寶馬Z4敞篷跑車憑借修長(zhǎng)的車頭、短小的車尾等經(jīng)典的設(shè)計(jì)成為了路上擁有較高回頭率的跑車之一。搭載直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的sDrive35is憑借340馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，輕松進(jìn)入“4秒跑車俱樂(lè)部”的陣營(yíng)。這款名副其實(shí)的“小快馬”絕對(duì)不溫柔也不妥協(xié)，它能讓你隨心所...

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在2010廣州國(guó)際車展上，寶馬公司帶來(lái)了多款首發(fā)新車，讓我們眼前一亮。外形搶眼、動(dòng)力強(qiáng)勁的新Z4“烈焰極致版”是其中的亮點(diǎn)之一，這款高性能的硬頂敞篷跑車售價(jià)為92.8萬(wàn)元，是目前為止寶馬Z4系列中性能最強(qiáng)勁的車型。Z4烈焰極致版究竟有哪些亮點(diǎn)，下面我們就...

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對(duì)性能玩家而言，Roadster雙座敞篷小跑車乃是享受駕駛樂(lè)趣的必備圣品，而拜科技日新月異之賜，現(xiàn)在的Roadstre不但較以往更為強(qiáng)悍，舒適性也讓人無(wú)法挑剔。這其中電動(dòng)硬頂?shù)募尤肟烧f(shuō)是最大功臣，同時(shí)也讓Roadster增添了Coupe的另一種身份，最新一代的寶馬Z4也...

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——這是一種難以抗拒的誘惑，無(wú)論對(duì)于擁有者還是旁觀者而言 冬日里試駕BMW Z4 35I是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)闆](méi)有太好的景色能夠讓這款BMW最漂亮的敞篷車融入其中。不過(guò)在幾天的試駕過(guò)程中，BMW Z4卻成為了我們所到之處的流動(dòng)風(fēng)景，路人羨慕的眼光或許還會(huì)讓...

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BMW Z系列車型是一個(gè)不折不扣的“80后”，相比BMW 3系、5系甚至是7系來(lái)說(shuō)，Z系車型確實(shí)顯得很年輕。從80年代末至今BMW Z車系如今也算是正值青春亮麗的年華。在大多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，BMW Z4無(wú)疑是大名鼎鼎的，無(wú)論何時(shí)如果你能夠擁有一臺(tái)BMW Z4一定會(huì)被頻繁的投來(lái)...

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究竟是迫于奧迪TT等對(duì)手的壓力，還是克里斯·班戈之后的繼任者在力圖證明著什么，總感覺(jué)寶馬這次有些心急，在多數(shù)人還沒(méi)對(duì)第一代Z4出現(xiàn)審美疲勞的時(shí)候，新Z4就已經(jīng)迫不及待的出現(xiàn)，并取而代之了。回想一下第一代Z4的問(wèn)世，那也只不過(guò)是2003年的事情，6年的時(shí)...

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我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠(yuǎn)至近直逼而來(lái)，我甚至已經(jīng)可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門(mén)一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……

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汽車界從來(lái)不缺乏娛樂(lè)精神，雖然汽車記者不像娛記那樣歇斯底里、無(wú)中生有，但一樣善于挖掘題材、自?shī)首詷?lè)。找不到明星之間的恩怨情仇，但車與車之間的較量卻從未停止過(guò)。寶馬和奔馳就是“百炒不厭”的主題，雖然新SLK明年才能正式上市，但這并不影響兩個(gè)老對(duì)...

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我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠(yuǎn)至近直逼而來(lái)，我甚至已經(jīng)可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門(mén)一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……

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新的寶馬Z4并沒(méi)有徹底顛覆前代車型，經(jīng)典的車身比例和對(duì)駕駛樂(lè)趣的詮釋都得到繼承，而補(bǔ)充進(jìn)去的則是一份謙和的姿態(tài)和高科技帶來(lái)的靈性修長(zhǎng)的大鼻子、位置接近后軸的駕駛艙，看到新款Z4這比例獨(dú)特的優(yōu)美身段，幾乎沒(méi)有人會(huì)懷疑它血統(tǒng)的純正性，這些在Z4身上最...

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雙人敞篷跑車因其較小的空間和敞篷的設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間利用上多少都會(huì)有些顧慮。這也導(dǎo)致了一些潛在車主不去選擇敞篷跑車而是豪華轎車或是硬頂跑車的原因之一。不過(guò)對(duì)于BMW旗下的最新雙人長(zhǎng)篷跑車Z4來(lái)說(shuō)，相信任何一位仔細(xì)體味過(guò)其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的朋友都...

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第一次看到BMW Z4是在09年上海車展現(xiàn)場(chǎng)，不過(guò)那時(shí)候的新Z4看上去有些委屈，因?yàn)樵阪V光燈的照耀下好像總有一些無(wú)形的籠子罩住了它。而6月8日全新BMW Z4于中國(guó)市場(chǎng)正式上市，在試駕活動(dòng)中回歸公路的BMW Z4才展現(xiàn)出了其本應(yīng)擁有的美。

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上世紀(jì)20年代末BMW第一款Rodster推出，隨后在其基礎(chǔ)上發(fā)展演變的賽車版車型獲得了無(wú)數(shù)專業(yè)賽事的桂冠。而B(niǎo)MW的雙座敞篷跑車也從那一刻起成為了最富操控樂(lè)趣的車型。在寶馬雙座長(zhǎng)篷跑車發(fā)展的近80年里，Z系列跑車的發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)了20年。其中家喻戶曉的Z1\Z3\Z...

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在眾多豪華汽車品牌里，寶馬汽車一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車型已經(jīng)能夠讓人難以駕馭了。寶馬Z系是旗下跑車車型，操縱性更是沒(méi)得說(shuō)，在本屆上海車展上寶馬帶來(lái)了全新的Z4。全新Z4分為sDrive30i和sDrive35i兩種車型，...

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在敞篷車中，寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。雖然試圖在運(yùn)動(dòng)與個(gè)性上取得新的突破，不過(guò)與表現(xiàn)全面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它們總是難以真正的與之抗衡，而在各大媒體進(jìn)行的對(duì)比測(cè)試中，寶馬的Z系列占上風(fēng)的情況也并不多見(jiàn)。不過(guò)這一切終將在新Z4登陸之時(shí)發(fā)...

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