上海大眾的途安做為一款家庭多功能車，自2004年年底上市以來(lái)，始終呈現(xiàn)叫好不叫座的局面。事實(shí)上，從設(shè)計(jì)理念來(lái)講，途安是一款很優(yōu)秀的車子，至少比目前市場(chǎng)上很多1.8升以下的三廂轎車更為適合家庭使用?？墒牵B續(xù)三年銷售業(yè)績(jī)的不樂(lè)觀，不能不說(shuō)令人尷尬。這里面自然有消費(fèi)理念有待提升的問(wèn)題，廠家營(yíng)銷策略與品質(zhì)管理中存在的問(wèn)題，同樣不能忽視。
上海大眾對(duì)于途安的營(yíng)銷策略，可以說(shuō)是一連串的失敗。這失敗首先體現(xiàn)在了途安的價(jià)格上，好高騖遠(yuǎn)的定價(jià)，為日后的滯銷打下了良好的基礎(chǔ)。
途安上市之初，價(jià)格定為：5座手動(dòng)基本型19.8萬(wàn)元，5座手動(dòng)豪華型22.6萬(wàn)，5座自動(dòng)豪華型24.05萬(wàn)，7座手動(dòng)豪華型23.4萬(wàn)，7座自動(dòng)豪華型24.85萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)則是“最新開(kāi)發(fā)的2.0黃金經(jīng)濟(jì)排量發(fā)動(dòng)機(jī)”。廠家得意地宣布：“與國(guó)際市場(chǎng)相比，途安國(guó)內(nèi)定價(jià)已經(jīng)遠(yuǎn)低于國(guó)際價(jià)格，尤其是5座基本型，市場(chǎng)售價(jià)僅19.8萬(wàn)元。”(源自當(dāng)時(shí)報(bào)紙上的原文)不過(guò)，明眼人一看便知，此途安非彼途安。很多海外汽車廠家在中國(guó)的慣用伎倆：縮水，在途安身上表現(xiàn)的淋漓盡致。
縮水首先體現(xiàn)在動(dòng)力上。途安上市之初，裝配著的，明明是一款年事已高的動(dòng)力，卻被廠家吹捧成了最新開(kāi)發(fā)。廠家的不厚道由此可見(jiàn)。大眾的85千瓦2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，歷史悠久，經(jīng)過(guò)數(shù)次技術(shù)改造，眼下可謂寶刀不老。尤其是在先進(jìn)的電控系統(tǒng)作用下，低速扭矩和尾氣排放，均達(dá)到了不俗的水平。但是，42.5千瓦的升功率，在目前市場(chǎng)上主流品牌的動(dòng)力當(dāng)中，幾乎是倒數(shù)第一，同樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于曲軸箱通風(fēng)道設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油消耗量大，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)略先進(jìn)，遺憾的是，不僅售價(jià)增加不少，日后的保養(yǎng)費(fèi)用同樣不菲，尤其是更換正時(shí)皮帶的時(shí)候，漲緊輪和水泵需要一并更換，使車主白花了很多冤枉錢，百分之百是個(gè)愚蠢的設(shè)計(jì)。大眾不是沒(méi)有新技術(shù)，具有分層燃燒技術(shù)的TFSI雙增壓引擎、1.9TDI和2.0TDI柴油引擎，都是值得驕傲的產(chǎn)品，不僅動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，正時(shí)鏈條終生免維護(hù)。這些先進(jìn)的東西，在歐洲途安身上能見(jiàn)到，在中國(guó)途安身上卻見(jiàn)不到。
第二個(gè)縮水體現(xiàn)在安全防護(hù)上。據(jù)媒體消息，途安在2003年歐洲上市當(dāng)年就被NCAP納入測(cè)評(píng)范圍。經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)評(píng)，途安在側(cè)面碰撞時(shí)體現(xiàn)出完美的保護(hù)，正面碰撞時(shí)幾乎沒(méi)有弱點(diǎn)。再加上對(duì)兒童乘車安全保障的考慮，途安在緊湊型廂式車的等級(jí)中獲得了5星安全大獎(jiǎng)。雖然，這個(gè)5星的獲得還有爭(zhēng)議，網(wǎng)上對(duì)此的質(zhì)疑之聲幾年來(lái)始終沒(méi)有平息，我們姑且不去管它。單就技術(shù)和配置而論，周密的安全防護(hù)，一方面靠車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與材質(zhì)的搭配，另一方面則是依靠車內(nèi)的安全氣囊。國(guó)產(chǎn)之后的途安，取消了側(cè)氣囊與側(cè)氣簾、副駕駛安全帶提醒等配置，尤其是對(duì)于行車安全來(lái)說(shuō)，顯得極為重要的電子穩(wěn)定程序（ESP)被取消，僅保留了第一排正前方的雙氣囊和眼下已經(jīng)極為普遍的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS），如此一來(lái)，途安的安全等級(jí)還能達(dá)到5星或者是4星嗎？
第三個(gè)縮水體現(xiàn)在內(nèi)飾材質(zhì)上。國(guó)產(chǎn)途安采用上深下淺的內(nèi)飾，看上去很舒服，不過(guò)材質(zhì)的耐用性和可靠性值得懷疑。在愛(ài)卡途安論壇，有數(shù)位車主反應(yīng)，使用一段時(shí)間后，門內(nèi)塑料件出現(xiàn)外皮脫落現(xiàn)象，看上去原本很美的內(nèi)飾，變成了一位牛皮癬患者。類似事情聯(lián)系在一起，令人不由得想起途安剛上市的2004年年底，上海大眾曾在媒體上有這么一句話：“今年率先推出1200部途安...完全保持與國(guó)際一致的技術(shù)、工藝和配制?！边@句話是不是想告訴人們，上海大眾生產(chǎn)的途安，只有前1200輛是值得信賴的？不管這個(gè)疑問(wèn)是否能屬真，有一個(gè)事實(shí)是，2006年生產(chǎn)的途安，內(nèi)飾風(fēng)格與材質(zhì)確實(shí)糟糕，蹩腳的仿桃木貼片令人作嘔，廉價(jià)低劣的塑料件充斥車內(nèi)。
不過(guò)，途安國(guó)產(chǎn)之后，也確實(shí)存在著沒(méi)縮水的地方，那就是配件價(jià)格。途安的配件價(jià)格之高，令人驚訝。眾所周知，7座途安沒(méi)有備胎，為防不測(cè)，車內(nèi)配備了一瓶高效補(bǔ)胎劑。這東西是個(gè)一次性的，使用過(guò)后需要購(gòu)買新的以備用，從上海大眾的4S店獲悉，這瓶補(bǔ)胎劑居然賣400多塊，是買一條新輪胎價(jià)格的三分之二。三濾之一的空氣濾芯190元，汽油濾清器110元，其它一些配件，諸如保險(xiǎn)杠、剎車片、反光鏡等，大都是動(dòng)輒數(shù)百數(shù)千元的價(jià)碼。
一連串的縮水與非縮水行動(dòng)，再加上位居世界先進(jìn)水平的售價(jià)，把一輛好端端的車子，弄了個(gè)四六不靠。銷量始終上不去，也在情理之中。(編輯 金超)
