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索納塔的大名相信國內(nèi)的消費(fèi)者都不陌生，但是你可曾細(xì)細(xì)算過它自研發(fā)至今已經(jīng)有過多少代車型？其實(shí)，就連我們也并不了解這款車的歷史，直到我們看了有關(guān)索納塔的歷史介紹之后，才知道為什么今天我們要試駕的車型被稱之為第八代索納塔。這款全新一代索納塔是以美版索納塔為原型，為國內(nèi)消費(fèi)者量身打造的一款新車，官方說這款車比美版增配了不少，不過這些對我們來說并不是重要的，更重要的是它是否適合國內(nèi)消費(fèi)者使用。話不多說，立刻帶您走進(jìn)第八代索納塔的內(nèi)心世界。

相信北京的朋友們對老款索納塔的動力性能、乘坐舒適度是最有發(fā)言權(quán)的。不過，從今天開始，你要徹底忘記曾經(jīng)帶你走遍四九城的那一代老索納塔，因?yàn)榈诎舜骷{塔的提升，絕對是大跨度、飛躍式的。除了從篇文章內(nèi)、到4S店試駕、或者你成為它的車主外，你基本上不會再有機(jī)會感受到它了。新索納塔共配備兩款發(fā)動機(jī)，2.0L和2.4L，起步階段，強(qiáng)勁的動力輸出可以讓你立刻感受到?jīng)_刺的感覺，不過這款車終究是一款更傾向舒適度的中高級車，高速情況下用D擋提速并不恰當(dāng)，不如換到手動模式再來感受一下。

其實(shí)說第八代索納塔是一款純粹為舒適打造的車型，也并不是十分恰當(dāng)。它雖然配備了前后獨(dú)立式懸架，但是懸架的調(diào)校比較中性，是一款可以兼?zhèn)涫孢m與動態(tài)的車型。如果你過于苛求某一單方面感受，那么第八代索納塔并不能滿足你的需求，你可以去選擇一款讓你把屁股顛成四半的運(yùn)動型車或者一款可以讓你開著車就想睡覺的車。

在介紹到第八代索納塔音響系統(tǒng)之前，我們先提前透露一些相關(guān)信息，那就是這款車配備了效果極佳的名牌音響。為什么要透露這個重要信息呢？是因?yàn)槲覀円峒斑@款車行駛時的車內(nèi)噪音了，既然說它配備了高級音響，那么車內(nèi)怎么容得有過多的噪音的存在。事實(shí)證明，第八代索納塔的內(nèi)部噪音處理的比較徹底，來自發(fā)動機(jī)、輪胎以及道路的噪音大部分都被有效屏蔽。

第八代索納塔所配備的發(fā)動機(jī)也是我們比較熟悉的2.0L和2.4L兩款，2.4L發(fā)動機(jī)最大功率132kw，最大扭矩231Nm。其實(shí)2.4L的排量對于新索納塔來說并不是特別夠用，對于有時會轉(zhuǎn)換為賽手的駕駛員來說，它的動力可能滿足不了你的需求，但我們也只能靠手動模式來彌補(bǔ)這一遺憾，一直等到現(xiàn)代舍得將2.0T發(fā)動機(jī)引入國內(nèi)。

與這款發(fā)動機(jī)相匹配的，是一款6速手自一體變速器，這兩個家伙匹配在一起的效果還算不錯。換擋時的速率比較快，如果覺得擋把不夠給力的話還可以使用換擋撥片。此外，第八代索納塔還為使用者提供了EC0經(jīng)濟(jì)模式提醒功能，以此告知駕駛者在何種情況下行駛是最為節(jié)能的狀態(tài)。