有史以來最成功的歐洲汽車--高爾夫于 2024 年迎來自己的50歲生日。在此背景下，大眾汽車經(jīng)典車系將展出一系列運(yùn)動(dòng)型高爾夫車型，這些車型在此之前從未以這種形式展出過。所有高爾夫 GTI 代車型、高爾夫 R 代車型、在 Wrthersee 舉行的傳奇 GTI 會(huì)議上展出的大...

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大概兩個(gè)月前，一汽-大眾新高爾夫新增了一款200TSI（1.2T）DSG舒適進(jìn)取版車型。雖然從它14.13萬元的官方指導(dǎo)價(jià)來看，是進(jìn)一步降低了1.2T版本車型的準(zhǔn)入門檻，但相比價(jià)格，可能消費(fèi)者更關(guān)注的是這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能到底如何？那么本期的《清華測(cè)試》欄目...

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高爾夫這個(gè)家喻戶曉的車型，可以說是造就了一代傳奇，憑借動(dòng)感前衛(wèi)的外觀、極具質(zhì)感的內(nèi)飾和不錯(cuò)的動(dòng)力組合吸引了眾多消費(fèi)者的駐足?？扇缃袢藗?cè)趯?duì)于它十分欣賞的同時(shí)也對(duì)它的油耗表現(xiàn)比較關(guān)注和在意，畢竟車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性是購車過程中一項(xiàng)不可忽視的因素。...

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說起時(shí)下最火爆的手機(jī)游戲，要非王者榮耀莫屬了，它甚至被網(wǎng)友們親切地諧音為“農(nóng)藥”，也足見玩家對(duì)它的癡迷和寵愛。在汽車市場(chǎng)上，也有一款可以被稱為“王者”的車型，它就是一汽-大眾新高爾夫。作為一款全球知名、經(jīng)歷七代進(jìn)化的兩廂鋼炮車型，它自進(jìn)入中...

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趕在11月4日上市之前，我們?cè)谥楹屜润w驗(yàn)了高爾夫家族的三款車型，包括高爾夫/高爾夫R-line和 高爾夫GTI三款車型都一一亮相，順應(yīng)潮流，新款高爾夫也算是來了一個(gè)小規(guī)模整容，我們可以把它看做 是7代半車型； 40年的歷史，讓高爾夫車型成為大眾品牌旗下最...

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小排量的戰(zhàn)役，從1.2T引擎的推出之后，便開始進(jìn)入了新紀(jì)元。1.4T引擎已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義的小排量渦輪增壓引擎，擁有更高經(jīng)濟(jì)性的1.2T成為了大勢(shì)之趨，小排量大能量的理念，也開始被詮釋的更有意義。今天我們的兩款主角高爾夫7代1.2TSI和標(biāo)致308S 1.2T，就是這...

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作為在國內(nèi)備受青睞的高爾夫車型來說，近些年它的大紅大紫可謂是讓其出盡了風(fēng)頭，而它的出現(xiàn)，也讓國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兩廂車型的接受程度得到了進(jìn)一步的提升，就在4月份，一汽大眾又為我們帶來了搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新高爾夫車型，早在之前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)在...

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高爾夫是一款知名度和關(guān)注度都很高的緊湊型兩廂車，版本眾多。有普通版、性能版、敞篷版、跨界版，包括今天介紹的旅行版。而高爾夫旅行版可以追溯到第三代高爾夫時(shí)期，以第三代高爾夫?yàn)樗{(lán)本的旅行車開啟了這一全新車系，一直發(fā)展到今天。

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眼前這臺(tái)就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導(dǎo)價(jià)12.19-14.49萬，這是配備1.6L引擎的價(jià)位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產(chǎn)品，賬面要準(zhǔn)備好14.09-18.29萬

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在這一兩年中，我們總是能聽到很多網(wǎng)友把高爾夫這款車稱為“神車”，究其原因，一方面這款車終端優(yōu)惠很少或者幾乎沒有。另一方面，也確實(shí)因?yàn)楦郀柗虻漠a(chǎn)品素質(zhì)比較高。代表著大眾在中低端產(chǎn)品中的最高水平。如今，高爾夫7也漸漸走進(jìn)人們的視野。帶來的改變很...

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這是我第一次見到高爾夫7實(shí)車，之前對(duì)大眾車型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實(shí)讓我有點(diǎn)審美疲勞了。不過這次我的同事正好有一臺(tái)高爾夫6，所以我就對(duì)這兩代高爾夫的外觀和內(nèi)飾都細(xì)細(xì)的研究了一遍，發(fā)現(xiàn)第七代高爾夫是需要用正視的眼光去看待的...

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我就是這篇文章里的主人公之一外加畫外音的老金，掙了點(diǎn)錢，弄了輛高爾夫GTI，可謂是視若珍寶，愛不釋手。我有兩個(gè)好哥們，一位是玩音樂的黑于，人黑面惡但心眼不壞，還有一位是從事法律工作的旭旭，注重文藝風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)格調(diào)和享受。我實(shí)在是愛顯擺得不行，約...

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大眾高爾夫?yàn)橐黄蟊娚a(chǎn)，雖是國產(chǎn)車型，但是還是保留了德國造車的工藝。高爾夫六代的國產(chǎn)化率可以說是很高，那么它在做工方面是不是如它的老本家德國制造的那么考究呢？下面咱們就一同來看一看吧

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提到大眾高爾夫GTI，我們能夠想象到的往往是鋼炮、性能、動(dòng)力、改裝等詞匯，而自1976年就登上歷史舞臺(tái)的高爾夫GTI高性能車型，擁有35年金子般的發(fā)展史，難道它給我們帶來的僅僅是激情、暴力的代名詞？我想不是的，今天我們就帶大家來體驗(yàn)另一個(gè)GTI

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在被大眾汽車三番五次的新聞發(fā)布會(huì)吊足了胃口之后，我終于有機(jī)會(huì)實(shí)際駕駛一下即將于2013年在中國投產(chǎn)的blue-e-motion純電動(dòng)高爾夫和朗逸。說實(shí)話，并不像想象中的那么科幻，反而很現(xiàn)實(shí)。

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一直以來都非常喜歡下雪后白茫茫的感覺，可惜北京很不給力至今滴雪未見，因而對(duì)這次到長春冰雪試駕一汽大眾全系車型充滿期待，尤其是高爾夫GTI的冰面駕駛感受。抵達(dá)長春后迎接我的除了周圍白皚皚一片之外，零下23度的低溫讓人很不舒服，但對(duì)于冰雪試駕的期待...

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一汽-大眾的全新力作高爾夫GTI即將正式上市，國內(nèi)的大眾迷們終于等到了這款全新“小鋼炮”的國產(chǎn)。與上一代車型相比，國產(chǎn)的第六代高爾夫GTI外形更動(dòng)感、動(dòng)力更強(qiáng)勁，價(jià)格也更低。在正式上市前，網(wǎng)上車市網(wǎng)站搶先小試了這款德國“小猛男”！ 因?yàn)槭巧形?..

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國產(chǎn)全新第6代高爾夫GTI已于不久前正式上市，最低23.58萬元的售價(jià)給了大家不小的驚喜。這個(gè)售價(jià)比先前以進(jìn)口方式銷售的第五代GTI便宜了十幾萬，讓國內(nèi)的“粉絲們”擁有GTI再也不是一個(gè)夢(mèng)想了。那么，這款看似低調(diào)的“德國小鋼炮”在做工以及細(xì)節(jié)方面究竟能給...

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蜂窩狀進(jìn)氣格柵、戰(zhàn)斧式合金輪轂以及低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲等與眾不同的元素，均來自一汽-大眾國產(chǎn)高爾夫GTI 2.0T性能版轎車。隨著一汽-大眾高爾夫GTI的上市發(fā)布，這款經(jīng)典兩廂性能轎車完成了從進(jìn)口到國產(chǎn)的蛻變。那么配備2.0TSI燃油直噴引擎、6速DSG雙離合變速...

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在國內(nèi)，高爾夫4的慘敗讓大眾寒心不已，急需用高爾夫6來扭轉(zhuǎn)局面。而在國際市場(chǎng)上，高爾夫可是大眾旗下最重要的車型，沒有之一。對(duì)于高爾夫6，大眾使出了十八般武藝，從PQ35平臺(tái)的基礎(chǔ)，到各種增壓類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合最新的雙離合變速器通通出手，讓這款全世...

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