達成了一種大氣宏偉的視覺感。
在全新一代奔馳E上，也同樣利用了這一手法營造出強大的氣場。長軸距版車型5092mm的車長，相比較上一代在長度上增加了14mm，軸距也同步加長了15mm，并通過大弧線的車頂以及貫穿車側(cè)兩段式腰線，讓車身建立起一種通過縱向延展感優(yōu)雅舒展的姿態(tài)。
而在車輛正面，全新的設計語言也為全新一代奔馳E就帶來了兩種不同風格的前臉設計。既有豪華行政轎車的沉穩(wěn)大氣，也有運動轎車的個性動感。在JEFFREY看來，相比較于很多品牌在豪華行政級轎車前臉上風格上的統(tǒng)一，奔馳E級的雙外觀設計，總能給人一種獨樹一幟的感觀。在前臉造型上，全新一代奔馳E級便采用了橫向延展感設計，因此從氣場上就提升不少。而在JEFFREY眼里，他認為全新一代奔馳E級在前臉最為巧妙的設計，是將經(jīng)典的盾形格柵與大燈組融合成了一個整體，由此形成了一個“面”。這種整體感，也是豪華氣場的最好體現(xiàn)。
當然，令JEFFREY最為滿意的，則是全新一代奔馳E級的大燈設計。在他心目中，1995年，第七代E級轎車W210上的“四眼圓燈”可以說是經(jīng)典中的經(jīng)典。畢竟，在流行方形車燈的年代，這一設計無疑是極其大膽的。
他說：“在時尚圈里很多經(jīng)典的設計，往往都是超前于時代的。”。而“四眼圓燈”不僅成為了E級轎車標志性的設計，同時也開啟了那個年代的審美新潮流。在全新一代奔馳E級上，“四眼圓燈”的風格得以了延續(xù)和創(chuàng)新，也讓這臺車有了更為銳利的“精氣神”。尤其是璀璨星雨數(shù)字大燈，能通過單側(cè)內(nèi)超過130萬像素的微鏡打造出“璀璨星河”的特效，并且還能更具天氣、路況和車速條件，提供多種照明方式，讓視野更加清晰。
和前大燈呼應的，是全新一代奔馳E級的尾燈。貫穿式的尾燈內(nèi)部融入了梅賽德斯-奔馳的品牌LOGO，通過3D立體的“三叉星”開創(chuàng)出全新的風格，而這也是業(yè)內(nèi)首次將品牌LOGO融入到尾燈造型。
“尾燈設計其實很難，因為既要具有品牌獨特的認知性，也要能融入到整體的造型設計體系之內(nèi)。這在時尚圈里，也是很多設計師所一直追求的目標”。
而在細節(jié)方面，隱藏式門把手、星徽射燈、流星掠影光毯也通過與車身的巧妙融合，打造出一種凝練著時間的唯美感。在他看來，也正是因為這些細節(jié)，從而造就了奔馳E級傳承至今的優(yōu)雅格調(diào)。
因此，對于JEFFREY來說，全新一代奔馳E級的外觀設計，就像他從創(chuàng)業(yè)以來所慢慢形成的氣質(zhì)一樣，沉穩(wěn)中具有活力，格局打開之后又帶著很多細膩的感觸?？梢哉f，如今他的氣質(zhì)，已經(jīng)開始更像全新一代奔馳E級了。
進入到全新一代奔馳E的座艙，沉浸式的科技感氛圍和優(yōu)雅動人的線條，也表明了這是一臺新時代的豪華智能行政座駕。環(huán)抱式布局以及360度環(huán)繞式氛圍燈所帶來的沉浸感，不僅讓他感受到了一種內(nèi)在的豪華氣度，也讓他再次感受到了“那種被環(huán)抱時的安心感。”尤其是中國專屬的后排環(huán)繞式氛圍燈，令他坐在駕駛位時，也會時刻感受到一種從背后延伸至整個座艙的踏實。
作為豪華智能行政座駕，全新一代奔馳E級采用了全新的MBUX超級屏。12.3英寸數(shù)字儀表盤+14.4英寸大尺寸中央顯示屏+12.3英寸乘客屏，不僅在尺寸上突破了現(xiàn)有行政級豪華轎車一貫以為止的思路，也通過其“多層懸浮感”和細膩的顯示效果，帶來了一種從當下穿越至未來的科技感。同時在同級車中率先配備的高算力8295芯片，也為其帶來全面進階的智能體驗。
對于JEFFREY來說，零層級的UI頁面在日常使用中非常方便，空調(diào)、導航、媒體等高頻使用功能始終置頂，就像手機一樣方便。同時，本次全新一代奔馳E級還在智能語音識別方面進行了整體提升，在強大算力的加持下不僅識別更加準確，而且還免去了“你好，奔馳”的喚醒詞。在JEFFREY看來，這種免喚醒次的語音交互，才是真正從根本上實現(xiàn)智能的基礎。
而在整體舒適感的營造上，除去此前剛剛提到的360度環(huán)繞式氛圍燈，全新一代奔馳E級還采用了德國國寶級音響品牌柏林之聲，并且全面優(yōu)化了NVH控制水平，從而打造出更加沉浸感的舒適空間。
“焦慮的時候，坐在全新奔馳E級里，點開一首喜歡的歌兒，感覺所有事兒也就都能看開了”。
除此之外，全新一代奔馳E級還在后排加入了后排座椅調(diào)節(jié)、后排控制、后排頸部加熱等中國專屬的舒適化配置，可以說在內(nèi)在的細節(jié)之處，展現(xiàn)出了豪華格調(diào)。就像JEFFREY所說的：“如果我進行商務接待，那么一定會給我的客戶帶來特別好的后排乘坐體驗。”
因此，如果說外觀設計是全新一代奔馳E級與JEFFREY在外顯氣質(zhì)上的逐步同頻，那么在智能化與舒適化的打造上，則是與他這些年在事業(yè)發(fā)展和閱歷提升中所塑造出的更加務實與進取的內(nèi)涵，形成了內(nèi)在共鳴。所以在他眼里，如今全新一代奔馳E級的魅力就在于，用自身的全面進化，走出了一條獨E無二的進階之路。
【總結(jié)】
奔馳E級，與他共同經(jīng)歷了事業(yè)上的發(fā)展，也一同見證了他在審美上的層層進階。全新一代奔馳E級的到來，讓他與這一車系在精神內(nèi)核上更加契合：歲月，磨礪了經(jīng)典，積淀了底蘊；進取，引領(lǐng)了時代，超越了過去。曾經(jīng)，他希望因為奔馳E級的存在，來證明自己的獨一無二。如今，也是因為全新一代E級的到來，讓他知道對于車的熱愛，是獨E無二。而從更深的角度看，奔馳E級，也代表著他生活之路上不斷銳意進取的“E識”所在。
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