75年里，日產(chǎn)打造出多款領(lǐng)先性的電動(dòng)車產(chǎn)品，并且創(chuàng)造了210億累計(jì)里程電池0重大事故的記錄。在21世紀(jì)之后，日產(chǎn)選擇了純電動(dòng)作為未來(lái)的動(dòng)力轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略路線，目前他們采取的是全系電驅(qū)化的戰(zhàn)略。在國(guó)內(nèi)，首先落實(shí)電驅(qū)化的日產(chǎn)車，就是最為走量的軒逸e-POWER。

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消費(fèi)者對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的要求，已經(jīng)從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)主要維度，擴(kuò)展至動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、便捷性、平順性、長(zhǎng)續(xù)航等多個(gè)維度。但這明顯與現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)是存在矛盾的。e-POWER軒逸便是為了解決這種矛盾而來(lái)。

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“騎上我心愛(ài)的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車。”很搞笑的歌詞，卻一語(yǔ)道出了摩托車所擅長(zhǎng)的通行便利性以及這項(xiàng)特性所能節(jié)約出的時(shí)間成本。摩托車是這樣，那么作為另一項(xiàng)交通工具：汽車，它對(duì)于眾多注重家用車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要擁有哪些特性和優(yōu)勢(shì)？同時(shí)這些特性...

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在日常生活中，我們或多或少都會(huì)知道一些“明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實(shí)力”的人物，例如，有拿影帝獎(jiǎng)杯拿到手軟的劉德華，中國(guó)男子游泳第一位也是目前唯一一位奧運(yùn)冠軍的孫楊，和集金球獎(jiǎng)(歐洲足球先生)、世界足球先生、世界職業(yè)球員協(xié)會(huì)年度最佳球員以及《...

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相信把購(gòu)車預(yù)算放在10萬(wàn)元左右區(qū)間的朋友對(duì)日產(chǎn)軒逸肯定不陌生，這款車型幾乎可以說(shuō)是家用轎車的經(jīng)典代表車型，且它還是長(zhǎng)期霸占轎車銷量排行榜前三名位置的實(shí)力選手，皮實(shí)耐用，毛病少且燃油經(jīng)濟(jì)性好是它的標(biāo)簽，而如今軒逸迎來(lái)了第十四代車型，能否在延續(xù)老...

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在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)，不斷推陳出新，大打價(jià)格戰(zhàn)，豐富車型配置...成為了各個(gè)廠商不約而同的共同點(diǎn)。作為東風(fēng)日產(chǎn)，跨級(jí)的平臺(tái)應(yīng)用使得車內(nèi)空間成為了競(jìng)爭(zhēng)力的重要?dú)⑹诛?，這一舉措有效奠定了家用車的核心賣點(diǎn)——舒適性。

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長(zhǎng)軸距現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)不是什么新鮮的名詞，很多商家為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，紛紛將各自品牌旗下的主打車型進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。不過(guò)我們今天要介紹的車，卻和它們有著些許不同，因?yàn)樗邆涞拈L(zhǎng)軸距，并非后期加工，而是先天的優(yōu)勢(shì)，它就是東風(fēng)日...

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作為東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)內(nèi)銷售大軍中炙手可熱的重量級(jí)產(chǎn)品，軒逸自上市至今一直保持著不錯(cuò)的銷量。隨著時(shí)代的更迭，這款熱門產(chǎn)品也迎來(lái)了自己的全新?lián)Q代，只不過(guò)這代新的產(chǎn)品不再被冠有“BLUEBIRD”的頭銜，而設(shè)計(jì)理念上，也與上一代軒逸有著不少明顯的差異

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4月23日，北京車展開(kāi)幕的當(dāng)日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了一款重量級(jí)新車——全新軒逸，其主打跨級(jí)、實(shí)用、舒適為一體的理念使之成為開(kāi)展當(dāng)日的熱門車型，為此我們也特意對(duì)該車進(jìn)行的細(xì)致的實(shí)拍，以解眾多關(guān)注者的胃口。

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“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸?，再有個(gè)GPS就更理想了……”；“手動(dòng)檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動(dòng)檔的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個(gè)小時(shí)，很可能會(huì)數(shù)次聽(tīng)到那些準(zhǔn)...

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汽車行業(yè)風(fēng)云多變，但凡能活到現(xiàn)在的汽車品牌，大多有自己獨(dú)特的生存技巧。有以機(jī)械天賦震懾群英的，有憑溫情脈脈俘虜人心的，還有施展人格魅力迷倒眾生的，不一而足。其實(shí)車主們也是千奇百怪，各色人等都有，那么在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)上，什么才是生存的王...

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新軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)在家轎市場(chǎng)上的主力車型，于2009年4月正式上市。這款車型不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)為12.48-16.78萬(wàn)。那么這款做工精細(xì)、配置豐富的車型在日常駕駛時(shí)的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

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軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的一款中級(jí)轎車，自從上市就受到了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。目前銷售的軒逸車型是全新該款后推出的，新軒逸作為老款軒逸的改款車型，不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，更好的來(lái)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。那么這款車型在...

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給明銳尋找合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)是件讓人撓頭的事情，因?yàn)樾碌?.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上，而從現(xiàn)有的技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)的其他同檔車型中，還真沒(méi)有對(duì)手，就連新的斯柯達(dá)“4S”店的銷售人員都只是把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在同宗同源的速騰1.8T上（同一平臺(tái)的產(chǎn)...

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在擁有億萬(wàn)家庭的中國(guó)，誰(shuí)能在家用轎車市場(chǎng)占得一席，誰(shuí)就會(huì)順理成章地賺得盆滿缽滿。那么，在這場(chǎng)由眾車型充當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的賽事中，誰(shuí)更能俘獲身為裁判的消費(fèi)者的心呢？是握有“家庭親情牌”的東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸？還是注有WRC拉力血統(tǒng)的東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂？再或是...

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素以“小天籟”自稱的日產(chǎn)軒逸，因其介于中型轎車與緊湊型家用車的尺寸，兩種排量多種配置經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格都讓軒逸在這塊少有廠商涉足的領(lǐng)域不斷向前，銷量一直維持在一個(gè)較好的勢(shì)頭。2009年4月新軒逸的上市讓這輛“小天籟”吸引更多消費(fèi)者的目光。

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“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸?，再有個(gè)GPS就更理想了……”；“手動(dòng)檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動(dòng)檔的倒是輕松，可據(jù)說(shuō)油耗要比手動(dòng)檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一個(gè)小時(shí)，很可能會(huì)數(shù)次聽(tīng)到那些準(zhǔn)...

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下新軒逸，作為老款軒逸的改款車型，不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，更好的來(lái)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。那么這款車型在日常使用方面有何表現(xiàn)呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新款A(yù)級(jí)車——新軒逸于今年4月正式上市，作為老款軒逸的改款車型，新軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，更好的來(lái)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。那么這款車型做工質(zhì)量方面有何表現(xiàn)呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

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東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新款A(yù)級(jí)車——新軒逸于今年4月正式上市，售價(jià)為12.48-16.78萬(wàn)。作為老款軒逸的改款車型，新軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，更好的來(lái)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。那么這款車型在日常使用中是否能夠滿足消費(fèi)者的...

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