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智電出行獲悉，保時(shí)捷計(jì)劃在2024年向市場(chǎng)推出不少于四款全新或大幅改款的車型產(chǎn)品，開啟史上最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)。其中包括第三代Panamera、新款純電動(dòng)Taycan、第二代保時(shí)捷Macan以及中期改款911。

保時(shí)捷全球在2023財(cái)年再創(chuàng)佳績(jī)，并計(jì)劃在2024財(cái)年推出公司歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品發(fā)布攻勢(shì)。隨著Panamera、Macan、Taycan和911四大車系新款車型的推出，這家跑車制造商力求在2025年再度提速發(fā)展。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆表示：“我們?cè)?023年創(chuàng)造了強(qiáng)勁的財(cái)年業(yè)績(jī)。2024年保時(shí)捷將發(fā)布一系列激動(dòng)人心的跑車產(chǎn)品，新車型的數(shù)量將超過以往任何一年。各種令人振奮的跑車即將面市，期待為世界各地的客戶帶來愉悅體驗(yàn)。這也令我們未來的發(fā)展如虎添翼。”

2023財(cái)年，集團(tuán)營業(yè)收入攀升至405億歐元，同比增長(zhǎng)7.7%（2023財(cái)年為376億歐元）。銷售利潤同比增長(zhǎng)7.6%，達(dá)到73億歐元（2023財(cái)年為68億歐元）。盡管全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_，通貨膨脹明顯，數(shù)字化、產(chǎn)品、創(chuàng)新項(xiàng)目以及品牌體驗(yàn)方面的投資也顯著提升，但集團(tuán)的銷售回報(bào)率仍穩(wěn)定保持在18%。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格表示：“我們的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)得益于市場(chǎng)對(duì)保時(shí)捷卓越產(chǎn)品的高漲需求，以及我們對(duì)自身嚴(yán)格的成本控制。2023財(cái)年，保時(shí)捷的汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流增至40億歐元（2023財(cái)年為39億歐元）。”

保時(shí)捷較高盈利達(dá)成預(yù)期目標(biāo)

麥思格表示：“保時(shí)捷2023財(cái)年業(yè)績(jī)表明，即使身處充滿動(dòng)蕩挑戰(zhàn)的時(shí)期，我們也具有極強(qiáng)的韌性、出色的盈利能力和穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。與過去相比，保時(shí)捷在全球的銷售結(jié)構(gòu)更加均衡，這讓我們受益匪淺?；诖耍覀儗⒃?024年夯實(shí)基礎(chǔ)，以期在2025年持續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。我們將繼續(xù)關(guān)注公司可持續(xù)的成功。我們的客戶、員工、公司和股東都將從中受益。”

2023財(cái)年，保時(shí)捷的普通股每股收益為5.66歐元，優(yōu)先股每股收益為5.67歐元。根據(jù)現(xiàn)行的分紅政策，年度股東大會(huì)的執(zhí)行董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)提議2023財(cái)年提取21億歐元作為股息分紅，這相當(dāng)于集團(tuán)稅后凈收入的40%以上。每股普通股分紅可達(dá)2.3歐元，每股優(yōu)先股分紅可達(dá)2.31歐元。從中期來看，保時(shí)捷計(jì)劃將集團(tuán)稅后凈收入的50%用于股息分紅。

四款新車型陸續(xù)面市，2024保時(shí)捷迎來產(chǎn)品大年

“保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)在2023財(cái)年的表現(xiàn)令人驕傲。盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但客戶對(duì)保時(shí)捷激動(dòng)人心的跑車產(chǎn)品青睞有加，”奧博穆說道。2023年，保時(shí)捷全球的新車交付量同比增長(zhǎng)3.3%，共交付320,221臺(tái)新車。與上一年相比，各銷售地區(qū)的業(yè)績(jī)也更加均衡?；谶@一穩(wěn)定前提，保時(shí)捷計(jì)劃今年向市場(chǎng)推出不少于四款全新或大幅改款的車型產(chǎn)品。

首先迎來第三代Panamera。這款豪華轎車憑借更加強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)令其運(yùn)動(dòng)特性更加凸顯。全面現(xiàn)代化的操控理念和眾多創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)一步提升了其性能。其中包括全新的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）。它將更高的舒適性與保時(shí)捷聞名遐邇的運(yùn)動(dòng)駕駛特性完美結(jié)合。

新款純電動(dòng)Taycan將于今年春季上市銷售。新車功率更大，續(xù)航里程更長(zhǎng)，加速更快，充電過程更短且更穩(wěn)定。Taycan Turbo GT于昨日迎來全球首秀。憑借這款車，保時(shí)捷首次將其在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代引以為傲的GT性能體驗(yàn)帶入電氣化時(shí)代——最高車速可達(dá)305km/h，峰值功率為815kW(1,108 PS)，0-100km/h加速僅需2.2秒。

今年下半年，第二代保時(shí)捷Macan將以純電動(dòng)的形式加入保時(shí)捷車型陣容。純電動(dòng)車型將在萊比錫工廠與內(nèi)燃機(jī)版本同時(shí)生產(chǎn)，滿足消費(fèi)者不同需求。純電動(dòng)Macan啟動(dòng)預(yù)售以來，客戶反饋頗為積極。

911將于初夏推出中期改款，包括高性能的混合動(dòng)力車型。奧博穆表示：“我們?cè)俅卧诹慨a(chǎn)車型中采用了從賽事運(yùn)動(dòng)中汲取的技術(shù)。我們的客戶可以期待未來更多在賽事中磨礪的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于公路車。”

中期改款的Cayenne已于2023年底投放市場(chǎng)。這款豪華SUV在動(dòng)力總成、底盤、設(shè)計(jì)、配置和控制理念等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義發(fā)展戰(zhàn)略

憑借多樣的個(gè)性化選擇，多款新車型的推出為保時(shí)捷進(jìn)一步踐行其價(jià)值創(chuàng)造型的增長(zhǎng)戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。保時(shí)捷堅(jiān)持三管齊下的驅(qū)動(dòng)策略：高效的內(nèi)燃機(jī)車型、高性能的插電式混合動(dòng)力車型以及先鋒的純電動(dòng)車型，并堅(jiān)持生產(chǎn)的高度靈活性。與此同時(shí)，保時(shí)捷持續(xù)投資品牌及體系建設(shè)，旨在以非凡體驗(yàn)和服務(wù)不斷激發(fā)客戶熱情。在推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型的過程中，保時(shí)捷重點(diǎn)投資創(chuàng)新、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域。此外，公司還關(guān)注人才投資，鼓勵(lì)那些辛勤耕耘、成就塑造保時(shí)捷品牌的員工們。

著眼于社會(huì)轉(zhuǎn)型與客戶需求的長(zhǎng)期趨勢(shì)，保時(shí)捷一如既往推進(jìn)其電氣化戰(zhàn)略。718計(jì)劃將于20年代中期推出純電版，緊隨其后的將是純電版Cayenne，保時(shí)捷還計(jì)劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動(dòng)SUV來擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。這款全新車型將基于保時(shí)捷SSP Sport平臺(tái)打造，并于萊比錫進(jìn)行生產(chǎn)制造。其強(qiáng)大的性能、自動(dòng)駕駛功能和全新的車內(nèi)體驗(yàn)將吸引更多潛在客群，尤其是在美國與中國市場(chǎng)。

Sajjad Khan——新任執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)車輛IT

2023年11月，Sajjad Khan正式加入保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)。他主要負(fù)責(zé)新成立的車輛IT部門業(yè)務(wù)，涵蓋互聯(lián)與信息娛樂等內(nèi)容。奧博穆表示，“Sajjad是在這個(gè)領(lǐng)域公認(rèn)的專業(yè)人士。他帶來非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，并將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一起不斷推動(dòng)保時(shí)捷車輛IT部門的發(fā)展。”在魏斯阿赫的保時(shí)捷研發(fā)中心，Sajjad Khan與負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行董事會(huì)成員施德納（Michael Steiner） 保持密切合作。

2024 年第一季度，保時(shí)捷在數(shù)字和軟件合作方面進(jìn)行了大量投資。其中包括全面控股曼合普管理顧問有限公司（MHP）以及對(duì) Applied Intuition的投資。這家位于硅谷的公司將進(jìn)一步加強(qiáng)保時(shí)捷在車輛IT服務(wù)和客戶體驗(yàn)方面的專業(yè)能力。保時(shí)捷已與這家設(shè)立在（美國加州）山景城的公司建立了開發(fā)合作關(guān)系。

持續(xù)聚焦可持續(xù)發(fā)展

保時(shí)捷堅(jiān)持其雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。2030年，保時(shí)捷力爭(zhēng)達(dá)成80%以上銷售新車為純電車型的目標(biāo)，當(dāng)然這取決于客戶需求以及不同地區(qū)電氣化發(fā)展進(jìn)程。同時(shí)，保時(shí)捷還關(guān)注eFuels的研發(fā)及生產(chǎn)，這種可再生合成燃料可使內(nèi)燃機(jī)以幾近碳中和的狀態(tài)運(yùn)行。如今，全球約有13億輛內(nèi)燃機(jī)汽車，未來30年或更長(zhǎng)的時(shí)間里，這些車輛可能仍在路上行駛?？紤]到這一點(diǎn)，保時(shí)捷與合作伙伴一起，在智利建立了首家商業(yè)運(yùn)營的eFuels工廠。通過該試點(diǎn)工廠，保時(shí)捷與其合作伙伴展示了如何實(shí)現(xiàn)eFuels的工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)。eFuels可減少化石燃料燃燒后所產(chǎn)生的二氧化碳。

保時(shí)捷還致力于在新車中使用更為環(huán)保的材料，例如全新純電動(dòng)Macan的內(nèi)飾。在萊比錫工廠純電動(dòng)Macan的生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)凈碳中和。萊比錫工廠完全使用綠色電力能源，并按比例使用生物甲烷和生物質(zhì)能燃料來滿足供熱需求。保時(shí)捷支持更多使用可再生能源，以滿足純電動(dòng)Macan車輛預(yù)估的用電需求。

保時(shí)捷預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售回報(bào)率為15%至17%區(qū)間

通過對(duì)內(nèi)外部因素的綜合考量，即2024年產(chǎn)品線的全面更新、全球宏觀環(huán)境、資本開發(fā)成本折舊的增加，對(duì)品牌及其生態(tài)體系的持續(xù)投資等，保時(shí)捷預(yù)計(jì) 2024 財(cái)年集團(tuán)銷售回報(bào)率將在15%至17%之間。這一預(yù)測(cè)包括了400億至420億歐元營業(yè)收入的前提設(shè)定。麥思格說道:“從中期來看，我們堅(jiān)持17%至19%銷售回報(bào)率的預(yù)期。從長(zhǎng)期看，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)20%以上的銷售回報(bào)率。”

為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期回報(bào)的目標(biāo)，保時(shí)捷正在推進(jìn)“邁向20之路”計(jì)劃。“我們同樣在這方面投入了大量資金，開發(fā)新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，”麥思格補(bǔ)充道。“‘邁向20之路’的首批項(xiàng)目將提供獨(dú)特的專屬配置和服務(wù)，以超越客戶期待。我們目前正在開發(fā)非常令人興奮的產(chǎn)品和服務(wù)。”

截止2023年底，保時(shí)捷集團(tuán)擁有42,140名員工，增長(zhǎng)了7.6%。主要在研發(fā)和IT領(lǐng)域，保時(shí)捷增設(shè)了大量崗位，以進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)和軟件專業(yè)的人才儲(chǔ)備。