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12月21日，上汽大通全能家旅中級(jí)MPV G50于南京C2B定制工廠正式下線，標(biāo)志著上汽大通完成了從質(zhì)造向智造的進(jìn)階?；仡櫦磳⑦^(guò)去的2018年，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華言語(yǔ)間無(wú)不透露著自豪感：我們逆勢(shì)增長(zhǎng)了18%，尤其是海外市場(chǎng)，今年銷量達(dá)到16,295輛，增長(zhǎng)60%以上。V80增長(zhǎng)10%左右，市占率提高了1%；劃時(shí)代皮卡T60同比增長(zhǎng)達(dá)96.78%，與此同時(shí)，他也坦言本應(yīng)做得更好。

需要說(shuō)明的是，G50首發(fā)款雖然已在廣州車展宣布上市，但實(shí)際上G50全系并未全部上市。主管營(yíng)銷事務(wù)的上汽大通汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李建華表示：G50預(yù)計(jì)將于2019年第一季度末正式推向市場(chǎng)，目標(biāo)是在上市第一年，月均銷量能夠達(dá)到5,000臺(tái)以上。

對(duì)于G50產(chǎn)品本身，李建華認(rèn)為它有非常多的感性優(yōu)勢(shì)，比如大空間、豐富配置、智能網(wǎng)聯(lián)，并很好地延續(xù)了上汽長(zhǎng)久以來(lái)的高品質(zhì)基因。

上汽大通2019年有何大動(dòng)作？

在2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)被看衰的情況下，尚未躋身主流細(xì)分市場(chǎng)的上汽大通，若想獨(dú)善其身繼續(xù)實(shí)現(xiàn)突破，導(dǎo)入更多更具吸引力的新產(chǎn)品必不可少。據(jù)徐秋華介紹，包括G50純電動(dòng)和混動(dòng)、全新一代G10、全新寬體輕客、面向城市快遞物流的EV30在內(nèi)的5款產(chǎn)品均計(jì)劃于2019年內(nèi)發(fā)布。

網(wǎng)上車市另了解到，上汽大通還有望于明年推出一款全新SUV車型，這將是上汽大通自品牌成立以來(lái)新車投放力度最大的年份。

G50的誕生地——上汽大通南京工廠是如何實(shí)現(xiàn)C2B定制的？

在消費(fèi)者下單之前，上汽大通就會(huì)提前通過(guò)智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制，“預(yù)知”消費(fèi)者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類，并進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃安排，大大縮短C2B定制汽車的生產(chǎn)時(shí)間。另一方面，上汽大通OTD在線系統(tǒng)會(huì)立足于訂單維度，全面監(jiān)控每一臺(tái)訂單從觸發(fā)到交付到經(jīng)銷商處的整個(gè)過(guò)程。

以座椅分裝為例，上汽大通為了在滿足客戶需求的同時(shí)合理控制庫(kù)存，根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃，整改供應(yīng)商推動(dòng)供應(yīng)商供貨，以有效降低庫(kù)區(qū)面積，滿足客戶個(gè)性需求。實(shí)際生產(chǎn)中，為適應(yīng)上汽大通多款車型共線生產(chǎn)的情況，大通整合共線生產(chǎn)車型座椅信息，針對(duì)一車一座椅的實(shí)際業(yè)務(wù)，配套建立了座椅排序機(jī)運(yùn)線，將線邊傳統(tǒng)座椅投料區(qū)化零為整，建立了從供應(yīng)商到線邊的直送模式，將個(gè)性化定制與傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)完美結(jié)合，還能配合座椅立庫(kù)，使RDC倉(cāng)庫(kù)－機(jī)運(yùn)線－流水線三位一體。

輪胎安裝，C2B造車模式下，每個(gè)車輛的輪胎也都是多樣性的，如何保證不同配置的車輛安裝正確的輪胎？上汽大通早就想好了，工廠和供應(yīng)商共享訂單需求，供應(yīng)商在運(yùn)輸前就已經(jīng)按訂單需求把每輛定制車輛的輪胎打包在一起了，到了上汽大通工廠后，還會(huì)進(jìn)行二次檢驗(yàn)，確保輪胎與車輛需求匹配，后續(xù)確認(rèn)過(guò)的輪胎會(huì)通過(guò)自動(dòng)運(yùn)輸線傳送到正確的車輛輪胎安裝線上，靠自動(dòng)化來(lái)防誤防錯(cuò)。

另外總裝生產(chǎn)線上，也是“武裝”得很到位?？傃b車間每一把高精度工具槍都是價(jià)值10萬(wàn)多的瑞典進(jìn)口設(shè)備，再加上QCOS自動(dòng)質(zhì)量防錯(cuò)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的精確控制和數(shù)據(jù)管理，會(huì)自動(dòng)記錄每一次緊固扭矩的數(shù)據(jù)，便于分析和跟蹤，確保產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，當(dāng)扭矩未緊固到位或漏打、錯(cuò)打螺絲時(shí)，生產(chǎn)線會(huì)自動(dòng)停線報(bào)警。試問(wèn)，這樣的防錯(cuò)機(jī)制，怎么還會(huì)有裝錯(cuò)的情況發(fā)生呢？

相對(duì)于與用戶保持高效溝通的優(yōu)勢(shì)，上汽大通面臨的問(wèn)題同樣非常突出。“一是我們的營(yíng)銷銷售，包括網(wǎng)絡(luò)；第二個(gè)是C2B創(chuàng)新業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的矛盾，以及我們的意識(shí)、管理手段、方式方法等方面的沖突。”徐秋華說(shuō)。在他看來(lái)，C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制是上汽大通在激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地的獨(dú)門(mén)武器。

從D90到G50，上汽大通完成了C2B的一次重要迭代，見(jiàn)證了整個(gè)發(fā)展過(guò)程的徐秋華評(píng)價(jià)道：“上汽大通是唯一一家在任何時(shí)候都能實(shí)時(shí)知道供應(yīng)商的庫(kù)存的企業(yè)，因?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化。經(jīng)過(guò)2018年的努力，我們的OTD能夠控制在30天之內(nèi)，這是一個(gè)很大的進(jìn)步，但是我們還會(huì)進(jìn)一步壓縮。”

“蜘蛛智選”是上汽大通為開(kāi)展C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制打造的專屬操作平臺(tái)，這套智能系統(tǒng)目前已在上汽大通全系產(chǎn)品上打通。工程師出身的上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理王瑞表示，未來(lái)將在應(yīng)用體驗(yàn)、社交屬性、平臺(tái)化等6個(gè)方面進(jìn)行蜘蛛智選的持續(xù)深化和迭代。

此外，王瑞還針對(duì)備受大家關(guān)心的G50在“蜘蛛智選”上的使用進(jìn)行了解釋：自12月21日起，G50極客內(nèi)測(cè)版已迭代至C2B選配全民公測(cè)版本。這意味著，現(xiàn)在所有用戶都可以通過(guò)蜘蛛智選進(jìn)行G50定制！

作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際化汽車品牌，上汽大通始終在堅(jiān)持貫徹上汽集團(tuán)提出的“新四化”戰(zhàn)略，并于近年來(lái)在新能源化、智能化領(lǐng)域取得了卓越進(jìn)步。隨著極具創(chuàng)新精神的C2B定制在不斷升級(jí)迭代，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)同并喜歡上這種模式。在未來(lái)，上汽大通或?qū)⒛軌蛎鞒鲆粭l更適合中國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)特點(diǎn)的差異化發(fā)展路線，以達(dá)到追趕甚至超越全球領(lǐng)先汽車公司的遠(yuǎn)大目標(biāo)。