保時捷911改裝 剪刀門/懸架動力均提升
我們之前也許聽過說997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改裝案例，然而今天的改裝主角更換了，這次是保時捷600 EVO，但比較遺憾，這次改裝沒有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改裝強大，但一個好處，就是這個改裝可最終實現(xiàn)量產(chǎn)。
這次改裝首先來說發(fā)動機改動，改裝師安裝了一個全新的powerkit III系統(tǒng)，全新的運動排氣系統(tǒng)，全新的催化轉(zhuǎn)換器和84毫米的排氣管，這使得峰值扭矩在原先的基礎(chǔ)上增加了52Nm。同時，改裝還加入了一個可調(diào)的運動懸掛。
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