全面升級/極致人性化 全新寶馬7系解析
全新一代的寶馬7系車型在今年6月份在德國慕尼黑正式與公眾見面，這是寶馬7系的換代車型，搭載了許多行業(yè)領(lǐng)先的高端技術(shù)。由于比奔馳全新S級改款的更晚，所以全新一代寶馬7系的許多配置都會追趕并超越奔馳S級，除了奢華的配置，全新一代寶馬7系變得更加人性化，運動性能在同級別中也是拔尖的。接下來就請跟著編輯一起去看看寶馬全新一代7系車型都有那些亮點配置吧。
全新BMW 7系從側(cè)面看時，向外突出的曲面顯得非常強勁、引人注目。雙棱線腰線沿著車身輪廓一直延伸至尾燈，由此讓全新BMW 7系的側(cè)面與尾部的連接更加和諧、流暢。車門把手同樣精準地嵌入了首次采用的雙棱線腰線。
選配的氛圍燈首次包括迎賓光毯。通過內(nèi)置在車輛側(cè)裙中的照明光源，可在上/下車區(qū)域投射出一條科技感極強的光帶，令人眼前一亮?；舴蜻~斯特彎角區(qū)域的窗框為一次成型，這種工藝也是首次用于量產(chǎn)車型，展現(xiàn)出全新BMW 7系的細節(jié)品質(zhì)。
寶馬集團BMW 品牌設(shè)計總監(jiān)Karim Habib先生：“霍夫邁斯特彎角也是寶馬車的基因。這款車后車窗處鑲嵌在霍夫邁斯特彎角的飾條是一次成型的，之前車型的霍夫邁斯特彎角飾條在這里都有一個分割，現(xiàn)在整個是一體的，而這在工藝上也不是一件容易的事情。”
全新BMW 7系的前后軸空氣懸架在配備電子調(diào)節(jié)減震器后，兩者相互配合能發(fā)揮出更強大的性能。電子調(diào)節(jié)減震器改善了豪華車的俯仰舒適性和搖晃舒適性，并提升了行駛動態(tài)性能。通過駕駛體驗控制系統(tǒng)可激活三種不同的減震控制設(shè)定，包含增強駕乘舒適性（COMFORT舒適模式、COMFORT+增強舒適模式）或運動靈敏的操控性（SPORT運動模式）
魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)包括主動防側(cè)傾系統(tǒng)和預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中，用于減少前后軸側(cè)傾和加強行駛動態(tài)穩(wěn)定性的主動防側(cè)傾系統(tǒng)首次以電動機械方式工作，可實現(xiàn)迅速而精確的響應(yīng)調(diào)整側(cè)向支撐力。直線行駛時，可調(diào)式穩(wěn)定桿為懸架系統(tǒng)有針對性地提供最大活動空間，以提高舒適性。主動防側(cè)傾系統(tǒng)與空氣懸架組合，實現(xiàn)了絕佳的舒適性。
進一步升級的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是全新BMW 7系的又一項高科技裝備。目前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動機構(gòu)代替。同時，整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次實現(xiàn)可以與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動相組合。該系統(tǒng)依據(jù)行駛狀況，調(diào)整后輪與前輪逆向或同向隨同轉(zhuǎn)向，提高了市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性。
通過創(chuàng)新地將碳纖維與鋼、鋁、鎂和塑料等材料結(jié)合使用，全新BMW 750i xDrive相比前代車型減重130公斤。其實，通過智能輕量化設(shè)計，共計減輕車重200公斤，但是又新裝了很多提升舒適性和安全性的裝備，全新BMW 7系仍然是細分市場最輕的大型豪華座駕。
在標配LED大燈的基礎(chǔ)上，BMW智能激光大燈第一次作為選裝配置供BMW車型使用。同時，全新BMW 7系也成為其所在細分市場上首款采用包括帶光束及照明區(qū)域自動調(diào)節(jié)功能的BMW智能激光前大燈的車輛。這項技術(shù)作為全球首創(chuàng)，因裝備于BMW i8上而被人們了解。
激光前大燈可產(chǎn)生極亮的純白色光束，并且使汽車大燈的照明距離從300米時代跨越至600米時代。通過集成的BMW光束及照明區(qū)域自動調(diào)節(jié)功能的防眩目遠光燈輔助功能，有效避免對迎面而來或前方行駛車輛駕駛者產(chǎn)生眩目。
該創(chuàng)新型前大燈通過有針對性地轉(zhuǎn)化從微小激光二極管發(fā)出的光線產(chǎn)生非常明亮的純白色光束。激光二極管和反光罩具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕且能耗少的特點。其能源效率較已經(jīng)非常節(jié)能的LED大燈高出約30%。
在全新BMW 7系中，iDrive操作系統(tǒng)的車載顯示器首次采用觸控屏設(shè)計?？蛻艨梢韵袷褂孟M電子產(chǎn)品一樣控制車輛。除了用大家熟悉的iDrive旋鈕進行控制之外，還可以通過觸控屏來選擇和啟用這些功能。由此給iDrive系統(tǒng)的可靠操作邏輯補充了一種直觀輸入形式，滿足用戶的不同使用習(xí)慣需求。
此外，iDrive系統(tǒng)還首次納入了BMW手勢控制系統(tǒng)。通過3D傳感器檢測手勢動作，以直觀便捷的方式控制信息娛樂功能。使用手勢控制可以調(diào)節(jié)一系列功能，包括調(diào)節(jié)音量大小以及接聽或拒絕來電。此外，還有一種自定義手勢，可以用來控制個性化功能，例如回家導(dǎo)航或者關(guān)閉或開啟屏幕。
智能后排觸控系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛和外部世界全面互聯(lián)。全新BMW 7系為后排乘客提供智能后排觸控系統(tǒng)，其配備的7英寸屏幕平板電腦可在所有座位上以及車輛以外使用。這個平板電腦設(shè)備能實現(xiàn)后排座椅調(diào)整、車內(nèi)照明調(diào)節(jié)、空氣調(diào)節(jié)等舒適功能以及信息娛樂、導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的控制。
除此之外，通過鏈接到車內(nèi)的Wi-Fi熱點，智能后排觸控系統(tǒng)還可用于播放外部音頻和視頻文件、充當游戲機或用于網(wǎng)上沖浪，前排座椅后方的兩個10英寸顯示屏幕成為后排娛樂系統(tǒng)的顯示設(shè)備。此外，后排乘客還能享受到四區(qū)自動空調(diào)、頭等艙級后排座椅、主動式座椅通風(fēng)裝置、按摩功能的舒適關(guān)懷。
新型BMW全彩平視顯示系統(tǒng)在擋風(fēng)玻璃上的投射面積相比舊款擴大了75%。通過將信息以圖形格式投射至擋風(fēng)玻璃，BMW全彩平視顯示系統(tǒng)為駕駛者專注駕駛提供非常有效的幫助。該選裝系統(tǒng)將有關(guān)行駛速度、速度限制和超車限制的數(shù)據(jù)、檢查控制消息、其他輔助系統(tǒng)的警告提示和狀態(tài)顯示、詳細的轉(zhuǎn)彎提示以及通話和娛樂菜單直接投射在駕駛員無需將目光離開路面即可獲取信息的視野范圍內(nèi)。在投射面積增大后，顯示內(nèi)容的質(zhì)量和細節(jié)還原度也進一步優(yōu)化，并且圖像是全彩顯示。
全新BMW 7系是全球首款可實現(xiàn)無人駕駛進入停車位或車庫并再次移出的豪華汽車。遙控泊車功能尤其適用在狹窄、空間受限的停車位處使用。駕駛者在車外使用同樣是全新研發(fā)的BMW智能觸控鑰匙，控制車輛前行駛?cè)牒秃笸笋偝鐾＼囄?，車輛半自動完成該功能。
全文總結(jié)
通過前面的文字以及圖片，編輯只能大概的介紹一下全新寶馬7系的配置亮點，更多的功能還得在真車上體驗才行。不過就剛才介紹的這些配置來看，寶馬在這款旗艦車型上真是下了太多的功夫。雖然比全新奔馳S級晚出現(xiàn)了不少，這個級別的客戶也被搶先占領(lǐng)了不少。但是晚出現(xiàn)卻更精致，奢華的配置無須多提，寶馬這次在人性化設(shè)計以及運動性方面可謂是下足了功夫。截止到目前為止寶馬最復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)，全新的iDrive系統(tǒng)，激光頭燈等等都是這次全新7系最大的看點，接下來就讓我們拭目以待全系寶馬7系的正式上市吧。
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