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2023年，全球汽車(chē)市場(chǎng)在各種因素影響下展現(xiàn)出復(fù)雜多變的態(tài)勢(shì)。然而，在這樣的大環(huán)境下，德系三大豪華品牌——奔馳、寶馬與奧迪依然保持了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。尤其是在新能源領(lǐng)域，從銷(xiāo)量到市場(chǎng)份額都有持續(xù)走高的趨勢(shì)，這也標(biāo)志著三大豪華品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局正逐漸取得成效。

三大品牌中奧迪增幅最大，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)全球市場(chǎng)超三成

通過(guò)對(duì)比2022年的數(shù)據(jù)我們可以看出，奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌2023年在中國(guó)市場(chǎng)都有一定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，只是增幅略有不同。其中，增幅最為明顯的就是奧迪，同比增長(zhǎng)達(dá)到13.5%，共計(jì)交付新車(chē)超過(guò)72.9萬(wàn)輛；其次是寶馬，2023年銷(xiāo)量增幅為4.2%；而奔馳2023年的銷(xiāo)量則是與2022年基本持平。

同時(shí)，從三家車(chē)企公布的全球銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)依舊是他們最主要的市場(chǎng)，全年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量均超過(guò)三成。寶馬方面，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)全球超過(guò)32%的銷(xiāo)量；奔馳方面，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)全球超過(guò)36%的銷(xiāo)量；奧迪方面，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)全球超過(guò)38%的銷(xiāo)量?？梢?jiàn)，雖然中國(guó)品牌在不斷崛起，但是目前咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這三大豪華品牌的認(rèn)可度還是比較高的。

寶馬連續(xù)5年“奪魁”，全球銷(xiāo)量超255萬(wàn)輛

2023年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付了255.53萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)6.5%。這項(xiàng)數(shù)據(jù)包括了寶馬、MINI和Rolls-Royce三大品牌，其中寶馬品牌銷(xiāo)量超過(guò)225萬(wàn)輛，繼續(xù)坐穩(wěn)全球豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)第一名的位置。而在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬憑借超過(guò)82.4萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅纬蔀楹廊A品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

能夠做到如此出色的成績(jī)，與寶馬堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系。2023年，寶馬品牌純電動(dòng)車(chē)型全年共交付近10萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)超過(guò)138%。而在2023年11月和12月，寶馬純電動(dòng)車(chē)型連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

產(chǎn)品方面，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)目前擁有6款在售純電車(chē)型，除了大家熟知的寶馬i3和寶馬iX3之外，創(chuàng)新純電動(dòng)i5也于今年1月正式完成了上市，純電動(dòng)產(chǎn)品序列得到了進(jìn)一步擴(kuò)充。

截至2023年底，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)接入超過(guò)58萬(wàn)個(gè)公共充電樁，覆蓋320多個(gè)城市。2023年8月，寶馬還啟動(dòng)了超級(jí)充電站項(xiàng)目，大功率充電樁最高支持600kW充電功率。截至2023年底，已投建50個(gè)場(chǎng)站，覆蓋國(guó)內(nèi)17個(gè)一、二線城市，向所有品牌的電動(dòng)車(chē)開(kāi)放。

奔馳交付新車(chē)76.5萬(wàn)輛，高端豪華矩陣快速增長(zhǎng)

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2023年奔馳在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)249.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%，其中乘用車(chē)在全球的銷(xiāo)量為204.38萬(wàn)輛。中國(guó)依舊是奔馳的第一大單一市場(chǎng)，2023年奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)量為76.5萬(wàn)輛，與2022年基本持平。

2023年，奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣增速明顯，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級(jí)越野車(chē)分別實(shí)現(xiàn)21%、22%的年度增長(zhǎng)。新能源領(lǐng)域方面，奔馳純電車(chē)型年度交付量翻番，插電式混合動(dòng)力車(chē)型領(lǐng)跑豪華汽車(chē)市場(chǎng)。而作為核心豪華矩陣車(chē)型的奔馳C級(jí)2023年交付量接近雙位數(shù)增長(zhǎng)。

今年，奔馳還將推出全新純電G級(jí)越野車(chē)、全新邁巴赫EQS純電SUV及全新AMG 純電EQE 53 SUV，這些新車(chē)的問(wèn)世進(jìn)一步豐富了奔馳的高端豪華產(chǎn)品矩陣。此外，全新長(zhǎng)軸距GLC插混車(chē)型、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)插混車(chē)型也將于今年年內(nèi)問(wèn)世，新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV也將登陸中國(guó)市場(chǎng)。

截至目前，奔馳公共充電服務(wù)已覆蓋全國(guó)超過(guò)340個(gè)城市的近59萬(wàn)根公共充電樁。而奔馳超級(jí)充電站也已經(jīng)在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運(yùn)營(yíng)，為用戶(hù)打造更加便捷的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

奧迪交付量同比增長(zhǎng)13.5%，超過(guò)豪華汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅

2023年，奧迪全球交付量約190萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。而奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的交付量達(dá)到72.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，超過(guò)豪華汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅。與此同時(shí)，奧迪在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也有明顯增長(zhǎng)。

值得一提的是，2023年奧迪共計(jì)交付本土生產(chǎn)汽車(chē)664607輛，同比增長(zhǎng)11.2%。具體產(chǎn)品方面，奧迪A6L和奧迪Q5L分別刷新全年銷(xiāo)量紀(jì)錄。而奧迪純電動(dòng)e-tron系列車(chē)型的交付量也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到31025輛，其中奧迪Q4 e-tron和奧迪Q5 e-tron成為推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力車(chē)型。此外，奧迪Q6 e-tron將于今年第一季度正式全球亮相。

據(jù)奧迪CEO高德諾（Gernot Döllner）透露，2024年至2025年，奧迪將通過(guò)推出多款新車(chē)型，強(qiáng)化并豐富產(chǎn)品陣容。未來(lái)奧迪還將同步推出全新一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，強(qiáng)化品牌定位。

充電補(bǔ)能方面，截至2023年底，奧迪充電站已覆蓋中國(guó)超過(guò)30座城市，累計(jì)部署600個(gè)超充樁。除了品牌充電站之外，奧迪App還支持訪問(wèn)國(guó)內(nèi)多家充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，目前已覆蓋超過(guò)55萬(wàn)個(gè)公共充電樁。

總結(jié)：其實(shí)2023年對(duì)于BBA三家德系豪華品牌來(lái)說(shuō)并不輕松，主要還是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)太“卷”了。能夠依舊保持穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率、或者說(shuō)是相應(yīng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，與它們的產(chǎn)品、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及順應(yīng)市場(chǎng)的迅速變化有很大關(guān)系。希望2024年這三家豪華品牌還能一如既往地保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，并為中國(guó)消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。